[新聞] 等太久了！立委籲給宜花東一條快捷化的鐵路

看板Railway作者 (Huart C. 1893)時間7年前 (2017/01/20 16:21), 編輯推噓24(25推 1噓 46→)
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等太久了！立委籲給宜花東一條快捷化的鐵路 生活中心／綜合報導 2017-01-20 15:08 宜蘭縣長林聰賢今（20）日邀集宜花東三縣東部區域立委共同舉行「給宜花東一條快捷化 的鐵路」記者會，指宜蘭縣自從雪山隧道開通，飽受塞車之苦，火車票又一票難求，而火 車是目前最低碳環保的交通工具，呼籲中央打造北宜新線鐵路，這是宜花東的共同心聲。 劉櫂豪表示，不是東部人很難體會鐵路運輸的重要性，這攸關居民的返鄉權益，盼能讓花 東居民快速回家；「不能再等了」，陳歐珀說，中央政府長期忽視東部，北宜直鐵等太久 了，即使現在定案到動工也要15年才能完成，民眾不能再等下去了。 蕭美琴強調，對花蓮居民而言，大家期待的蘇花改在今年底開始分段通車後，雖然可改善 進出公路的安全性，但是塞車跟市區停車位不足的問題恐將步上宜蘭後塵，尤其雪山隧道 將成為往北交通最大的塞車瓶頸，因此鐵路建設的改善刻不容緩。 她提及，目前交通部已規劃北迴線蘇花間第三條軌道，花東全線雙軌的建設，但是北宜間 新建軌道如果無法早日開通，交通障礙還是難以克服，而鐵路是最環保的交通工具，北宜 新鐵的建設，不但能讓東部軌道增加運能，同時可分流往基隆及北海岸的通勤車，其班次 也能增加，車票更好買，更能鼓勵民眾盡量搭火車少開車，對環境也更友善。 林聰賢指出，雪隧通車10年來，交通流量已經飽和，興建北宜直鐵對東部運輸絕對有利， 盼新政府能聽到宜花東居民的心聲，儘早定案。 http://www.peoplenews.tw/news/10718a31-0f08-44e6-9932-b04ef48f474f -- _▃▄▅▄▃_ ╔═══╗ ▉▊ ▎▏ ║ ║ 銀 是魔王!! ◣◣ ◣◣ ║Lv. 82║ 魂 她得到了魔王!!! ▉ ●◥● ▏ ║HP 523║149訓 ◥ ︸ ◤ ║ ║ 人生和遊戲都充滿了 BUG ◢π◣ ◣◢◣◢ ◣◢◣◢ ╚═══╝pooldodo -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.77.4 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1484900475.A.573.html
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環團表示:給我去開海路!
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樓上,環團海路也不讓開唷,他們的說法是有沒有不挖山不填海
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的方法................有啊,任意門就行了
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推
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北宜直鐵被擋爽的，怎麼不去跟環團要
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推
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為什麼不是要高鐵？宜蘭人的氣勢被屏東比下去了
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最近為什麼每個立委都出來秀存在感
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因為那是他們的工作
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宜花東100萬人，比屏東威多了
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從樹林挖過去算了
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中橫直鐵有沒有機會
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真要直鐵就來個真直鐵
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不要什麼歪鐵
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推
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快去跟環團打一架 不要做出四不像的東西
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要高鐵啦 不要以後後悔為什麼沒要高鐵
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推
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南迴直鐵一起推，東部往返更便利
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100%同意樓上,北宜+南迴直鐵,其實才是真正有需要和實際的
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宜蘭 需要高鐵…高鐵…高鐵
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東部需要高鐵高鐵高鐵
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北宜30分，花東60分
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東部人比較務實 直鐵就好
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推
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東部和屏東比當然是東部優先
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推
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其實這幾個立委腦子都很清楚,真直鐵比那垃圾彎鐵要好的多
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而且更有實效性,這樣北宜間舊線可以多跑些短程區間,增加輸
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運能量,要快速就走真直鐵,短程輸運就是舊線
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噓
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紅的明顯，屏東都敢要高鐵，東部也要啊，拒當n等公
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民
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其實北宜直鐵都要打新的鐵路不如直接用高鐵，不管直鐵
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歪鐵都好，畢竟初衷就是以速度為優先，而且南港又有高
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鐵可以拉過去，最折衷的選項就是高鐵運行的北宜歪鐵，
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能兼速度和環保
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成本也不會差太多
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推
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一邊說北宜直鐵需要蓋 另一邊說有其他方案不要再在我們的
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山打動 那現在宜蘭線的容量到底滿了沒呀?
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雖然感覺是需要真‧北宜直鐵 但是實際上運量夠嗎?
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打洞
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宜蘭線一天好幾十班直達普悠瑪太魯閣在跑，還要顧到瑞
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芳福隆礁溪頭城的客源，又有平溪線的區間車要跑，應該
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擠到不能再擠了吧
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推
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不見得啊，進了七堵後還有西部幹線對號跟區間車一起擠
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不含平溪線的話 宜蘭線一日單向約72班 只算中等
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當然 東線中長途旅客所佔比例高 做一條直鐵減少時間是OK的
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當然轉移過去之後舊線不見得會加班
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大不了開幾班區間車(快)去滿足瑞芳雙溪等中大站的需求
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要求20分鐘一班車甚麼的就要靠新北的民代夠不夠硬囉
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推
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北宜直鐵遲早要蓋的，不只是為了宜花旅客，原本宜蘭線
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觀光大站如瑞芳福隆頭城礁溪的班次都被普魯排擠，班次
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砍到很少遊客又擁擠，特別是瑞芳，每次去看一堆人塞在
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月台上擠區間車慘不忍睹
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你要松花 松宜直達的普悠瑪去停那些站東部人保證跳腳
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有真正的直鐵,北東北花的旅客就能分流,現行的行車空間塞
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區間車可以多塞很多車,另外這樣要去瑞芳雙溪的旅客也不用
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跟花東的人搶路線,影響可大了,彎鐵的效益差多了
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樓上兩位的願望很簡單 叫臺鐵加開就好了
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又不是天天回家,太浪費國家經費了!
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北宜直鐵受益的不只宜蘭，還有花蓮跟台東。
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加開???幾分開一班,然後通通塞在閉塞區間變成輸送帶嗎??
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現在就是沒有路線容量,要去花東要去宜蘭頭城瑞芳,通通卡在
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一條路上,要怎麼加開,開傳送門?Y
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一小時才幾班車就在該沒容量了
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兩條路軌的容量才沒有那麼少呢
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七堵-八堵間的平面橫渡干擾會吃掉很多路線容量
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樓上有鄉民懂???鍵盤路線容量要多少有多少啊
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像什麼貨車工程車都不用開了,車輛調度也都不用管,愛怎麼開
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怎麼開??跟玩A列車一樣,點一點就蓋一條新的多好
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不過講個良心話，老家在宜花東的人口應該不只100萬，
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很多戶口已遷出，但常回東部的異鄉...東部交通必需改
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善。
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其實可先考慮把高鐵從南港延到宜蘭XD(被揍)
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推
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花蓮到吉安的雙軌何時要動工呢？
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花蓮吉安段有解嗎？感覺腹地不夠
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花蓮到吉安我覺得不如地下雙軌或高架比較好說,交通流量大
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01/24 18:02, , 72F
台灣的交通尤其是需長遠規劃的真的要加強
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