[新聞] 為安全把關 飛安會疾呼:及早催生運安會

看板Railway作者 (宅男)時間5年前 (2018/10/22 10:44), 編輯推噓25(27233)
留言62則, 32人參與, 5年前最新討論串1/1
為安全把關 飛安會疾呼:及早催生運安會 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2588132 〔記者陳宜加/台北報導〕台鐵遭逢27年來最重大事故,多名專家學者昨也再度疾呼,我 國應及早成立獨立、專責的陸海空調查單位。多名立委持續催生「運輸安全調查委員會」 ,決議由現有飛安會轉型,將飛安會調查業務再納入海事、軌道、國道等重大案件。 飛安會主委楊宏智今天表示,運安會早於他94至98年間從台大借調飛安會擔任執行長期間 ,就由當時主委指示推動,回顧飛安會87年成立目的,即為避免同樣事故再發生,當時背 景為名古屋空難、大園空難,相同機型、相同墜機姿態,安全訓練卻沒到位而發生。 楊宏智指出,當時2起事故造成社會動盪、交通部長下台負責,加上台灣高鐵即將通車, 同樣速度快、風險高,同樣必須關注安全;昨天又遭逢台鐵普悠瑪號事故,「只要高速、 就會提高風險」,相較歐美國家50年前早就建立NTSB(國家運輸安全委員會),多模組調 查陸海空事故,包括鐵道、公路,必須獨立調查。 楊宏智強調,這不是工作、不是事業,而是志業,「要好好為台灣這塊土地安全把關。」 去年立法院曾積極推動運安會,行政院今年7月6日同意將船舶事故納入調查模組;他於交 通部長吳宏謀就任後,第一時間詳盡報告,吳宏謀表示按照行政院指示,隨時作業。 但他認為,台鐵、高鐵、捷運都應該納入相同標準,達到相同安全水平,需要多少時間? 尊重立法院與交通部,他希望運安會能一次到位,可以分階段實施。 根據規劃,運安會仍將是獨立調查機關,組織草案預計於明年6月前出爐。飛安會指出, 國內每年運輸事故占國人事故死因的45%,但目前僅飛航事故由飛安會獨立調查,其餘則 由交通部或檢方負責;未來運安會涵蓋陸海空運輸事故,獨立調查並提出建議、預防。 飛安會前主委黃煌煇曾說,軌道、海事、國道事故不斷發生,但「管理也是交通部、調查 也是交通部」,由運安會獨立調查,方能避免事故再發生,公路雖未納入運安會,但若發 生重大事故,運安會也能參與。 飛安會於87年大園空難後成立,組織編制為24人,未來運安會初步設置主委1名、副主委2 名,並增加20多名調查官,目標由28名增至50名,由相關單位推派,包括台鐵行保會、航 港局、運研所均將有員額納入。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.222.68 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1540176245.A.68C.html

