[閒聊] 日本的JR是如何做到高準點率的?

看板Railway作者 (非主流,有何不可(M))時間4年前 (2019/07/18 22:34), 編輯推噓23(27推 4噓 89→)
留言120則, 26人參與, 4年前最新討論串1/1
東京都會區中,除了地鐵外,還有十分密集的JR鐵路, 這些JR鐵路可以通到很多市郊地區, 重點是即便傳統鐵路,他們也能做到相當高的發車密度與準點率, 是什麼原因呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.92.103 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1563460481.A.4DF.html
噓
07/18 22:39, 4年前 , 1F
發車密度高，但準點率沒有很高啊....
07/18 22:39, 1F
推
07/18 22:46, 4年前 , 2F
台鐵新車進來之後 再改一下閉塞 密度說不定可以提高
07/18 22:46, 2F
→
07/18 22:46, 4年前 , 3F
然後誤點的車次數量也順便提高
07/18 22:46, 3F
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07/18 22:48, 4年前 , 4F
中央線 総武線:...
07/18 22:48, 4F
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07/18 22:51, 4年前 , 5F
準點?
07/18 22:51, 5F
推
07/18 22:53, 4年前 , 6F
閉塞區間短+投入大量人力和車輛，就能輕易達成捷運化
07/18 22:53, 6F
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07/18 22:54, 4年前 , 7F
但準點率沒有你想像中那麼高
07/18 22:54, 7F
推
07/18 22:58, 4年前 , 8F
人家兩線就能玩出3分鐘班距，還能快慢分離
07/18 22:58, 8F
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07/18 22:59, 4年前 , 9F
台鐵10分鐘班距卻一堆人吵著要四線化
07/18 22:59, 9F
推
07/18 23:02, 4年前 , 10F
推5樓
07/18 23:02, 10F
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07/18 23:04, 4年前 , 11F
07/18 23:04, 11F
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07/18 23:05, 4年前 , 12F
早上6點多出任務 5小時後的11點還在誤點
07/18 23:05, 12F
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07/18 23:08, 4年前 , 13F
因為人家列車保養做得好 性能都能夠維持 不會像台鐵那樣有
07/18 23:08, 13F
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07/18 23:08, 4年前 , 14F
軟腳蟹 沒有其他車擋也可以愈開愈慢
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07/18 23:08, 4年前 , 15F
慢分慢太多就放大絕直接停駛啊
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07/18 23:10, 4年前 , 16F
人家處理特發事情應變好 就算整天都有路線入侵 也可以快速
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07/18 23:10, 4年前 , 17F
決定截短行駛 減班 讓事故區間以外仍然可以維持服務
07/18 23:10, 17F
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07/18 23:11, 4年前 , 18F
李世端的雲端世界不是有演
07/18 23:11, 18F
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07/18 23:12, 4年前 , 19F
因為人口多 3000萬人的大都市 郊外給你10分鐘一班也可以賺
07/18 23:12, 19F
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07/18 23:13, 4年前 , 20F
錢 而且人家大眾運輸做得好 一出站就一堆公車
07/18 23:13, 20F
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07/18 23:15, 4年前 , 21F
接駁 還有大眾運輸使用率高 你試試叫台鐵給台中高雄市區
07/18 23:15, 21F
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07/18 23:16, 4年前 , 22F
台鐵員工 人家停駛 我們加強播音
07/18 23:16, 22F
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07/18 23:16, 4年前 , 23F
10分一班?
07/18 23:16, 23F
推
07/18 23:16, 4年前 , 24F
人家只是捷運化到跟北捷一樣密度高，誤點沒感覺，你去北
07/18 23:16, 24F
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07/18 23:16, 4年前 , 25F
海道就很有感了。
07/18 23:16, 25F
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07/18 23:16, 4年前 , 26F
台鐵事故還有營運，他們是直接全部停駛。
07/18 23:16, 26F
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07/18 23:17, 4年前 , 27F
台鐵連尖峰要各停4班/時都有難度 10min強人所難啦
07/18 23:17, 27F
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07/18 23:17, 4年前 , 28F
人家停駛 也有振替輸送 台鐵:繼續加強播音
07/18 23:17, 28F
推
07/18 23:18, 4年前 , 29F
準點率沒你想的高 只是因為班次多 所以誤點你也無感
07/18 23:18, 29F
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07/18 23:20, 4年前 , 30F
下個大雨就停駛一堆
07/18 23:20, 30F
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07/18 23:20, 4年前 , 31F
不就好棒棒
07/18 23:20, 31F
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07/18 23:29, 4年前 , 32F
台鐵員工會這樣比 大概不知道日本鐵道光踏切長度就比台鐵
07/18 23:29, 32F
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07/18 23:29, 4年前 , 33F
全線+站內股道還要長
07/18 23:29, 33F
推
07/18 23:31, 4年前 , 34F
捷爾東仙台的發車頻率可以追上大台北
07/18 23:31, 34F
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07/18 23:32, 4年前 , 35F
by時刻表@仙台車站
07/18 23:32, 35F
推
07/18 23:34, 4年前 , 36F
民營化
07/18 23:34, 36F
推
07/18 23:35, 4年前 , 37F
那種範圍的雨下在台灣大概就台鐵全線停駛了，確定要比?
