[投書] 我見我思-小英的軟與硬

看板Railway作者 (Bonnie)時間7年前 (2017/02/13 23:04), 編輯推噓7(8122)
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http://www.chinatimes.com/newspapers/20170213000441-260109 我見我思-小英的軟與硬 2017年02月13日 04:10 彭蕙仙 中國時報 台鐵員工依照新實施的一例一休規定申請休假,台鐵公司不予理會,有300多人遞出假單 後休假,事後被台鐵公司以曠職計,甚至還有人遭到開除處分。即使日前有200多名台鐵 員工到交通部陳情抗議,交通部、行政院仍然表明支持台鐵的決定,並指控這些台鐵員工 是「惡意休假」。 相較於蔡英文剛上台時對華航空服員罷工,採取不合理的寬大包容,如今對台鐵員工僅只 是要求合法休假,為什麼政府卻祭出如此強硬、殘酷的處分手段,實在讓人難以理解。難 怪有人戲稱,莫非是因為兩造顏值相去太多,才會有這麼天差地遠的待遇。 這雖然是玩笑話,卻明白點出問題之所在:同一個政府、同樣是處理勞工的勞動條件議題 ,為什麼會前者懷柔、後者立威,會有這麼大的差別?與其說英全政府參考的是顏值,倒 不如說是民進黨政府的待人處事一貫有明顯且明確的「親疏之別」。只要是自己人,就算 是摘下天上的月亮給你,也在所不借;但如果不是自己人,那公事公辦還不夠,一定要罪 加三等。 而判斷是不是自己人的標準也很簡單,敵人的敵人就是朋友。雖然華航空服員的罷工事件 發生在2016年蔡英文上台之後,但整個事件的源起乃是在2016年5月13日,當時桃園市空 服員職業工會動員了超過150名空服員,前往勞動部抗議中華航空變更勞動條件。因此這 個事件被定位成「前朝沒有處理好的事」。華航空服員既是在前朝鬧的事,那自然就是新 政府招降納叛、善盡籠絡的對象,藉此表現出蔡政府最軟的那個部分。 國道收費員之所以能夠得到優惠離了譜的離職待遇,其邏輯也是如此。雖然他們的顏值可 能也不高,但同樣屬於「馬政府無能的象徵」,所以也有幸成為蔡英文心裡最軟的那一塊 。 然而,台鐵員工「竟然」敢在大英王朝要求休假,被視為是太歲頭上動土,當然輕縱不得 ,免得日後還有其他人想要仿效,這對英全體制來說,則後患無窮,所以一開始就要用大 刑伺候。 蔡英文可以軟也可以硬,端視打交道的對象是不是自己人。民進黨在野的時候,勞團、勞 陣、環團、婦運、社運…,不少是民進黨的側翼,大家一起打天下,當然可以得到蔡英文 關愛的眼神;民進黨掌權之後,勞團、勞陣、環團、婦運、社運…價值觀沒變,繼續爭取 公義、繼續採取激烈的行動,但是卻再也看不到蔡英文昔日的溫暖。反而因為民進黨政府 太了解這些團體的底細與斤兩,對付起他們來更是拳拳到肉,比怕得罪人、憂讒畏譏的國 民黨狠得太多了。 權力是理想的試金石。如果政黨輪替不能使人看清人性不過爾爾,那民主政治也只不過是 披了羊皮的狼,危險且偽善。不必期待蔡英文善意,人民必須覺醒。 (作者為資深媒體人) -- 台鐵過勞的現象,如果不解決,早晚一天真的會出大事,而且是很多乘客會跟著遭殃。 -- ▄▇ "~-"一 ◣ ◢◣ ◤ ▆▄▁ ㄟ╭ ㄟ_ ◥◤ ◥ ◥ ◤ ◥ ◤ ◤ ' ' ◥ ◤▇▇ ● ▆ )__人丿 By Vorukrus -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.73.201.132 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1486998278.A.02E.html

02/13 23:11, , 1F
讀者投書應該不要用[新聞]分類比較好。
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02/13 23:17, , 2F
好,謝謝
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02/13 23:32, , 3F
主要還是因為台鐵員工的特殊性吧!我一向不認同台鐵這次的
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02/13 23:32, , 4F
懲處,但政府的製度不改,台鐵就是有公務員身份,台鐵不是
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02/13 23:32, , 5F
公務人員,但是又是廣義的公務員兼勞工,520之前國民黨執
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02/13 23:32, , 6F
政對台鐵的態度其實也是如此,制度不改誰來都一樣。
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02/13 23:35, , 7F
台鐵自己的定位就非常特殊,台鐵是交通部底下的局,又是
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02/13 23:35, , 8F
交通事業,非單純國營公司。
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02/14 12:20, , 9F
台鐵不改革 問題丟給下一代而已 現在已經很危險了
02/14 12:20, 9F

02/14 12:21, , 10F
這類見樹不見林或者只在乎自己待遇好壞的觀點沒有用
02/14 12:21, 10F

02/14 12:29, , 11F
還好司機過勞火車也不會翻
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02/14 13:51, , 12F
台鐵工作規則第44條>>勞基法第84條~規則大於法律XDD
02/14 13:51, 12F

02/14 13:58, , 13F
不會翻?! 就很安全?
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02/14 14:51, , 14F
推這篇的論點
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02/14 14:52, , 15F
不會翻就沒有眼球聚焦,然後政府可以繼續無視
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02/14 16:44, , 16F
司機過勞火車不會翻??? ATP故障關閉,司機睡著,彎道限70開
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02/14 16:44, , 17F
到130,你看會不會飛出去,司機過勞火車不會翻???
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02/14 16:46, , 18F
大雨造成路線有斷木落石,司機過勞度咕,130開過去你看會不
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02/14 16:46, , 19F
會翻車,司機過勞火車不會翻???台鐵不是捷運高鐵,車自動開
02/14 16:46, 19F

02/14 16:50, , 20F
原來如此,也是很恐怖
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02/14 16:56, , 21F
說個每天都會看到的好了,天天都有人拼命搶平交道,火車司機
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02/14 16:56, , 22F
在通過每個平交道的時候都要全神貫注,為什麼???因為怕這些
02/14 16:56, 22F

02/14 16:56, , 23F
闖平交道的會不會突然GG,卡在路上,如果一台連結車剛好卡一
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02/14 16:57, , 24F
半,你火車以130速度完全沒減速撞過去,動能+側向連結車的
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02/14 16:58, , 25F
阻力,火車可能會被直接掀翻,如果司機沒注意到完全沒煞車
02/14 16:58, 25F

02/14 16:58, , 26F
你看看會怎麼樣,光是司機掛嗎??
02/14 16:58, 26F

02/14 18:15, , 27F
當然不止,旅客也會倒楣
02/14 18:15, 27F

02/14 18:20, , 28F
所以我一直不懂 台灣平交道事故這麼頻繁為什麼不引進電鍋頭
02/14 18:20, 28F

02/14 18:20, , 29F
結構的電車 高駕駛台至少讓司機不會馬上受到撞擊 還是只是
02/14 18:20, 29F

02/14 18:20, , 30F
因為電鍋頭造型不討喜?
02/14 18:20, 30F

02/14 19:26, , 31F
公務員身份,免談
02/14 19:26, 31F
文章代碼(AID): #1OeSi60k (Railway)