[情報] 1021普悠瑪事故通聯記錄公布

看板Railway作者 (不知道該說什麼)時間5年前 (2019/03/15 20:39), 5年前編輯推噓29(29推 0噓 73→)
留言102則, 31人參與, 5年前最新討論串1/1
臺鐵今天公布1021普悠瑪事故的通聯記錄錄音檔 從樹林調車場發車（14:08:32）至翻覆後（16:57:40） 一共222個 https://www.railway.gov.tw/tw/cp.aspx?sn=19501&n=21843 縮網址：https://bit.ly/2u8vlpN -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.1.151 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1552653572.A.F78.html
推
03/15 20:40, 5年前 , 1F
來了來了
03/15 20:40, 1F
推
03/15 21:04, 5年前 , 2F
先推
03/15 21:04, 2F
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03/15 21:05, 5年前 , 3F
呃，等懶人版本
03/15 21:05, 3F
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03/15 22:50, 5年前 , 4F
03/15 22:50, 4F
推
03/15 23:04, 5年前 , 5F
連起來的
03/15 23:04, 5F
正想說要來把它連起來做成單一音檔… 沒想到已經有人弄好了～ ※ 編輯: my1938 (114.27.1.151), 03/15/2019 23:15:32
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03/15 23:58, 5年前 , 6F
222個裡面一堆雜音檔 想撈資訊還要先過濾=_=
03/15 23:58, 6F
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03/16 00:23, 5年前 , 7F
52分車長通報出軌，約56分才反應過來，這神經有點長。
03/16 00:23, 7F
推
03/16 00:30, 5年前 , 8F
感謝樓上提供合輯；222個檔案中有幾個1-3秒的...
03/16 00:30, 8F
推
03/16 00:46, 5年前 , 9F
一直叫他盡量跑的是誰？
03/16 00:46, 9F
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03/16 00:46, 5年前 , 10F
總是要有個名字吧
03/16 00:46, 10F
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03/16 01:09, 5年前 , 11F
跟檢查股對話的時候車子開的還蠻快的
03/16 01:09, 11F
推
03/16 01:24, 5年前 , 12F
所以現在開始風向變了？！
03/16 01:24, 12F
推
03/16 05:01, 5年前 , 13F
終於把全部聽完順便做文檔 花了5個小時..
03/16 05:01, 13F
我正在把這些錄音檔依前後順序排序好 也把他們跟當日實際時間對時 不過前幾天弄得很不順利 一直當機…@@ 昨天才開始比較有進度 預計兩三天弄好 到時候再放到水管上
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03/16 08:43, 5年前 , 14F
風向沒變，出軌事故原因就是司機超速
03/16 08:43, 14F
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03/16 08:44, 5年前 , 15F
他從頭到尾都沒有做好正確的判斷和處置
03/16 08:44, 15F
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03/16 08:45, 5年前 , 16F
司機錯了就是錯了，交通部長理盲濫情令人搖頭
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03/16 08:51, 5年前 , 17F
固然司機有錯但是壞掉還硬開的也有錯
03/16 08:51, 17F
推
03/16 09:20, 5年前 , 18F
刑法跟行政責任差很多，要舉證行政疏失套用刑法更難
03/16 09:20, 18F
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03/16 09:37, 5年前 , 19F
福隆後龜山前就一堆狀況，還有頭城那是怎麼回事？
03/16 09:37, 19F
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03/16 10:05, 5年前 , 20F
出軌的主因就是司機超速。到底有什麼好鑽牛角尖的。搞
03/16 10:05, 20F
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03/16 10:05, 5年前 , 21F
不懂立委跟部長還有社會大眾在理盲什麼
03/16 10:05, 21F
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03/16 10:26, 5年前 , 22F
單純出軌—理盲民粹—政治追殺前朝KMT
03/16 10:26, 22F
推
03/16 10:28, 5年前 , 23F
這也沒有鑽牛角尖,從整體SOP來看就有很大問題,怎麼會是
03/16 10:28, 23F
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03/16 10:28, 5年前 , 24F
只有司機一個人問題
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03/16 10:28, 5年前 , 25F
選票在哪，風就往哪吹。某些人其實知道主因，但還是在檯
03/16 10:28, 25F
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03/16 10:28, 5年前 , 26F
面秀
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03/16 10:57, 5年前 , 27F
反正故障和事故誰曝光度比較高就檢討哪個 剩下的不重要
03/16 10:57, 27F
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03/16 11:27, 5年前 , 28F
普悠瑪出軌是政治事故，不是交通事故
03/16 11:27, 28F
推
03/16 12:19, 5年前 , 29F
人力,設備,制度,sop,文化都要檢討吧？！怎麼會只有司
03/16 12:19, 29F
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03/16 12:19, 5年前 , 30F
機要扛責任（他確實也有他要負責的地方），如果知道車
03/16 12:19, 30F
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03/16 12:19, 5年前 , 31F
子有問題為什麼要繼續發車？
03/16 12:19, 31F
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03/16 12:22, 5年前 , 32F
台鐵員工 努力帶風向 卸責中
03/16 12:22, 32F
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03/16 12:39, 5年前 , 33F
樓下你的邏輯有問題 說要開車的也是台鐵員工呀 他要
03/16 12:39, 33F
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03/16 12:39, 5年前 , 34F
負責哪來推卸
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03/16 12:45, 5年前 , 35F
知道車有問題 為什麼繼續發車? 運務命令發車阿