10/22 10:47, 5年前 , 1F
早該成立了
10/22 10:47, 1F

10/22 10:48, 5年前 , 2F
有用嗎?
10/22 10:48, 2F

10/22 10:49, 5年前 , 3F
開飛機跟開火車 薪水差很多 壓力卻沒差多少 社會地位也
10/22 10:49, 3F

10/22 10:49, 5年前 , 4F
差很多
10/22 10:49, 4F

10/22 10:50, 5年前 , 5F
當然有用啊
10/22 10:50, 5F

10/22 10:51, 5年前 , 6F
美國跟日本表示:
10/22 10:51, 6F

10/22 10:52, 5年前 , 7F
差很多 獨立機關的話 就可以不幫你主管機關留面子
10/22 10:52, 7F

10/22 10:53, 5年前 , 8F
這個一出現航運和鐵公路業者保證被電到飛起來 因為連小事
10/22 10:53, 8F

10/22 10:53, 5年前 , 9F
故都要立案 壞了皇城的和諧 不擋嗎
10/22 10:53, 9F

10/22 10:54, 5年前 , 10F
馬後砲有啥用? 而且這種機關在台灣難以獨立運作吧?
10/22 10:54, 10F

10/22 10:54, 5年前 , 11F
官員之前不是就一直在檔
10/22 10:54, 11F

10/22 10:54, 5年前 , 12F
以後不用再抓松鼠了
10/22 10:54, 12F

10/22 10:54, 5年前 , 13F
反正風頭過了,那些人還是會繼續檔
10/22 10:54, 13F

10/22 10:54, 5年前 , 14F
看看航空喊個五月天地勤撞到飛機ASC都要查了
10/22 10:54, 14F

10/22 10:56, 5年前 , 15F
ASC都二十年了 說難以運作我也是呵呵啦 而且這種單位目的
10/22 10:56, 15F

10/22 10:56, 5年前 , 16F
是預防事故發生 又不是咎責
10/22 10:56, 16F

10/22 10:56, 5年前 , 17F
松鼠終於可以安心的退休了
10/22 10:56, 17F

10/22 10:58, 5年前 , 18F
ASC調查完都會給改善建議,限期內要改善
10/22 10:58, 18F

10/22 10:58, 5年前 , 19F
台灣連監察院都變成東廠了 這種機關不會西廠化才怪
10/22 10:58, 19F

10/22 10:59, 5年前 , 20F
樓上準備被捅吧 完全在造謠
10/22 10:59, 20F

10/22 10:59, 5年前 , 21F
終於不用圈養松鼠了
10/22 10:59, 21F

10/22 11:01, 5年前 , 22F
ASC若全面接管事故調查後,鐵路局升交通部次長的路就要窄化
10/22 11:01, 22F

10/22 11:01, 5年前 , 23F
了,沒看民航局多久沒人升次長了
10/22 11:01, 23F

10/22 11:03, 5年前 , 24F
有看Air crash investigation都會有初步了解這種組織的重
10/22 11:03, 24F

10/22 11:03, 5年前 , 25F
要性
10/22 11:03, 25F

10/22 11:06, 5年前 , 26F
這跟什麼廠的有關係嗎 胡扯一通 進桶吧
10/22 11:06, 26F

10/22 11:16, 5年前 , 27F
飛安會的調查官大多飛過飛機 還能理解 如果司機和車長
10/22 11:16, 27F

10/22 11:16, 5年前 , 28F
出身的可以當調查官我就支持 不然只是在那邊唱高調而已
10/22 11:16, 28F

10/22 11:22, 5年前 , 29F
樓上在講啥...如果真的成立自然會找有經驗的來...而且也
10/22 11:22, 29F

10/22 11:23, 5年前 , 30F
不只司機員/飛行員會當調查官,要調查不一定需要司機經歷
10/22 11:23, 30F

10/22 11:23, 5年前 , 31F
物理學家/機械工程師等都能勝任且通用
10/22 11:23, 31F

10/22 11:24, 5年前 , 32F
只要改制升格 那一定會增加一堆調查官 = =
10/22 11:24, 32F

10/22 11:29, 5年前 , 33F
舊的有些也用的到阿 像是機械金屬方面的專家鐵道事故也能
10/22 11:29, 33F

10/22 11:29, 5年前 , 34F
10/22 11:29, 34F

10/22 11:32, 5年前 , 35F
說馬後砲的那位邏輯........
10/22 11:32, 35F

10/22 11:42, 5年前 , 36F
獨立單位馬後炮也比行台鐵球員兼裁判好100倍,邏輯?
10/22 11:42, 36F

10/22 11:43, 5年前 , 37F
本文最後一段:未來運安會初步設置主委1名、副主委2
10/22 11:43, 37F

10/22 11:43, 5年前 , 38F
名,並增加20多名調查官,目標由28名增至50名,由相
10/22 11:43, 38F

10/22 11:43, 5年前 , 39F
關單位推派,包括台鐵行保會、航港局、運研所均將有
10/22 11:43, 39F

10/22 11:43, 5年前 , 40F
員額納入。
10/22 11:43, 40F

10/22 11:43, 5年前 , 41F
就算行保會加入 也有更多人監督 調查報告會公開
10/22 11:43, 41F

10/22 11:44, 5年前 , 42F
所以絕對不可能亂搞 但是行保會自己查就zzzz
10/22 11:44, 42F

10/22 12:01, 5年前 , 43F
用飛安會的標準來查鐵路應該每天都會有case 飛安是要零
10/22 12:01, 43F

10/22 12:01, 5年前 , 44F
失誤 降落偏離跑道跑道上有小異物全部都是要調查的 所以
10/22 12:01, 44F

10/22 12:01, 5年前 , 45F
很多人說飛機不安全 我是不知道不安全在哪裡啦....
10/22 12:01, 45F

10/22 12:24, 5年前 , 46F
馬後砲當然有用,事故往往就是推動制度進步的最大動力
10/22 12:24, 46F

10/22 12:27, 5年前 , 47F
養這些官員、立委有啥用?事故還是一直發生
10/22 12:27, 47F

10/22 12:28, 5年前 , 48F
飛機事故每次都是馬後炮啊
10/22 12:28, 48F

10/22 12:30, 5年前 , 49F
行保會的人才誰敢講真話!
10/22 12:30, 49F

10/22 12:31, 5年前 , 50F
萬一局長馬上調離行保會
10/22 12:31, 50F

10/22 12:46, 5年前 , 51F
事故調查委員還不只調查官 必要也得依個案延聘專家學者
10/22 12:46, 51F

10/22 12:48, 5年前 , 52F
樓上說的物理學家 機械工程師都有可能 當然也會有司機員
10/22 12:48, 52F

10/22 13:22, 5年前 , 53F
會不會升格後 又養了一堆肥貓
10/22 13:22, 53F

10/22 14:52, 5年前 , 54F
獨立機關不用怕調查結果打臉上司
10/22 14:52, 54F

10/22 14:53, 5年前 , 55F
要台鐵員工打臉局長是很難的事
10/22 14:53, 55F

10/22 14:56, 5年前 , 56F
現在的問題是太平無事時會不會說運安會養肥貓
10/22 14:56, 56F

10/22 16:02, 5年前 , 57F
10/22 16:02, 57F

10/22 16:02, 5年前 , 58F
立委是不是要做事了?
10/22 16:02, 58F

10/22 16:36, 5年前 , 59F
問台北市某個怠職搞選舉的立委啊
10/22 16:36, 59F

10/22 16:43, 5年前 , 60F
飛安會自己喊很久了 不是馬後炮
10/22 16:43, 60F

10/22 18:00, 5年前 , 61F
無事的時候當然就是持續進修,避免與實務脫節
10/22 18:00, 61F

10/22 20:47, 5年前 , 62F
當然有用,比酸民的臭嘴有用多了
10/22 20:47, 62F
文章代碼(AID): #1RpJbrQC (Railway)