[新聞] 台鐵兩年出軌25次 日網友:無危機感、什麼都扯政治

看板Railway作者 (まどか NO.1 \(^O^))時間5年前 (2018/10/25 17:14), 編輯推噓16(18237)
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台鐵兩年出軌25次 日網友:無危機感、什麼都扯政治 2018-10-25 16:52聯合新聞網 綜合報導 台鐵普悠瑪翻覆事件震驚台灣社會,也引發日本媒體關注,昨(24)日立法院質詢內容, 也登上日本媒體版面。有日本網友認為台鐵體制有問題,也有人直指「台灣人非常沒有危 機感」、「什麼都扯成政治的錯,互相推卸責任」。 據日本《產經新聞》報導,在昨(24)日立法院交通委員會的質詢中,台鐵局長證實台鐵 在2年內曾發生25起脫軌事故,其中有12次是正線出軌。台鐵雖指司機超速是人為疏失, 但遭立委質疑安管體制有漏洞。 台鐵內部雖設有「行車保安委員會」,但主任委員由台鐵副局長兼任,其餘成員則從台鐵 內部人員或是上級長官中挑選,因此遭立委批評是「球員兼裁判」,無法解決問題。報導 同時指出,台鐵去年即發現維護和管理不足;報導也指出因政治因素,導致台鐵過去23年 從未漲過票價,因而造成財政惡化以及人力不足的問題。 有日本網友留言認為台鐵必須積極作為,「兩年間發生25起出軌事件,顯示台鐵管理系統 有問題,但把問題推給人為疏失,敷衍的處理方式根本沒有解決問題」、「調查事故原因 的機關,其內部成員不是由獨立於台鐵的公正第三方組成,才是最大的問題」、「為了不 要留下後患,不能只是讓負責人辭職就了事,必須得全面、客觀且公正地查明事故真相」 。 也有網友指出,「台灣的火車票價真的都很便宜,近程才十幾塊日幣」、「或許不漲票價 有其原因,但是不把錢花在安全方面也有問題。」有網友則表示,台灣不重視安全,缺乏 危機感也是一項問題,「台灣人非常沒有危機感,即使有也是在沒意義的地方砸錢,再來 就是什麼都扯成政治的錯,互相推卸責任」。 https://udn.com/news/story/12556/3442235 產經新聞原文 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181024-00000568-san-cn 台湾・脱線事故 2年で25回、安全不備に批判 台北=田中靖人】台湾北東部で18人が死亡した台湾鉄道(台鉄)の特急脱線事故で、 台鉄が昨年までの2年間で25回の脱線事故を起こしていたことが24日、分かった。 台鉄を運行する交通部(国土交通省に相当)台湾鉄路管理局の局長が立法院(国会)で 明らかにした。台鉄はこの日、特急脱線は運転士の速度超過による「人的過失」と幕引 きを図る姿勢を見せたが、立法院では台鉄の安全管理体制への批判が相次いだ。  局長の答弁によると、2016年と17年に計25件の脱線事故が起き、うち13件 は営業時間外だった。質問した立法委員(国会議員)は「次はどの列車が脱線するのか 」と批判した。  鉄路局には事故を調査する「運行保安委員会」が設置されているが、構成はトップの 副局長以下、ほぼ全員が台鉄幹部で、昨年まで調査結果も公表してこなかった。これに も22日の立法院で「選手が審判を兼任するような委員会に意味はあるのか」との指摘 が出た。  行政機関を監督する監察院は昨年、車両や線路の維持管理が不十分だとして、改善を 求める報告書を出している。台鉄は政治側の要請もあり過去23年間、運賃を値上げし ておらず、財務の悪化や人手不足も指摘される。一方、台鉄は24日の「総括会見」で 、車両に事故につながる不具合はなかったと説明した。 --       我還沒說完吶~~>"<  夠多了夠多了~~快回家啦~!         (兒)   \    /  (娘)                  ○              ︵ \○╱/|        . . ﹎ ﹍﹍ ╱ ̄﹚╱>   http://i.imgur.com/ZSkEkTo.jpg
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10/25 17:20, 5年前 , 1F
十幾塊日幣?哪段只要十幾塊日幣?
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10/25 17:21, 5年前 , 2F
可能指的是短程區間最便宜15元台幣?
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10/25 17:23, 5年前 , 3F
2年25次,算起來平均每個月都有出軌事故…
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10/25 17:25, 5年前 , 4F
十幾塊日幣...那不就才3~6塊台幣...
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15台幣 也是60日幣左右
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10/25 17:26, 5年前 , 6F
咦,我看成幾十塊日幣 XDD
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鹿Jason我先跑了
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不說以為是JR北海道台灣支部
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10/25 17:38, 5年前 , 9F
出軌分很多種 主要都是轉轍器沒扳轉擠破又倒退回來 至
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少都沒有出現死傷
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10/25 17:39, 5年前 , 11F
其實物價換算下來台鐵有沒有真的到很便宜啊, 台灣整個經
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營成本跟日本也不一樣, 日本一般員工還有交通補貼台灣
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還要自己花錢呢
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10/25 17:50, 5年前 , 14F
感覺日本人只是想要切割吧 這幾天日本網路上一堆人罵NHK
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不斷強調是車廂日本製的
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推樓上
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而且其實還是要提升台灣的總收入, 安全都是錢堆積起來,
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人民付不出相應的成本還是白講, 畢竟臺灣薪水停了快20
