[新聞] 【揭調度員神秘面紗】日監控台鐵千列車次　難應付2千個假訊號

看板Railway作者 (宅男)時間5年前 (2018/10/25 00:24), 編輯推噓14(16推 2噓 24→)
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【揭調度員神秘面紗】日監控台鐵千列車次　難應付2千個假訊號 https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181024/1453725/ 機場管制重地是塔台，靠的是一群航管人員調度指揮確保飛機安全起降，台鐵局辦公大樓 裡，也有一處操控上千列火車行車安全的神祕房間，那就是台鐵綜合調度所，總共有14台 調度台，每人要負責11到35個車站，最多監控200多輛次，不但得全神貫注，遇到行車事 故或延誤，還得發揮現場排點和靈活調度能力，哪列車先走，派哪列車到哪站接駁旅客， 甚至每天還有上千件突發狀況，考驗調度員瞬間判斷力。 一名資深調度員表示，調度總所行控有14個調度台，每天日夜班最多28人值勤，不但24小 時輪班，每天得監控路線上平均1150車次客貨車行駛情況，平均每名調度員要監看最多 200多輛次，且全程得一直盯著看，不能分心，無法放鬆，也因此每上班4小時，就要休息 4小時，之後再上4小時，接著才能下班。 據了解，調度員薪水看職等，起薪不一定，平均薪資約6萬到7萬元，但資深調度員的薪水 加上加班費甚至可能直逼台鐵局長，最高的可能超過8萬，能當到調度員都是地位崇高， 類似高考資格，都要當過駕駛或列車長，熟悉第一線的，調度車輛才有概念。 資深調度員表示，調度員跟航管員一樣，得負責監控和調度路線上車輛，確保行車安全以 及準點，最怕突發狀況，譬如之前曾發生瑪莉亞颱風襲台，因新北市宣布放假，因此台鐵 考量風力和與雨勢也達停駛標準，宣布隔天中午前停駛，未料北市和基隆市卻宣布要上班 上課，導致通勤族抱怨無車可搭，當晚調度員徹夜沒睡，到處調度駕駛、列車長，也四處 找車；遇到行車事故，還要考量後方列車可否救援，派哪列車到哪站接駁旅客，塞車時也 要調度哪列車待避哪列先行，考驗神準判斷力，也挑戰現場瞬間排點能力。 另不願具名的調度員透露，遠端監控系統每天都會發出2000多個訊號，且有些訊號是因列 車被送進車庫時所關閉而發出的，在行控中心並無法判讀哪些訊號是送進機廠要維修而關 閉，還是因為行駛中故障而被關閉；該名調度員也表示，過去就曾反映過此狀況，不過目 前未能有效解決。 該名調度員透露，多一道警示系統當然是好的，但是每天都有上千件的訊號，而且很多還 是假訊號，調度員根本無法判讀，總是要有一些正確的訊號回來，例如每天3件就好，不 應該是每天好幾千件。《蘋果》追問，這套遠端監控裝置是否根本無法幫助調度員有效率 工作？該調度員並未正面回應，僅強調目前和司機員的調度工作還是倚靠無線電通報。台 鐵則回應，已請原廠研究改善優化監控系統。 (甘芝萁、李姿慧／台北報導) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.222.68 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1540398284.A.553.html
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10/25 00:28, 5年前 , 1F
地位崇高
10/25 00:28, 1F
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10/25 00:31, 5年前 , 2F
台灣人的劣根性，別人能，你為何不能
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10/25 00:32, 5年前 , 3F
拼命想壓問題，結果累積成大問題
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推
10/25 00:47, 5年前 , 4F
調度員也要調度駕駛人力？太慘
10/25 00:47, 4F
推
10/25 00:53, 5年前 , 5F
一堆小問題都不解決 得過且過 當然會累積成大問題
10/25 00:53, 5F
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10/25 01:09, 5年前 , 6F
駕駛人力有專責的調度員處理，跟路線上的調度無關
10/25 01:09, 6F
推
10/25 01:10, 5年前 , 7F
駕駛人力？
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10/25 01:10, 5年前 , 8F
實際上人力派遣還是由機務段進行
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10/25 01:11, 5年前 , 9F
有資格參觀調度台的只有運輸班跟司機員班
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10/25 01:12, 5年前 , 10F
調度台上看到的盤面跟車站一樣，還用運行圖紙本在看排點
10/25 01:12, 10F
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10/25 01:13, 5年前 , 11F
電腦調度→跟隨；來泡茶囉
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10/25 01:13, 5年前 , 12F
CTC模式進路都是由調度員控制的
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推
10/25 01:16, 5年前 , 13F
