[新聞] 基隆輕軌103億元 進入台北市擬高架化為主

看板Railway作者 (鄉民)時間5年前 (2018/11/05 15:46), 編輯推噓19(20推 1噓 38→)
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基隆輕軌103億元 進入台北市擬高架化為主 https://www.cna.com.tw/news/ahel/201811040091.aspx （中央社記者汪淑芬台北4日電）列入軌道前瞻計畫的「基隆輕軌」，已完成可行性研究 ，交通部盼近期報行政院。根據研究報告，起點基隆，終點暫訂南港展覽館，經費新台幣 103億元，進入台北市後擬高架化為主。 目前，台鐵樹林與七堵間為東、西路線重疊路段，需同時服務基隆與台北間短途通勤旅客 ，及台北與花蓮、台東間城際運輸，造成容量瓶頸，交通部認為必要檢討基隆南港間鐵路 運輸瓶頸，去年開始進行「基隆輕軌」可行性研究。 鐵道局主任秘書溫代欣今天受訪表示，「基隆輕軌」可行性研究已完成，交通部10月3日 也開過審查會，會中學者多表支持，希望近期報行政院。 溫代欣說，可行性研究中，基隆輕軌除利用台鐵第三軌，還要增建第四軌，基隆到五堵走 平面道路，五堵到樟樹灣跟著台鐵走高架，樟樹灣後台鐵地下化，基隆輕軌從樟樹灣到大 坑溪有一小段是平面，跨越大坑溪開始到南展覽館，一路都是高架。 根據鐵道局評估規劃，基隆輕軌全長約19公里，因多半沿著台鐵路線，台鐵現有的八堵、 七堵、百福、五堵、汐止及汐科站，基隆輕軌都不會少，方便旅客轉乘，同時新增六堵、 北五堵、樟樹灣與南港展覽館4個車站。 溫代欣說，除北五堵車站需要徵收少部分民地外，軌道路廊不需再徵地，總經費103億元 ，計畫核定後6年可完工。 溫代欣說，模擬基隆輕軌從基隆到南港展覽館，行車時間約30分鐘，停站時間比照捷運， 且每小時班次最多可達12班，再加上台鐵目前基隆到南港每小時約3至5班，未來台鐵最多 可增至10班，將有效紓解基隆南港間交通瓶頸，並增加往花東的運量。 台北市政府曾要求基隆輕軌進入台北市要地下化，且要從南展覽館延伸到南港車站。 溫代欣說，先前會議中，台北市政府同意「基隆輕軌」可行性研究先做基隆到南港展覽館 部分，且不反對交通部規畫在台北市高架化做法，延伸到南港車站部分，將等進入綜合規 劃時再討論。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.50.58 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1541403963.A.167.html
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11/05 16:44, 5年前 , 1F
錢拿去蓋北宜直鐵還比較實在 南港到基隆隨便你怎麼玩都
11/05 16:44, 1F
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11/05 16:44, 5年前 , 2F
可以
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推
11/05 16:52, 5年前 , 3F
廢鐵
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推
11/05 16:55, 5年前 , 4F
真的可以30分鐘跑到南港？
11/05 16:55, 4F
噓
11/05 16:56, 5年前 , 5F
應該直接廢基隆線，路廊比照北淡線直接跑捷運
11/05 16:56, 5F
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11/05 17:11, 5年前 , 6F
北宜高鐵
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推
11/05 17:23, 5年前 , 7F
認同w觀點
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11/05 17:25, 5年前 , 8F
直達應該可以
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推
11/05 17:31, 5年前 , 9F
高架終點設在誠正國中校地也是可以
11/05 17:31, 9F
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11/05 17:32, 5年前 , 10F
轉車距離短,公有地,離既有軌道也算近.
