[新聞] 1天2落軌 台鐵「升降式月台門」加快腳步
1天2落軌 台鐵「升降式月台門」加快腳步
農曆年假結束,台鐵台北及中壢站昨分別傳出乘客落軌意外,造成一死一傷,上千通勤旅
客受影響;為防止類似事件一再發生,台鐵派人赴日考察,擬採用「升降式月台門」,最
快今年在百福等通勤車站試辦。
昨天上午七點卅分,一列從竹南開往花蓮的自強號正要駛進台北站,乘客紛紛趨前準備搭
車,張姓女客疑身體不適,突然倒臥月台,肩部以上超出月台。
一旁的目擊者想將張女拉回來,因張女身體沉重一時拉不回來,列車緊急煞車也來不及,
張女頭部遭列車撞擊,現場人員緊急將張女送台大醫院,搶救一小時不治。
事發後有人指現場人太多,人擠人致張女失衡倒地,有人說張女是要撿東西不慎摔倒,但
警方初步調查,研判張女身體不適昏倒遭禍。張女父親說,女兒身體並無異狀,警方還要
調閱監視器進一步查明。
下午三點卅二分,台鐵一二○四次由苗栗開往基隆的區間車,進入中壢站時,擦撞一名等
車的卅一歲印尼籍移工,移工左額頭撕裂血流如注,站方立刻安排送醫。這名移工生命跡
象穩定但仍需住院觀察,警方初步追查,移工疑因酒醉步伐不穩,和區間車擦撞。
為防旅客落軌,北捷、高鐵近年陸續增設月台門,但台鐵卻遲未設置。台鐵統計,去年光
是旅客從月台落軌就有十二件,造成七人死亡、五人受傷。
台鐵工務處長陳仲俊表示,設置月台門必須與車廂車門同時打開,北捷、高鐵都是單一車
種,台鐵車種多元,車門位置都不同,加上不少車站月台年代久遠,與車廂高度不一,都
增加設置月台門的難度。
陳仲俊表示,以最接近台鐵的日本鐵路採用「升降式月台門」為例,每十公尺設一根柱子
,柱子間以升降式鋼纜防止民眾落軌,每公尺造價廿萬元,若以台北車站月台長度三百公
尺,光一個月台兩面加裝就要一億兩千萬,全台兩百多個車站恐造價不菲。
陳仲俊表示,預估最快今年中評估報告出爐後,可在基隆百福等停靠車種較單一的通勤車
站試辦,但要推廣到各車站,仍要等到二○二一年無階化全面完成後才能推動。
聯合新聞
https://udn.com/news/story/11319/2993517
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