[閒聊] 為何墾丁線鐵路不拉直直接到大鵬灣？

看板Railway作者 (湛藍色的濃情)時間7年前 (2016/09/09 02:40), 編輯推噓14(14推 0噓 20→)
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新聞說民國106年要開始建墾丁支線鐵路。 這支線經過屏東、內獅、到枋山開岔，另有海生館支線。另也有大鵬灣支線。 我想，既然都有大鵬灣支線了，鐵路何不拉直，不要再經過屏東、竹田、潮州了， 就從新左營往下拉跨越高屏溪近海就好啦，這不就里程少，到達的速度可增快？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.185.93.124 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1473360015.A.A6B.html
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高雄市中心徵收土地?
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首先，恆春線絕對不可能明年動工；再來，你有考慮過你的
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方案等於是要在新左營—大鵬灣間新闢一條穿越高雄市區的
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路線嗎？然後路廊長怎樣？工程會造成多少拆遷？需要多少
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經費？效益又如何？
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拉到墾丁大街才是王道
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你太天真了
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徵收，高屏溪，錢，立委，都是問題
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乾脆問幹嘛當初南迴線不蓋台26完整計畫的走法
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如果真要這樣走，那當初高捷紅線可以改成1067+4線
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化緩急分離了(誤)
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如果當時臨港線有到林園...
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台灣並不愛最佳化路線
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最佳化路線不等於最短路線，基本上，
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路線長度跟行經地點、運量評估等因素是要平衡的。
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為什麼南迴線不蓋台26完整計畫
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高雄臨海線都快廢完了……
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推高捷紅線直通運轉 從小港往南接選我正解!!
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光環評、錢的問題就有得搞了
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為什麼高鐵不延伸到墾丁
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台鐵只要從枋山起南延就好 距離短多了
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屏東市20萬+屏北15萬+潮州內埔附近六堆地區15萬=50萬
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拉直這一段，擺明就是把屏東、潮州邊緣化，首先會得罪50萬人
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徵收問題倒是還好，只要沿高雄港邊就不太會動到住宅區
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不過個人覺得這路廊比較適合高鐵，如果高鐵要在東港枋寮設站
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枋山站在山坡上喔，從那延伸是要多立很多墩的XD
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大鵬灣支線跟東港線一樣嗎？這條線有效益嗎……
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106年動工？ 看看機捷唄
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東京灣的埋立地都能挖隧道加上蓋機場了，想不通技術到底有多
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難克服？
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台灣捷運沒設計直通運轉真是太浪費了，城際鐵路加上都會區的
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捷運，最有效益的組合
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如果當初臨港線高架化就可以完全避開... 可惜改成輕軌了
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