[見聞] 373次自強號以EMU800代打

看板Railway作者 (路邊的大白)時間6年前 (2017/09/22 18:34), 6年前編輯推噓30(31推 1噓 40→)
留言72則, 32人參與, 最新討論串1/1
原本跑373次經南迴往台東的白鐵DMU3000壞掉了，臨時推出EMU800代打 進站時月台還有旅客驚呼：這不是自強號～ http://i.imgur.com/I1gMzEY.jpg
http://i.imgur.com/wyvkpIu.jpg
到新左營站還要再換車，不知道要換那輛出來載人客喔 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.173.148 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1506076490.A.C1D.html ※ 編輯: Roy3567 (223.138.173.148), 09/22/2017 18:35:36 ※ 編輯: Roy3567 (223.138.173.148), 09/22/2017 18:37:09
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09/22 18:37, , 1F
發電機故障，而且還是兩組
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推
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嘉義站一堆人不敢上車...
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推
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新左營1月台停一列DMU3000，應該就是接駁的
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性能大躍進啊！
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其實這速度可以 不過對號座要怎麼對......
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退價差
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正好在這班區間自強號上,火車搭這麼久第一次遇到
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有隨車機務也搞不定喔！！
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這性能不錯耶
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上面早已標座位號碼啦...
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剛剛在等對面的150也嚇到怎麼373是Emu800在跑
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推
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800座位沒那麼多吧? 可能有些人會沒位子
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這是在嘉義嗎？
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800比柴油車強多了吧
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快推，可以站好坐滿運能最大化
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我是苦主，從潮州揮汗搭到彰化
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隨車機務很年輕，看他跑來跑去，問題還是沒解決
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帶上車的冰冷飲都變溫開水了
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1-6車沒冷氣，7-12車正常，所以大部分乘客都擠到前面去
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我搭到嘉義悶熱受不了也換到正常的車廂去了
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搞不好一試成主顧
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推
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今天在善化看到他經過嚇到
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如果用PP速跑 大概每站都要停很久XDD
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先為國慶連假5403/5420性能測試一下ww
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怎麼有感覺DR3000的大限靠近了......
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壞的是DR29那組，隔壁組DR30轉供後也跟著掛
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正常的那兩組都是DR30
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DR29沒冷氣也沒燈，車道自動門停擺，掛的DR30只是沒冷氣
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燈光和走道自動門正常
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怎麼這麼慘...
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常態化，收復興號票價
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回程373次的原編組應該是直接改迴送了，難怪在善化看到怎麼
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17:39分會有DMU的編組南下通過。
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推
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難怪在嘉義南邊16:40左右看到一組柴聯往南通過
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推
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5403就屌打PP了 台北到嘉義多停樹林還比大部分pp快
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EMU800代打DMU搞不好全停還趕得上點
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推
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請問神人temu2035大373編組壞掉誰要負責阿
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推
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看推文，編組保養段責任最大，隨車機務處理不起來可能也有事
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推
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110次0924臨時在林內停靠
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0928繼續開
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到臺中晚7分
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台東人力不足還能跑就很厲害了
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那個段保養的柴聯車沒有比花蓮好
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有道理欸~所以善化那個事情有人能扳轉轍器就很厲害了，
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不是嗎？
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有人去扳還出錯才厲害天才天才
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機務調車工好像不曾聽聞有調車事故，就知道運務有多...
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調車不是號稱運務核心專業嗎？怎麼比機務還不如
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看看富岡基地調車是台北機廠在做的，不輸給專業的運務
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機務段一堆標誌式轉轍器，也沒聽說有機車擠軌出軌的
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怎麼車站調車就一堆狀況??
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欸欸，等等機廠上個月有擠出去一次。所以總務室從富岡接
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大家進去。
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等等，講擠出去好像錯了。是單純出軌，還是跟轉轍器有關
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，我沒聽到消息@@
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機務段一堆出軌的,只是不嚴重就搓掉而已y
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另外撞車撞壞車也不少,也是能搓就搓,另外機務調車擠破轉轍
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器會抓不會抓機務調車工,一定是抓那個不長眼的司機沒確認
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噓
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某T就是井底之蛙又愛嘴,西部某機務段今年至少就2次擠壞轉
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轍器了，只是沒影響發車所以都搓掉了，不要再有機務好棒
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棒的幻覺了
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轉轍器開通方向,至於機務調車轉錯方向??看過n次了,沒出事
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主要就是有人扛而已,反正扛不到機務段調車號誌工就是
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富崗...哈哈哈,不能說,西部某機務段,哈哈哈哈哈,更不能說
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另外擠爆轉轍器,司機還要賠錢的,調車號誌工打錯可不用
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09/23 16:54, , 66F
temu2035大，快出對子對死他們阿~~~
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科科 某T就是愛嘴運務～不知道之前是受到什麼打擊...
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以前就坐過700代打PP和復興啦
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某人不就在運務混不下去,過個水逃去機務,還自詡對運務的
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工作一清二楚,頗呵~
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09/25 10:49, , 71F
某機務段調車都沒在接軔管的,從搬遷前到現在因此造成的
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事故不知多少次了...拿機務調車出來說嘴...真是笑死人~
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