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10/25 18:00, 5年前 , 20F
才6年壞成這樣,怎麼不能罵
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10/25 18:11, 5年前 , 21F
真的是什麼都要扯到政治 跟著起哄被操弄不自知
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10/25 18:13, 5年前 , 22F
車子一堆問題 常故障也是事實 太魯閣好些 便宜沒好貨
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10/25 18:13, 5年前 , 23F
沒辦法 政治是很多人的信仰
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10/25 18:17, 5年前 , 24F
JR西日本幾年前把依據鐵路沿線邊坡的脆弱度,把各區間
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分級,給予不同的降雨指標,指標是降雨強度與有效雨量
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的函數。只要指標超過行動值馬上停駛
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第一次實施時,因為實際降雨不如預測,沿線無太大災情
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但系統停駛十幾小時,但私鐵還有開,JR西日本被罵慘了
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10/25 18:20, 5年前 , 29F
隔一次JR西日本想想算了,就行駛到實際降雨超過行動時
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再說,結果那次許多旅客被困在停駛的車裡更麻煩
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為了處理被困在路上的旅客,之後JR西日本在豪雨特報發
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布或颱風來襲前乖乖的預防性停駛
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危機感有差啊
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台灣只有颱風會預防性停駛 對颱風以外的豪大雨造成的路
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線影響掌握度較差...
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10/25 18:25, 5年前 , 36F
回到原來的議題 就算車是政府買的 車子本身還是有保養
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10/25 18:25, 5年前 , 37F
費,重置基金要提攤 安全也是可觀的費用 更不用說達成
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安全指標對應的試驗、考評、人力費用 如果沒有規劃對台
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鐵來說是很辛苦
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安全需要投資
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10/25 18:31, 5年前 , 41F
難以辯駁
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10/25 18:52, 5年前 , 42F
台鐵如果是上市公司 股價會不會比HTC還慘
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10/25 18:55, 5年前 , 43F
中肯推薦文章。
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10/25 19:03, 5年前 , 44F
在那邊扯日網友幹嘛 台灣很多人也早就這樣講啦
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10/25 19:04, 5年前 , 45F
豈是我們願意如此 就台面上的人都那副德性
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10/25 19:24, 5年前 , 46F
不是都要扯政治,而是從買車到翻車,和政治拖不了關係
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10/25 19:26, 5年前 , 47F
車怎選購的?從買車開始就和政治脫離不了關係
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10/25 19:27, 5年前 , 48F
說得真好
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10/25 19:37, 5年前 , 49F
日本網友根本是台灣網軍
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10/25 19:43, 5年前 , 50F
今天再加一
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10/25 19:44, 5年前 , 51F
買車買飛機都有外交的條件交換
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10/25 19:50, 5年前 , 52F
可不可以不要那麼精闢
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10/25 20:22, 5年前 , 53F
所以日本的鐵道交通費才會這麼貴
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10/26 12:19, 5年前 , 54F
推沒有危機感,真是太貼切了
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10/26 12:33, 5年前 , 55F

10/26 12:34, 5年前 , 56F
過了一年,台灣有向上提升了嗎???
10/26 12:34, 56F

10/27 06:52, 5年前 , 57F
台灣確實只會扯政治
10/27 06:52, 57F
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