‘當晚調度員徹夜沒睡,到處調度駕駛 列車長’ 原文寫的
10/25 01:16, 13F
推
10/25 01:19, 5年前 , 14F
調度台上的電話可以跟車長、司機聯繫但非人力調度
10/25 01:19, 14F
推
10/25 03:22, 5年前 , 15F
先捧高，離開火源
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推
10/25 06:11, 5年前 , 16F
樓上內行
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10/25 06:12, 5年前 , 17F
不可質疑你的神調度員
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推
10/25 07:29, 5年前 , 18F
有些調度員反應能力跟那貴局的火車一樣爛
10/25 07:29, 18F
推
10/25 08:07, 5年前 , 19F
樓上，真的，我上行車室號控，遇到某些調度員，我都會比較緊
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10/25 08:07, 5年前 , 20F
張，要時時刻刻盯著盤面，不然有可能號誌沒給，或是打錯股道
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10/25 08:08, 5年前 , 21F
……都時有發生……
10/25 08:08, 21F
推
10/25 08:52, 5年前 , 22F
調度員比塔台 OO比雞腿 哈哈哈哈哈
10/25 08:52, 22F
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10/25 09:06, 5年前 , 23F
樓上沒做過別妄加評論
10/25 09:06, 23F
噓
10/25 09:17, 5年前 , 24F
笑屎。打去機務段大小聲要人就叫你有在調度
10/25 09:17, 24F
推
10/25 10:16, 5年前 , 25F
同意台鐵調度員比塔台真的是xx比雞腿~騙人沒做過行控，
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10/25 10:16, 5年前 , 26F
樓樓上你知道能考上航管塔台的程度多好嗎~台鐵那種噗嚨
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10/25 10:16, 5年前 , 27F
共還敢跟航管塔台比，輸到脫褲子
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推
10/25 10:28, 5年前 , 28F
什麼地位崇高 類似高考資格 騙騙外行人還可以
10/25 10:28, 28F
推
10/25 10:43, 5年前 , 29F
就像在看空難發生的對話紀錄一樣 全身雞皮疙瘩
10/25 10:43, 29F
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10/25 11:51, 5年前 , 30F
調度員有時會誤設定沒月台的股道給區間車停
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10/25 11:52, 5年前 , 31F
然後調度員申誡一次，這沒問題，但司機也申誡，X的
10/25 11:52, 31F
推
10/25 11:54, 5年前 , 32F
這就是行車制度的問題
10/25 11:54, 32F
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10/25 11:55, 5年前 , 33F
現在進站號制只顯示速度條件沒顯示進路
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10/25 11:56, 5年前 , 34F
看到道岔開通方向來不及停車
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10/25 11:57, 5年前 , 35F
給責任也要給工具
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推
10/25 12:54, 5年前 , 36F
請問調度員要去哪報名
10/25 12:54, 36F
噓
10/25 12:56, 5年前 , 37F
讓區間車乘客當賤民是誰的功勞？
10/25 12:56, 37F
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10/25 12:58, 5年前 , 38F
在災難時想趁機攬功的往往是最不堪的一群
10/25 12:58, 38F
推
10/25 14:34, 5年前 , 39F
東部車長跑一年就下去當副站長，副站長滿兩年就可以申請
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10/25 14:34, 5年前 , 40F
當調度員。資深?
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10/25 16:41, 5年前 , 41F
之前還有特考開在調度總所的，這些人進鐵路跑個一年車
10/25 16:41, 41F
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10/25 16:41, 5年前 , 42F
就直升調度員，說資深想騙誰！
10/25 16:41, 42F
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