台鐵道班工超累 深夜出勤還遇靈異事件
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180419002514-260405
台鐵今天表揚66位模範勞工,其中在台鐵待了32年的宜蘭工務段監工謝良助獲模範勞工,
不但要搶修不常在家,更曾因為平溪線坍方,長達2個月沒回家,印象最深刻的是碰過「
靈異事件」,在鐵軌旁看到疑似擋災物品,心裡覺得怪怪的。他認為宜蘭段因為雨季長,
軌道維護不易,不過為維護行車安全出勤是分內工作。
謝良助表示,宜蘭雨季長,大概半個月到一個月會遇到汛期,只要時雨量100mm就要去查
看路線,曾遇過時雨量600mm,不管下多大雨也要出門檢查,尤其是颱風天都要待命,清
除道路障礙物、路基檢查等都是必要的工作。
之前象神、納莉、納坦颱風等侵襲東部,曾遇過淹掉1.8公尺,維修機車漂了3、4公里,
一周後才找到;以前通訊不方便,還好當時火車速慢,距離大概2、300公尺就會趕快避開
。最怕三更半夜,要去看發生事故現場,會看到屍體。
謝良助說,有次三更半夜被通知發生死傷事故,趕到現場後,卻發現水桶裡面放木炭和衣
服,旁邊還有椅子,卻沒看到屍體,找了2、3小時後只好結案,認為可能是民俗作法擋災
,「被車撞過後就沒事」,卻造成火車行車危險,覺得不可取。
維修工作辛苦,24小時待命,若半夜接到電話通知全家都跟著醒來,遇到颱風天三天兩夜
在外面是慣例,曾因平溪線路基流失、坍方最長2個月沒回家;他認為,宜蘭段是全台最
難維護的,不像南迴雨季少,軌道相較好保養。若可以盡量自己出勤,不要讓同事的家人
擔心。
台鐵局長鹿潔身表示,台鐵近年人力斷層、車輛設備老舊問題,坦言這段時間是最辛苦的
時候,未來將盡速補足人力、推行車安全改善計畫、前瞻基礎建設、10年購車計畫等。這
66位模範勞工是所有同仁的標竿,因為無私奉獻、在崗位上全新投入,才能讓台鐵今天有
這麼好的服務。
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