[新聞] 普悠瑪案司機員遭起訴 董家轟：主管有權無責

看板Railway作者 (去骨雞)時間5年前 (2019/06/11 15:39), 編輯推噓12(13推 1噓 12→)
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普悠瑪案司機員遭起訴 董家轟：主管有權無責 去年10月21日在台鐵普悠瑪列車發生翻覆意外，日前宜蘭地檢署偵辦結果出爐，肇事司機員 尤振仲遭以過失致死罪起訴，前三任台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身則不起訴。罹難家屬 董小玲今召開記者會，她痛批「司機多做多錯、少做少錯」，上級主管卻有權無責，揚言將 針對報告提出再議。文明人權服務協會直說，這麼久才做出的報告結論又是超速，痛批「不 是廢話？」 普悠瑪事故罹難家屬董家大姐董小玲今日召開記者會，她表示，對宜蘭地檢署報告不意外， 反正台鐵歷年來的事故，都是司機員在扛，她認為該報告調查範圍過小，沒有往上追蹤超速 背後原因，匪夷所思。 董小玲說，事發當下一級主管都知情，卻應作為而不作為，沒想到反而沒動作的人沒錯、忙 著排除故障的司機員被起訴了，的確超速司機員有錯，然而提供給司機故障列車、下達命令 的上級主管們，真的都是無罪一身輕嗎？她痛批不接受台鐵提供1570萬的賠償金，除非給出 合理交代，否則就算給出1億5700萬也不接受，絕不接受再有滅族董家。 台鐵電務段七堵調車場技術助理黃德輝指出，一般而言，火車在煞車時會先煞住後車，否則 後車就會往前推擠到前車，此次事故正是因為機械故障，火車先煞前車，後車煞車不及才往 前推擠，形成W型的形狀，且司機員當時早已切換成牽引馬力模式，宜蘭地檢署卻以數位速 度模式測試電門，狀況根本不同。 文明人權服務協會理事長張凱鈞表示，宜蘭地檢署花費8個月時間做出的報告，結論又是超 速，痛批「這不是廢話嗎？」他表示，政府職能嚴重喪失，要求監察院提出糾正，也希望政 府檢討，不要再徒拼初選，應正視人民問題。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190611002520-260405 換燈泡大師見解不同凡響！起訴了都可以再提出特別論點 -- 問：花蓮到七堵的自強號車票，七堵下車轉區間車回八堵，為什麼要被補了15元？
噓
06/13 21:46,
照你的邏輯，我從花蓮搭到松山再搭區間車到瑞芳甚至宜蘭也
06/13 21:46
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06/13 21:46,
可以囉？
06/13 21:46
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06/13 21:47,
照你的邏輯我從台北搭去台中，回程到萬華前都不用
06/13 21:47
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06/13 21:47,
繳費，因為已經在我上一個區間了
06/13 21:47
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.187.20 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1560238773.A.A7B.html
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06/11 15:46, 5年前 , 1F
電空軔機各車同時動作，自動軔機頭車先煞
06/11 15:46, 1F
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06/11 15:47, 5年前 , 2F
尾車先煞，那就要車長在最後一車拉車長閥了
06/11 15:47, 2F
推
06/11 15:49, 5年前 , 3F
1570還不接受
06/11 15:49, 3F
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06/11 15:51, 5年前 , 4F
疑 ～ 前車出軌當然 折成W形狀呀
06/11 15:51, 4F
推
06/11 15:51, 5年前 , 5F
電務的怎麼常常跑出來說話啊
06/11 15:51, 5F
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06/11 15:54, 5年前 , 6F
不過感覺只想反駁「有煞車」去做逃避刑事責任
06/11 15:54, 6F
推
06/11 15:56, 5年前 , 7F
發生事故已經夠難過了，連軔機基本的作動都講錯，是在刷
06/11 15:56, 7F
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06/11 15:56, 5年前 , 8F
什麼存在感
06/11 15:56, 8F
推
06/11 15:56, 5年前 , 9F
黄氏物理，給予尊重
06/11 15:56, 9F
噓
06/11 16:01, 5年前 , 10F
EMU煞車 真的只煞 駕駛方向的第一節？？？？
06/11 16:01, 10F
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06/11 16:07, 5年前 , 11F
某電務自己工作都做不好還出來丟臉
06/11 16:07, 11F
推
06/11 16:29, 5年前 , 12F
某先生在該段也是頭痛人物呢
06/11 16:29, 12F
推
06/11 18:59, 5年前 , 13F
Nabatasco的說明書有寫呀，電腦控制的情況下是每節車的電
06/11 18:59, 13F
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06/11 18:59, 5年前 , 14F
軔氣軔同時作用。除了輕緊軔是電軔優先，緊急緊軔則只有
06/11 18:59, 14F
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06/11 18:59, 5年前 , 15F
氣軔。
06/11 18:59, 15F
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06/11 18:59, 5年前 , 16F
又不是莒光號擠來擠去…
06/11 18:59, 16F
推
06/11 21:23, 5年前 , 17F
司機哪有切換成牽引力，如果有切早破200km/h了
06/11 21:23, 17F
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06/11 21:42, 5年前 , 18F
牽引力控制+關掉ATP，宜蘭就有高鐵了（筆記）
06/11 21:42, 18F
推
06/11 21:54, 5年前 , 19F
記者也知道他亂講吧 但就是要報出來 不知道為什麼
06/11 21:54, 19F
推
06/11 23:14, 5年前 , 20F
此人言論真是可笑 是想騙誰啊
06/11 23:14, 20F
推
06/11 23:17, 5年前 , 21F
說真的 還蠻多人上當的
06/11 23:17, 21F
推
06/12 15:01, 5年前 , 22F
我倒真的有聽說過以前電聯車會調整成前車比後車稍晚
06/12 15:01, 22F
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06/12 15:02, 5年前 , 23F
煞車、或是後車會稍微大力一點的說法
06/12 15:02, 23F
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06/12 15:05, 5年前 , 24F
不過時代久遠記不清楚了XD
06/12 15:05, 24F
推
06/12 21:14, 5年前 , 25F
車間的軔力多少會有差，但不可能差太多，不然連結器早斷了
06/12 21:14, 25F
推
06/13 17:26, 5年前 , 26F
有速度探針呀
06/13 17:26, 26F
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