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03/16 12:53, 5年前 , 36F
就司機誤判啊，車真的不能跑就停駛，要求安排接駁啊
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03/16 13:10, 5年前 , 37F
人 只會想聽自己想聽的東西
03/16 13:10, 37F
還有 32 則推文
還有 2 段內文
老實說 如果今天司機員對於故障成因有基本認知 就不會降低與調度員溝通的效率 更不用浪費大把時間在釐清 短時間內調度就能掌握問題的話 就不會有分心問題了…
推
03/17 18:38, 5年前 , 70F
請求頭城停車那邊 感覺溝通不是很順
03/17 18:38, 70F
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03/17 18:38, 5年前 , 71F
車子有問題變成有人坐錯車
03/17 18:38, 71F
推
03/17 19:39, 5年前 , 72F
高調。另請參照福知山線出軌，即知超速只是最後稻草
03/17 19:39, 72F
超速是最大主因 其他因素都只是事件的助因 這些原因湊起來造成事件發生
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03/17 19:54, 5年前 , 73F
請求頭城停車是用乘客誤乘當原因 但是我沒聽到哪一個
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03/17 19:54, 5年前 , 74F
檔案有6432說乘客誤乘 倒是有調度聽到後回不行?3的
03/17 19:54, 74F
這一段我有聽到 這一段的音檔有很多個 要搭配起來聽
推
03/17 20:19, 5年前 , 75F
裝ATP就是避免車速，有機會超速就要停駛這很難懂嗎
03/17 20:19, 75F
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03/17 20:19, 5年前 , 76F
*車 超
03/17 20:19, 76F
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03/17 20:20, 5年前 , 77F
你台鐵怎麼訓練員工那是你們的是，乘客要的是不准關ATP
03/17 20:20, 77F
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03/17 20:26, 5年前 , 78F
^所以台鐵的訓練不夠確實 可是目前的結果導向好像不是
03/17 20:26, 78F
台鐵對於員工確實訓練不足 不論關ATP這點… 司機員身為第一線 對故障的成因毫無概念 第一時間竟然認為空壓機跟無動力、軔機作動沒有相互影響 光這點就超級不足…
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03/17 20:26, 5年前 , 79F
這樣
03/17 20:26, 79F
推
03/17 20:26, 5年前 , 80F
坦白講 很難懂
03/17 20:26, 80F
推
03/17 20:54, 5年前 , 81F
我覺得乘客要的是安全 不是關不關ATP 好啦 就算要的是不
03/17 20:54, 81F
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03/17 20:54, 5年前 , 82F
准關ATP 結果現在台鐵被罵慘 只有擅自關ATP的跟受害家屬
03/17 20:54, 82F
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03/17 20:54, 5年前 , 83F
抱抱 我真的不懂
03/17 20:54, 83F
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03/17 23:17, 5年前 , 84F
不關 車不能開 是等著被調度員照三餐問候?
03/17 23:17, 84F
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03/18 01:10, 5年前 , 85F
司機遇到車子故障處理就夠煩人了 調度員還要求司機去教
03/18 01:10, 85F
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03/18 01:10, 5年前 , 86F
導列車長如果協助故障排除 這種駕駛環境不出事也難
03/18 01:10, 86F
推
03/18 01:55, 5年前 , 87F
但是簡化來說就是ATP被關了才能超速，嚴格要求台鐵不准關
03/18 01:55, 87F
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03/18 01:55, 5年前 , 88F
ATP非常合理吧，調度員要求關就等著扛刑責
03/18 01:55, 88F
但從頭到尾調度員都沒有要求司機員關ATP啊 是後來司機員自己說出「ATP關起來速度是有的」…
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03/18 05:50, 5年前 , 89F
簡化?要究責還搞簡化?全部推給一個人背叫做解決人 沒
03/18 05:50, 89F
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03/18 05:50, 5年前 , 90F
解決事情 出壞車 車顧路現在還是常態性發生 "反正車子
03/18 05:50, 90F
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03/18 05:50, 5年前 , 91F
能動能載客就safe了,司機邊開邊修是應該的,所以都他的
03/18 05:50, 91F
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03/18 05:50, 5年前 , 92F
鍋"這樣？
03/18 05:50, 92F
推
03/18 07:36, 5年前 , 93F
樓上嗆錯了 他應該不是那個意思
03/18 07:36, 93F
推
03/18 07:39, 5年前 , 94F
至於責任在誰身上 等法院判決就知道了
03/18 07:39, 94F
推
03/18 11:20, 5年前 , 95F
雖然賠償和刑責很重要，但是從後續作為來看安全根本也沒有
03/18 11:20, 95F
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03/18 11:20, 5年前 , 96F
加強，只是多增加紙上作業而已，軟硬體問題還是擺在那，可
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03/18 11:20, 5年前 , 97F
以說18人白死了
03/18 11:20, 97F
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03/18 11:58, 5年前 , 98F
看台鐵員工們的推文 早就知道白死
03/18 11:58, 98F
推
03/18 13:49, 5年前 , 99F
原諒犯錯的人 追究無錯的人 才是真的白死
03/18 13:49, 99F
※ 編輯: my1938 (114.27.9.68), 03/20/2019 09:08:49
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03/20 11:25, 5年前 , 100F
超速是主因 其他是助因? 你知道日本行控要跟運轉士通話 列
03/20 11:25, 100F
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03/20 11:25, 5年前 , 101F
車要先停下來嗎? 那你知道主因是什麼了吧?
03/20 11:25, 101F
※ 編輯: my1938 (114.27.9.68), 03/20/2019 13:16:45 ※ 編輯: my1938 (114.27.9.68), 03/20/2019 15:14:33
推
03/20 23:41, 5年前 , 102F
推文素質，哈哈
03/20 23:41, 102F
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