Re: [閒聊] 台鐵講話有點沒邏輯

看板Railway作者 (獅子座)時間8年前 (2016/03/16 22:00), 8年前編輯推噓23(23推 0噓 13→)
留言36則, 25人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《yuan7890 (yuanhau)》之銘言： : 剛剛在車上聽到了例行性的廣播（已到站並開門） : 那就是區間車要等候啦！ : 但是…好像有哪裡怪怪的？這廣播是真人播音的 : 各位旅客，本列車在此待到八點三十二分開車，請各位旅客不要下車，以免發生危險。 : 呃…是會發生什麼危險…？ 各位旅客您好，喔不是是各位版友，小弟是新人車長，關於這類播音跟各位 分享一下自己的做法與想法。 這種播音基本上就是待避列車通過，但是待避一般旅客大多聽不懂 所以我會用「在此等候Ｏ班直達列車先行通過」　ｐｓ有時候可能是１班以上 然後很多前輩會偏好不講幾點幾分開車，因為如果直達車晚分了，導致超過播音的 開車時間，旅客會一直問，雖然我傾向旅客還是有權利知道大約等多久 所以我都用「本列車表定開車時間為12:34分，敬請各位旅客稍後」 只是表定嘛，各位懂得 至於請各位旅客不要下車，以免發生危險 應該說範本是這樣子的，雖然有點不符合時宜（古早的非自動車門真的會需要這一句） 但是待避列車還是有危險性的，例如Ａ側側線待避Ｂ側正線通過 若是遇到這種月台配置，我一定會播「請各位旅客不要靠近月台邊，以免發生危險」 不過如果是岸式月台，我就會省略，像原Po的意思類似，覺得較沒必要 對了順帶一提，推文中的區間車各站皆停，其實我也會播 也許很多人常搭，覺得各站皆停是常識，不過基於資訊的告知，我認為這個不是壞事 我的播音詞如下 「各位旅客午安，歡迎您的搭乘，本次列車是台北站13:30分，開往松山、七堵、瑞芳 、宜蘭、蘇澳方向的4188次區間車，本次車台北到蘇澳間各站均有停靠，敬祝各位旅 途愉快」 這是我認為一列車最簡單，也最必要的資訊 旅客搭車，不就是想要去某個地方而已嘛 關於終點站的播音，其實大同小異： 「本列車只行駛到樹林站為止」　 「本列車的終點樹林站到了」　（這是機器範本，既然要人工就不要學機器　個人覺得） 「要繼續南下往桃園中壢新竹各站的旅客，請在樹林站第一月台換車」 「請各位旅客再次查看隨身物品是否攜帶，並於列車停妥後依序下車」 「本次車將作花蓮站16:13分開往宜蘭方向4033次區間快車」＜有立刻折返的編組用 「本次列車不再提供載客服務，請各位旅客不要上車」＜學捷運的，入廠車專用 我播過最特別的應該是宣導大家記得把垃圾帶下月台丟的了 因為那天我的車子被丟到整個像垃圾車，超髒　（區間車沒清潔人員） 「各位旅客您好，為了維護車廂整潔，請您發揮公德心，將製造的垃圾帶下車，並丟 棄於月台垃圾桶，謝謝您的舉手之勞」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.30.71 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1458136809.A.0A4.html
推
03/16 22:05, , 1F
謝謝車長解釋
03/16 22:05, 1F
推
03/16 22:09, , 2F
哦唷！去完運輸班啦 恭喜！
03/16 22:09, 2F
推
03/16 22:13, , 3F
推車長說明！
03/16 22:13, 3F
因為我還是新人，如果還有聽見怪怪的播音詞，也很謝謝各位提出來讓我能注意＆修正 ※ 編輯: taroko17 (1.162.30.71), 03/16/2016 22:16:17
推
03/16 22:28, , 4F
推新鮮的肝...喔!不是，是新鮮的車長
03/16 22:28, 4F
推
03/16 22:30, , 5F
咦？照你的廣播方式...我好像搭過你的車XD
03/16 22:30, 5F
也許哦　哈哈 ※ 編輯: taroko17 (1.162.30.71), 03/16/2016 22:51:30
推
03/16 22:46, , 6F
請問播音內容及用語是車長自己選的還是照派發表列唸的
03/16 22:46, 6F
是有發範本，但是似乎也沒規定要完全照念，可以依照自己需要自己修飾＆選擇 ※ 編輯: taroko17 (1.162.30.71), 03/16/2016 22:54:45
推
03/16 23:23, , 7F
本列車在oo站等待快車通過 請各位稍侯(慵懶
03/16 23:23, 7F
→
03/16 23:23, , 8F
我的風格是不說多餘的話(累
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基本style播音 XD
推
03/16 23:23, , 9F
新人車長推啦
03/16 23:23, 9F
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03/16 23:26, , 10F
