Re: [問題] 為什麼台鐵不敢漲價

看板Railway作者 ( )時間7年前 (2017/03/22 00:40), 編輯推噓19(19推 0噓 51→)
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※ 引述《chrissonic (音速無雙)》之銘言： : ※ 引述《lc536894 ()》之銘言： : : 最近郵局都要開始漲了 : : 你我都知道將近十幾年以上 : : 撇開原有的債務問題 : : 縱使便當賣得再好，就算各國公共運輸大多是賠本生意 : : 可是這樣的票價根本不合時宜 : : 台鐵不敢漲要繼續當濫好人這樣嗎? : : 請教大家如果要漲，至少要票價多少才合理? 謝謝 : : 上週民視的相關專題 : : https://www.youtube.com/watch?v=d6CqYE3zWbs
: 如果說台鐵要漲價的話，「傾斜式列車」的太魯閣號和普悠瑪號非漲價不可，同時票價率 : 也獨立為每公里2.5元（相當自強號的票價率漲幅10%），並且擺脫長達10年之久的自強號 : 票價！搞不好最快於今年5/8以後實施，同時5/8當天，正好是太魯閣號營運屆滿10週年。 : 屆時太魯閣號和普悠瑪號當中，台北至花蓮的票價，由440元漲幅為484元，台北至台東的 : 票價，由783元漲幅為861元。至於普悠瑪號所擔任的北高直達車班次，台北至高雄的票價 : ，由843元漲幅為927元。 我的想法是，計算方式為何不改變 將所有票價費率統一 改成像日本那樣 車種差異就用特急票價指定席票價， 或者其他額外票價加上去 自強號之類的就改成四節指定席 八節自由座 然後用停靠站多寡來區分 比方西日本分新快速，快速，普通 區間票價都一樣 但要去小站就一定要搭普通車 或者強制轉乘去分流 這樣一來反而比較沒有電車票價去搭對號車問題 要有指定座位就自己多花錢 列車長查票也只需要查少少的指定席車廂 至於太魯閣或普悠瑪 就全車指定席，沒有指定席票券就不能上車 也不用擔心拿悠遊卡的人混進去 回歸正題，用此模式 順便漲基本里程票價 這樣會有執行上的困難嗎？ -- posted from bbs reader hybrid on my Xiaomi MI 5s Plus -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.213.66 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1490114420.A.CC3.html
推
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台鐵就算民營化也不可能漲價的
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推
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自強每公里貴1~2元=高鐵。區間貴1~2元=捷運
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→
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看不出來漲價空間在哪裡
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普悠瑪全車指定席貴5%都困難
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推
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其實不是執行困難的問題 ，而是對台鐵來說賺不賺錢根本
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沒差
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推
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沒差??上面一天到晚被立委電的跟狗一樣,薪水發不出來要借
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錢??你以為台鐵缺錢跟政府要政府就給??政府也是無時無刻
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想吃台鐵豆腐,想把台鐵那些土地拿來弄錢,不然你以為幹嘛
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要搞什麼公司化,民營化??經營效率??政府在乎個屁經營效率
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現在亂搞台鐵土地叫賤賣國土,弄不好抓去關到死,等公司化之
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後,愛怎麼搞怎麼搞,反正之後如果經營不下去,就砍線減班
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你真以為公司化民營化,政府就會讓台鐵大量補人加薪??
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另外民營化之後,台鐵這些古蹟保證消失的比飛還快,這大概就
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是鐵道迷最想看到的吧
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推
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我只知道民營化好處一大堆
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推
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好處第一可以組工會合法罷工,第二不受採購法限制?可能一樣
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至於經營效率什麼的??看看全世界,英國民營化,德國民營化??
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全世界民營化的鐵路公司,成功的只有JR,連日本其他都不算成
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功了,不知道鄉民何來信心認為台鐵民營化就能賺錢?就有績效
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其實台鐵地多 就好好活用拿去租人就好 沒啥成本
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政府也絕對同意 幹嘛不好好往這方面發展?
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推
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別傻了,台鐵的地值錢的全部被各地方政府巧取豪奪的差不多
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了,跟你以地易地,用各種名義叫你車站搬走,用爛地換站前地
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現在就是中央政府,地方政府大家都想搞錢,要從哪搞??台鐵土
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地市中心地,大家都想搶,政府吃乾抹淨後,台鐵除了背鍋扛債
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沒任何好處,沒錢就罵你冗員太多,用民營化恐嚇你,哈
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超好笑,你真以為政府想玩真的民營化??台鐵真的民營化,負債
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馬上上千億就要生出來??去哪生?變魔術消失??把所有員工砍
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光就能生1000億出來??
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推
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先全車指定席再說，走道站人真的有夠像難民的外加進出不
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易
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推
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臺鐵真的沒賺錢沒差呀！根據預算法臺鐵是非營業基金，沒
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有需要達成法定盈餘的目標。
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推
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不過臺灣健保都能成功了，鐵路民營化一定會成功，靠壓榨
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。領先世界…
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推
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自強號有時滿到全車廂都是人，你只剩4節自由座，那那些
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站票的人要站到車頂上去了嗎
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推
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喔是八節但也是不夠用啊
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推
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我從來都是反對民營化的請別誤會 ，不過事實上台鐵就算
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虧了千億還是照跑 ，因為台鐵的性質本來就不是用來盈利
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的 ，提供服務才是本質 ，所以才有沒有賺錢都沒差
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以台灣政客的黑心，民營化就是國家資產轉移到私人口袋吧
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推樓上，一堆鄉民鯛民認為台鐵民營化就是萬靈丹？廠
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廠！看看宏都阿里山鐵路與遠通ETC的噓噓東就好
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提供服務???要有錢啊,當初不補人不給錢放給台鐵自生自滅10
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年,目的是什麼??就是打算高鐵搶台鐵生意之後讓台鐵自己死
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誰知道時間過去,台鐵沒死反而運量增加,然後知道台鐵掛了問
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題很多會解決不了,才又開始補人給錢買車,現在不過是補10年
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的空而已,要服務不給人不給錢???這就是鬼島思維
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啊就像健保快掛掉一樣。可是臺鐵沒賺錢真的不會怎樣。還
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有一件事，該下班就下班跟人沒關係。
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所以要團結，不然被壓榨也只是讓外面的人看笑話。
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推
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剩四節自由座 然後椅子拆掉剩一邊一排啊 這樣能增加
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站立的人數，減少一半座位
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贊成自強號設置自由座車廂，不然每次假日走道都是人
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，靠近走道的位子坐起來很不舒服
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公司結構不變民營化也沒辦法救
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U大師開示了，以後訂票難度增加一倍
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推
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當然政府要補錢補人阿 ，不是一直都是政府在做的事情嗎
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台鐵這些支出本來就是因為服務性質而增加的 ，政府出錢
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當然合理 ，如果台鐵要以賺錢為目的 ，很多服務性質的業
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務就會被砍
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開放台鐵車站變旅館經營，這樣一定大賺
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台鐵最大的資產是土地，都在各縣市中心
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推公司化的就是要台鐵土地賤賣財團圖利
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與其這樣不如讓台鐵經營旅館，打趴各縣市旅館業
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一來國民坐台鐵環島不是夢，二來員工有地方住不會流動
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不得與民爭利唷
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推
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看了20年想要普通準急特急的文章...只能評哈哈哈...
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