Fw: [新聞] 高鐵屏東可行報告出爐　500億元省半小時

看板Railway作者時間6年前 (2017/12/27 19:19), 6年前編輯推噓10(11推 1噓 24→)
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作者: chocoball (巧克力球) 看板: PingTung 標題: [資訊] 高鐵屏東可行報告出爐　500億元省半小時 時間: Wed Dec 27 19:19:13 2017 高鐵南延屏東可行性報告出爐　500億元省半小時 南延屏東，經費約537億元，另一案從高鐵左營車站往屏東走，經費為489億元，兩案行車時 間高雄到屏東約10分鐘，比台鐵快約半小時，其中從高鐵燕巢南延屏東，軌道切換期將有 140天會影響高鐵營運，僅能單軌雙向運轉，班次恐被迫大量減班。另報告也顯示，除工程 可行外，財務和效益上則稍嫌不足。 高鐵局副局長楊正君表示，根據可行性報告初稿出爐建議，高鐵南延屏東提出二個路線方案 ，一個是從高鐵高雄燕巢分岔往屏東方向延伸，另一個從左營車站分岔出來往屏東走，兩案 都沒有經過高雄車站，經工程上分析調查，具可行性，其中燕巢方案經費約537億元，長度 為13.2公里，必須先做臨時軌，施作期間，高鐵需先切換到臨時軌後，再進行主線施工，完 工後再切換回主線，前後將有140天營運會受到影響，必須採單軌運轉，只能容許少量班次 運轉。另一案左營車站延伸至屏東，總經費為489億元，長度為17.5公里，該案影響性和工 程風險性比較小。兩案行車時間約10分鐘。 楊正君表示，可行性研究報告初稿也顯示，高鐵南延屏東財務和經濟效益上，以完工後30年 為評估期，回收投資成本稍嫌不足，平日運量預估每天約有4千到5千人次，假日每天約4千6 百人到5千5百人次，但因屏東縣也提出當地相關產業整體開發配合，對整個經濟效益上還是 有需要補充和重新檢視。 楊正君表示，正式的可行性研究報告預估1個月後、約農曆年前提報交通部，之後還需送行 政院核定，可行性報告核定那一年起，包括綜合規劃、設計、環評、施工等計畫時程約要11 年。 (李姿慧／台北報導) https://tw.appledaily.com/new/realtime/20171227/1267419/ -- 中壢來看 省30分鐘 500E也算不錯啦 另外看文內敘述感覺從左營延伸的機會反而較大 就不知道高鐵大股東或是中央政府以及高雄市府怎麼看待了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.163.247 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PingTung/M.1514373556.A.848.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: chocoball (27.247.163.247), 12/27/2017 19:21:09
推
12/27 19:21, 6年前 , 1F
大股東是交通部有差嗎？
12/27 19:21, 1F
※ chocoball:轉錄至看板 Gossiping 12/27 19:24
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12/27 19:33, 6年前 , 2F
站點重選好嗎
12/27 19:33, 2F
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12/27 20:56, 6年前 , 3F
依期中報告來看，500億是不含要額外買車的錢~
12/27 20:56, 3F
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12/27 20:56, 6年前 , 4F
買車的錢算在高鐵公司的帳上~
12/27 20:56, 4F
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12/27 20:57, 6年前 , 5F
北宜直鐵表示:
12/27 20:57, 5F
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12/27 20:58, 6年前 , 6F
至於高鐵公司花個幾百億買車算誰的成本就XD
12/27 20:58, 6F
推
12/27 21:00, 6年前 , 7F
從左營延伸就難在用地取得~
12/27 21:00, 7F
推
12/27 21:03, 6年前 , 8F
怎麼可能不買車呢？
12/27 21:03, 8F
推
12/27 21:08, 6年前 , 9F
就燕巢那兩台DD+0系改造客車 省錢又懷舊
12/27 21:08, 9F
推
12/27 21:22, 6年前 , 10F
其實不管有沒有延，都應該要買車了。
12/27 21:22, 10F
推
12/27 21:44, 6年前 , 11F
至於預估人數，有點跟現狀不太一樣。以南部各站來說，
12/27 21:44, 11F
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12/27 21:44, 6年前 , 12F
平日旅客數和假日旅客數是有明顯差距的。光是左營進站
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12/27 21:44, 6年前 , 13F
就能差約6500人次，台南也差約2300人次。上面寫的平日
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12/27 21:44, 6年前 , 14F
與假日人數，根本沒差……看起來尖峰時段人次寫得比較
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12/27 21:44, 6年前 , 15F
詳細，但平日就框個大範圍。我合理懷疑平日高估了，大
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12/27 21:44, 6年前 , 16F
概減個1500-2000人次才算合理。大家可以去比對雲嘉南
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12/27 21:44, 6年前 , 17F
左四站平假日旅次差，就知道上述所說的平假日預估值有
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12/27 21:44, 6年前 , 18F
多麼不可信~
12/27 21:44, 18F
推
12/27 22:32, 6年前 , 19F
可行性評估期中報告的附錄高鐵公司似乎也很懷疑運量高估
12/27 22:32, 19F
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12/27 22:34, 6年前 , 20F
台高快下單N700S啦 到底在拖甚麼
12/27 22:34, 20F
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12/27 22:40, 6年前 , 21F
大概是超級貴 QQ
12/27 22:40, 21F
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12/27 22:45, 6年前 , 22F
140天切換期的運能、經濟影響有多少? 說不定超過百億
12/27 22:45, 22F
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12/27 23:02, 6年前 , 23F
等蓋好，屏東人口只剩70萬了
12/27 23:02, 23F
推
12/27 23:12, 6年前 , 24F
影響到左營，這是最大的問題。高鐵營運區間營收最多的
12/27 23:12, 24F
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12/27 23:12, 6年前 , 25F
就是台北=左營，前十名就有五個跟左營有關，這重要性非
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12/27 23:12, 6年前 , 26F
同小可~
12/27 23:12, 26F
推
12/27 23:43, 6年前 , 27F
加個0直接北花高鐵好了 直接打趴台鐵
12/27 23:43, 27F
噓
12/27 23:44, 6年前 , 28F
台灣加油好嗎 海南島已經是環島高速鐵路了
12/27 23:44, 28F
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12/28 00:04, 6年前 , 29F
兩周過得真快呢
12/28 00:04, 29F
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12/28 00:10, 6年前 , 30F
哎呀 mrt版1個月好像也差不多了
12/28 00:10, 30F
推
12/28 00:17, 6年前 , 31F
喜歡的話移民海南島阿 天天環島不倦
12/28 00:17, 31F
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12/28 00:37, 6年前 , 32F
但說真的 就算蓋了 也是一小時一至兩班車吧?
12/28 00:37, 32F
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12/28 08:09, 6年前 , 33F
北宜直鐵更有效益,錢還不到500億卻完全都沒消息..呵呵..
12/28 08:09, 33F
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12/28 15:08, 6年前 , 34F
高鐵台北~左營8站當初蓋了4500億,平均一站大約500多億,
12/28 15:08, 34F
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12/28 15:08, 6年前 , 35F
再考慮物價....嚴格說來屏東這段也沒有太誇張
12/28 15:08, 35F
推
12/28 19:42, 6年前 , 36F
一公里造價20-30億吧
12/28 19:42, 36F
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