07/18 23:35, 37F
推
07/18 23:36, 4年前 , 38F
台鐵不都是淹水才會停駛嗎？
07/18 23:36, 38F
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07/18 23:40, 4年前 , 39F
山口縣最大時雨量才54mm耶 很大嗎？
07/18 23:40, 39F
還有 41 則推文
噓
07/19 10:42, 4年前 , 81F
截短行駛台鐵也有 但日本因為複線運轉只能截短
07/19 10:42, 81F
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07/19 10:42, 4年前 , 82F
台鐵用雙單線就會儘量用單線維持有限服務
07/19 10:42, 82F
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07/19 10:43, 4年前 , 83F
而且台鐵截短的話 被截短的回程車改停駛會被客訴
07/19 10:43, 83F
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07/19 10:44, 4年前 , 84F
之前還有截短自強的 哇哩咧
07/19 10:44, 84F
推
07/19 10:49, 4年前 , 85F
07/19 10:49, 85F
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07/19 10:49, 4年前 , 86F
先看看人家的閉塞號誌（JR總武線/淺草橋站旁拍攝）
07/19 10:49, 86F
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07/19 10:49, 4年前 , 87F
重點是減少故障 人家的誤點都是路線入侵等不可抗力因素
07/19 10:49, 87F
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07/19 10:49, 4年前 , 88F
台鐵????
07/19 10:49, 88F
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07/19 10:51, 4年前 , 89F
其實電車線沒甚麼參考價值 會被人家嘴緩行線沒有快車沒
07/19 10:51, 89F
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07/19 10:52, 4年前 , 90F
貨列 但是有快車又有貨列的常磐線中央線總武線等也海電台
07/19 10:52, 90F
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07/19 10:52, 4年前 , 91F
鐵就是了
07/19 10:52, 91F
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07/19 11:41, 4年前 , 92F
其實日本準點率真的沒很準 但班次真的很密集
07/19 11:41, 92F
推
07/19 12:53, 4年前 , 93F
中央總武線，最常誤點的區間，早上，就是錦系町到秋葉原
07/19 12:53, 93F
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07/19 12:54, 4年前 , 94F
下班時段，就是卡在秋葉原
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07/19 12:56, 4年前 , 95F
另外，新宿站，24:00以後，中央線快速已停開
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07/19 12:57, 4年前 , 96F
中央總武緩行，也是擠爆，常會誤點
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07/19 12:59, 4年前 , 97F
最後一班車，往武藏小金井，常常要等山手線最後一班
07/19 12:59, 97F
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07/19 12:59, 4年前 , 98F
才會開，這班幾乎都誤點
07/19 12:59, 98F
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07/19 13:04, 4年前 , 99F
以新宿來說，中央總武線是最早開，4:32，最晚收班1:01
07/19 13:04, 99F
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07/19 13:05, 4年前 , 100F
算是服務時間相當長的
07/19 13:05, 100F
推
07/19 13:50, 4年前 , 101F
一生懸命
07/19 13:50, 101F
噓
07/19 14:09, 4年前 , 102F
07/19 14:09, 102F
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07/19 14:29, 4年前 , 103F
XX比雞腿 人家用沒比較強的系統可能發到一小時三十班
07/19 14:29, 103F
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07/19 14:30, 4年前 , 104F
準點率就算只是差不多也是輸大了
07/19 14:30, 104F
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07/19 15:26, 4年前 , 105F
是啊 票價也輸人一大截 什麼都要跟日本一樣 就是票價不
07/19 15:26, 105F
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07/19 15:26, 4年前 , 106F
願意日本一樣 連韓國一段票也要1200韓元吧
07/19 15:26, 106F
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07/19 15:39, 4年前 , 107F
台鐵的閉塞區間太長，車一多就會容易路塞
07/19 15:39, 107F
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07/19 15:41, 4年前 , 108F
不過台鐵與私有貨車軔機性能，要高速緊軔等於煞不住
07/19 15:41, 108F
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07/19 15:42, 4年前 , 109F
為了顧及不敢開快的貨列，閉塞區間還是老樣子
07/19 15:42, 109F
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07/19 15:47, 4年前 , 110F
雞生蛋 蛋生雞阿 到底先漲價服務會好還是先服務好才有資
07/19 15:47, 110F
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07/19 15:47, 4年前 , 111F
格漲價 但看到台鐵員工這麼勤的上線嘴砲 應該是後者比較合
07/19 15:47, 111F
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07/19 15:47, 4年前 , 112F
理
07/19 15:47, 112F
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07/19 15:48, 4年前 , 113F
很好奇 台鐵員工 到底哪來勇氣 大聲喊「覺得不輸」
07/19 15:48, 113F
推
07/19 16:28, 4年前 , 114F
忘了講，我說的誤點，是晚個2~3分
07/19 16:28, 114F
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07/19 16:29, 4年前 , 115F
台鐵的誤點，後面要加0
07/19 16:29, 115F
推
07/19 20:39, 4年前 , 116F
不要把台灣的雨量標準拿到日本
07/19 20:39, 116F
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07/19 20:40, 4年前 , 117F
日本一小時雨量超過60mm會淹大水 放到台灣只是午後雷
07/19 20:40, 117F
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07/19 20:40, 4年前 , 118F
陣雨的標準 積水一下就退了
07/19 20:40, 118F
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07/19 21:50, 4年前 , 119F
樓上認真?
07/19 21:50, 119F
推
07/19 22:31, 4年前 , 120F
西日本福知山事件 組織文化的控制...
07/19 22:31, 120F
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