[問題] 嘉義水上間的一處彎道

看板Railway作者 (武愛神拳打遍天下無敵手)時間5年前 (2018/11/14 01:45), 5年前編輯推噓5(5推 0噓 12→)
留言17則, 4人參與, 5年前最新討論串1/1
最近在調查(算是復查啦)全臺的彎道 發現縱南段有很多地圖上看起來是直線但實際是彎道的地方 看路程景貪快的話就很容易Skip掉 不過這種「缺角型彎道」很多都不限速 所以其實沒差 但嘉義附近的一處彎道卻引起我的注意 而且它是限120的 https://imgur.com/G1TYQp0
而且如圖所示 感覺本來是北段的東正線接南段的西正線的 類似的情況在嘉北站北彎道 民雄站南附近也有 所以我就猜有沒有可能是因為雙線化在不同側所做成的? --
推
03/26 17:15,
微罪不舉又不會抓
03/26 17:15
推
03/26 19:14,
台鐵不舉又不敢抓
03/26 19:14
→
03/26 19:15,
不舉證
03/26 19:15
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03/26 19:15,
奇怪，ptt app吃字，不要桶我
03/26 19:15
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03/26 19:15,
我不是說台鐵不舉
03/26 19:15
→ magictree99: 咦 樓上 哈哈 #1MzapX4P (Railway)03/26 21:06 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.54.30 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1542131128.A.11E.html ※ 編輯: omkizo (42.72.54.30), 11/14/2018 02:00:29
推
11/14 02:22, 5年前 , 1F
之前找冬山-新馬段影片時也有類似的
11/14 02:22, 1F
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11/14 02:22, 5年前 , 2F
這個算嗎？
11/14 02:22, 2F
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11/14 02:23, 5年前 , 3F
另外不只鐵路，我記得國10某一小段也有這種情形
11/14 02:23, 3F
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11/14 02:31, 5年前 , 4F
大概是國10的10K左右
11/14 02:31, 4F
推
11/14 03:45, 5年前 , 5F
反曲線
11/14 03:45, 5F
推
11/14 07:53, 5年前 , 6F
這就是反向曲線
11/14 07:53, 6F
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11/14 07:57, 5年前 , 7F
比較常運用在鐵路立體化或是路線改建的引道上，不過
11/14 07:57, 7F
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11/14 07:57, 5年前 , 8F
嘉義水上間這處彎道個人跟原Po看法一樣，我推測日後
11/14 07:57, 8F
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11/14 07:57, 5年前 , 9F
高架化可能會用到他
11/14 07:57, 9F
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11/14 08:01, 5年前 , 10F
另外可能就是立體化在空間上的變換，例如某側直接興
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11/14 08:01, 5年前 , 11F
建然後切到撥軌段原有軌道的上方需撥軌
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11/14 08:02, 5年前 , 12F
^需撥軌多打了
11/14 08:02, 12F
推
11/14 21:55, 5年前 , 13F
這裡是原北回歸線站南端進站號誌機附近。以前單線時代正線
11/14 21:55, 13F
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11/14 21:56, 5年前 , 14F
直線進入北回站二股，一股推測原本是西副正線，雙軌化時就
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11/14 21:57, 5年前 , 15F
將一股改為西主正線，然後北回＝水上間在原主線的東側新建
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11/14 21:58, 5年前 , 16F
新的東正線，就會出現這種的曲線。
11/14 21:58, 16F
推
11/14 22:07, 5年前 , 17F
之前的溶劑廠支線
11/14 22:07, 17F
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