反正待避都要下車監視 有人站太邊邊再吹哨
03/16 23:26, 10F
推
03/16 23:40, , 11F
推
03/16 23:40, 11F
推
03/16 23:41, , 12F
nice
03/16 23:41, 12F
推
03/16 23:54, , 13F
推新人車長說明！！長見識了！！
03/16 23:54, 13F
推
03/17 00:11, , 14F
推
03/17 00:11, 14F
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03/17 00:46, , 15F
1192/527 這兩班要等10分鐘的車是考驗
03/17 00:46, 15F
推
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推超強列車長!!!!!!!
03/17 01:10, 16F
推
03/17 01:14, , 17F
野生的台鐵車長出現了!
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推
03/17 01:30, , 18F
推
03/17 01:30, 18F
推
03/17 06:07, , 19F
你應該是宜車的；關於待避播音不報預訂開車時間，等你被
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調度員婊過就知道為什麼不播了
03/17 06:08, 20F
看這些播音內容頗好猜的 哈 有一次在瑞芳待，一班過了才跟我說還有一班，真的是．．
推
03/17 06:24, , 21F
推樓上，不可質疑神調度(?
03/17 06:24, 21F
推
03/17 09:42, , 22F
其實終點播報這東西不同車長差很多，也有快到樹林直接放
03/17 09:42, 22F
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03/17 09:42, , 23F
生旅客，讓一堆人傻在第三月台等車的
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從來想不透為何要跟乘客說預計幾分開車來砸自己的腳？
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明知臺鐵的準點率是如何！仍甘願抱著被投訴的風險堅持要
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播，有點無言！
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樓上感覺也是車長？！　其實要播不播沒有標準，我的出發點是提供旅客資訊，當然如果 已經晚分或是調度大亂，無法預測當然就不會播。 其實真要探討，調度員＋副站長＋車長應該相互聯繫，列車怎麼調度憑車長一個人可得的 資訊當然無法判斷，才不會車長以為只待一班，結果是兩班 可能我比較不怕事，也覺得若是因為怕被投訴就綁手綁腳，不太能說服我 ※ 編輯: taroko17 (1.162.30.71), 03/17/2016 11:43:14
推
03/17 11:49, , 27F
大推
03/17 11:49, 27F
推
03/17 12:32, , 28F
推啊！
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03/17 13:21, , 29F
目前聽過若有可能因待避或交會而晚分，有些站的副站長會
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03/17 13:22, , 30F
告知該班列車長預計晚幾分開車，但重點也是預計而已!
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03/17 13:24, , 31F
若調度員沒算好 又要多待避一班時 不就又增延了~
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03/17 13:25, , 32F
所以，車站說預計晚幾分。那我們跟旅客提醒會延誤發車
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03/17 13:25, , 33F
就夠了!若是調度大亂那種，那又是另一種處理方式!
03/17 13:25, 33F
推
03/17 15:58, , 34F
推!!!!
03/17 15:58, 34F
推
03/17 18:09, , 35F
讚 歡迎多多分享專業知識~
03/17 18:09, 35F
推
03/18 12:21, , 36F
推！
03/18 12:21, 36F
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