[新聞] (日)雅加達蘇加諾哈達機場鐵道下月試運轉
http://www.jakartashimbun.com/free/detail/37644.html
(附車輛內/外裝圖)
南ジャカルタ・マンガライ駅~スカルノハッタ空港(バンテン州タンゲラン市)を結ぶ
空港鉄道の建設で、土地収用が完了し工事の進捗(しんちょく)状況も8割を超えた。
運輸省はこのほど、試験運行を10月中に開始すると明らかにしている。
ブディ・カルヤ・スマディ運輸相によると、住宅や墓地などを通るタンゲラン市の
バトゥ・チェペル駅~空港間に新設する線路の土地収用が完了した。
車両は国営鉄道車両製造インカが6両編成を10編成分受注しおり、すでに1部が
ジャカルタに到着。引き続き車両をそろえていく。インカは近年、バングラデシュなど
海外への車両輸出に力を入れている。
マンガライ駅~空港間(36・4キロ)は、新たに建設中のスディルマン・バル駅
、ドゥリ駅、バトゥ・チェペル駅を通る。所要時間は約54分で、運賃は片道8万~1
0万ルピアになりそうだという。1日約3万3千人が利用できる。11月中には正式に
運行を開始する予定。(毛利春香)
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連結南雅加達Manggarai站和蘇加諾-哈達國際機場的機場鐵道建設進度已超過8成。
10月中開始試運轉
Manggarai站~機場間36.4km,中間還有3個新建的車站
所需時間約54分 車資單程8~10萬印尼盾(台幣200上下)
預定11月中正式開始運行。
(其實也甭翻譯了 漢字幾乎一樣 不懂日文的用猜的也OK XD)
關於此線,維基也有英文條目了
https://en.wikipedia.org/wiki/Soekarno-Hatta_Airport_Rail_Link
Comment:
1.市區車站Manggarai並非鐵路總站,但可轉乘3條通勤線(無城際車)
https://en.wikipedia.org/wiki/Manggarai_railway_station
2.機場站可搭乘航廈間電車[people mover]
3.距離和停站數和直達車差不多,跑得比直達車慢,
但比直達車還貴,以印尼人均所得來說更是超貴XD
4.亞洲最新通車的機場線 what's the next? Macau Light rail??
以上
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