[問題] 磁浮列車維護成本比傳統輪軌低嗎?

看板Railway作者 (吳先生)時間7年前 (2017/04/17 05:30), 編輯推噓14(14推 0噓 19→)
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看到大愛電視台所拍攝的台鐵軌道維護人員的工作。 突然想到，磁浮列車一直標榜跟軌道無摩擦、可以允許較大爬坡地形， 另外磁浮軌道無須像傳統軌道一樣，必須每天磨軌、換軌然後磨車輪等工作。 想請問大家，磁浮列車真的在軌道維護上，真的比傳統輪軌省成本嗎? 磁浮列車初期投資大，如果在軌道維護成本降低，是不是磁浮還有發展的潛力呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.123.214.168 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1492378246.A.5A3.html
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是維護成本低沒錯 但是磁浮都發展幾十年了也沒有比傳
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統鐵路大放異彩 主要還是建設成本太恐怖
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全世界有磁浮技術的國家五根手指頭手的出來
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數
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以日本中央新幹線預計2045東京大阪438KM 總經費9兆日圓
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1KM的成本要價205E日圓 這還是幾乎所有路段不徵收的結
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果 雖然很多地方要挖隧道 線型也是主要因素 工程經
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費變高也是主因 但這成本要回收 不知道要多久
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近年北海道新幹線開通 照價4200日圓/360KM=11.5E/KM
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當然這數據是估算 詳細比較沒有仔細 不過一看之下就
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知道差距太大了 整整快20倍
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中央新幹線真的很驚人，會不會胎死腹中
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磁浮是技術不普及所以貴吧 如果做起來之後也是可以壓很低
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中低速磁浮優勢不大 磁浮主要在高速才有用 但回頭看看全球
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能上300的高鐵有幾條 就知道其實世界各國對於高鐵興趣其實
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不大 心態還是大概是湊合着用居多
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最近很夯的Hyperloop也是有用到磁浮啦 不過孚像沒人當他是
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磁浮就對了
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外星技術，臺灣人還是當民航機看就好了。
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還是騎山豬就好了
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技術再好成本降不下來還是錢坑而已
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台灣，磁浮會變區間車。
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磁浮看中國大陸吧，如果他們真的研發出時速500~600km的磁
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浮列車應該有些路線適用，畢竟他們地大人多錢也多，目前他
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們自己研發的中低速磁浮大概100km/h
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誰懷疑JR東海蓋不出中央新幹線，不會胎死腹中的
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JR東海什麼沒有 錢最多耶 怎麼可能蓋不出來
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回樓上，中國的磁浮列車營運也不好吧
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原本中國的磁浮有延伸計畫，可是後續也未實際行動
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中國那條磁浮要跟中央新幹線比嗎XD
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嗯上海那條營運不太好
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長沙的感覺還ok
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看北京那條開通後會如何
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