11/05 17:32, 10F
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11/05 17:33, 5年前 , 11F
徵用高鐵出土段那個地方也是可以,不過高鐵東延就會GG
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11/05 17:49, 5年前 , 12F
之前還說25.5分呢 我說不行還一堆人搶着出來護航
11/05 17:49, 12F
推
11/05 18:06, 5年前 , 13F
基隆國道客運很方便 淡水則沒有 所以基隆要跑捷運班
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11/05 18:06, 5年前 , 14F
聚很困難
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推
11/05 18:08, 5年前 , 15F
一勞永逸，應該從七堵直接分線跑捷運，基隆線對號少，
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11/05 18:08, 5年前 , 16F
班次也少，實在不是很好用，應該直接比照北淡線中和線
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11/05 18:08, 5年前 , 17F
等廢線，該捷運，尤其一到假日瑞芳到南港根本塞滿人，
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11/05 18:08, 5年前 , 18F
這段就專營宜蘭線
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推
11/05 18:11, 5年前 , 19F
基隆港到台北客運方便，但中途就不太行了
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11/05 18:31, 5年前 , 20F
汐止最塞的社后表示:
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11/05 18:43, 5年前 , 21F
25.5分我猜離峰 用輕軌高加減速 站間維持最高速
11/05 18:43, 21F
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11/05 18:43, 5年前 , 22F
停站時間20秒不到 的確理論上辦得到…
11/05 18:43, 22F
推
11/05 18:48, 5年前 , 23F
但理論歸理論 誰排點當高中物理問題啦XD
11/05 18:48, 23F
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11/05 18:49, 5年前 , 24F
放餘裕下去30分還不見得辦得到
11/05 18:49, 24F
推
11/05 19:15, 5年前 , 25F
直接宣布答案。 不可能
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11/05 19:16, 5年前 , 26F
五堵貨場卡在中間
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11/05 19:17, 5年前 , 27F
貨場不搬走問題解決不了。 都是講空話
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11/05 19:18, 5年前 , 28F
若貨場能搬走。那輕軌也不用蓋了. 南搞直接專用軌到基
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11/05 19:18, 5年前 , 29F
隆
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推
11/05 19:19, 5年前 , 30F
南港出發接第三軌直達基隆專用。普滷南港出發中正線連
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11/05 19:19, 5年前 , 31F
發也不是問題。
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11/05 20:25, 5年前 , 32F
在等基隆市區直達南港的客運
11/05 20:25, 32F
推
11/05 20:27, 5年前 , 33F
放心好了 台鐵北基段如果廢掉改成捷運 列車一站一站停 到
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推
11/05 20:28, 5年前 , 34F
那時候台鐵不是說增班許多 所以正式宣告第三軌無效？
11/05 20:28, 34F
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11/05 20:28, 5年前 , 35F
時候又會被抱怨乘車時間過長 然後就等著看國道客運把基隆
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11/05 20:29, 5年前 , 36F
台北間的運量整碗捧走了
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11/05 20:31, 5年前 , 37F
先解決七堵八堵間東西幹線的正線切換混雜問題還比較實際
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11/05 21:13, 5年前 , 38F
都沒路廊了，哪來第四軌？
11/05 21:13, 38F
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11/05 22:24, 5年前 , 39F
25.5分是貼背速
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推
11/05 23:29, 5年前 , 40F
推鐵路改捷運 只要班距夠密 還是比台鐵穩
11/05 23:29, 40F
推
11/05 23:41, 5年前 , 41F
現實就是只有三條軌道 怎麼改？
11/05 23:41, 41F
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11/05 23:42, 5年前 , 42F
走其他路線進台北市 也沒什麼地可以用
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11/05 23:43, 5年前 , 43F
當初南港設計成這樣 也把很多可能性堵死了
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推
11/05 23:51, 5年前 , 44F
都沒路廊了，哪來第四軌？
11/05 23:51, 44F
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11/05 23:52, 5年前 , 45F
TT可以走平面道路。 八堵旁邊有基隆河
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11/05 23:53, 5年前 , 46F
還是乾脆延著基隆河一路到劍潭。。
11/05 23:53, 46F
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11/05 23:54, 5年前 , 47F
順便解決內科塞車的問題
11/05 23:54, 47F
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11/06 02:15, 5年前 , 48F
剛鍵盤算出來南港基隆直達最快是18m09s 剩下7h21s停7站自
11/06 02:15, 48F
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11/06 02:16, 5年前 , 49F
想辦法排
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11/06 07:37, 5年前 , 50F
很想知道汐科到南港要怎麼多塞一條……
11/06 07:37, 50F
推
11/06 10:06, 5年前 , 51F
omkizo大 均速63km/h 應該達不到
11/06 10:06, 51F
推
11/06 14:35, 5年前 , 52F
五堵貨場的收入不錯啊，廢場政府要補助嗎
11/06 14:35, 52F
推
11/06 18:26, 5年前 , 53F
新台五線路其實滿寬的
11/06 18:26, 53F
推
11/07 01:34, 5年前 , 54F
移到宜蘭線就好了
11/07 01:34, 54F
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11/07 01:34, 5年前 , 55F
宜蘭一堆地。沒必要卡在西部幹線當瓶頸
11/07 01:34, 55F
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11/07 01:35, 5年前 , 56F
瑞芳有62線也能直達基隆港。
11/07 01:35, 56F
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11/07 23:14, 5年前 , 57F
當成複複線跑就好好
11/07 23:14, 57F
推
11/10 14:40, 5年前 , 58F
直接把基隆車站廢了吧，改成輕軌車站，他媽班距居然3
11/10 14:40, 58F
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11/10 14:40, 5年前 , 59F
0分鐘。
11/10 14:40, 59F
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