[問題] 台中 海線 雙軌高架鐵路？

看板Railway作者 (＠＠)時間8年前 (2015/12/08 12:33), 8年前編輯推噓13(13推 0噓 18→)
留言31則, 18人參與, 最新討論串1/1
前陣子看新聞 林佳龍要弄山手線 其中一個政策就是把海線鐵路弄成雙軌高架的 跟市區現在一樣 我不懂的點在於 以市區來說 鐵路弄成高架可以讓地面道路使用的面積變多 可是海線這邊南北向的交通其實根本不像市區那麼擁擠 塞的路都是東西向 往市區的中港路 中清路之類 那麼這樣 海線要弄高架鐵路有什麼好處嗎？ 有請強者解惑 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.88.198 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1449549186.A.42A.html
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選票
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※ 編輯: canyoncloud (111.83.88.198), 12/08/2015 12:35:13 ※ 編輯: canyoncloud (111.83.88.198), 12/08/2015 12:36:16
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日後方便改建成高鐵海線（誤）
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※ 編輯: canyoncloud (111.83.88.198), 12/08/2015 12:39:00
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高架沒必要 可是雙軌化有必要
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沒有雙軌化就繼續等N久一班的車吧
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配合成追線雙軌化你還可以輕鬆地搭火車去台中 不用再
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搭雖然飆車卻還是很久的巨業有何不好
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看規劃想不想讓海線發展..以及是不是發展的起來的問題
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現況當然不需要啦...三十年前的市區也沒那麼擁擠吧
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二三十年前的台中"市區"比現在擁擠沒錯
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急功好利而已
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可以不用整條啦 至少大甲到沙鹿 大甲會接甲后線 可能
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遲早會高架 過了沙鹿人口就變少了可以考慮平面就好 把
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平交道用陸橋跟地下道解決這樣就ok啦
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不過這樣台中港線會gg 所以要怎麼規劃可能還有得看
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不住海線的人當然説不需要阿
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大甲到沙鹿現在就雙軌了...比較卡的是追分 = 沙鹿這段
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以及在溪南下行要等交會的這個點卡比較多車
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我指的是高架的部分 至於雙軌我覺得是必然啦
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畢竟日後真的要跑台中環線 雙軌是一定要的 但是高架要
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不要整段個人是覺得可以不用
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政策不錯，只怕成為選舉支票而已
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雙軌是大甲到清水 清水到追分是單軌
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推
12/08 16:58, , 23F
請正名雙線好嗎...這裡是鐵道版，不是八卦版，專業點..
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車站高架化就可以了,像苗栗的後龍車站
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交通部運輸研究所也用"軌"
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雙軌 雙線 都是可以用的詞 沒差啦
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雙軌超需要的好不好....= =
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用軌取代線真是好笑的用法 還好台灣沒有單軌鐵路系統
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12/08 19:22, , 29F
高架就免了吧 ，市區高架就好
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推
12/08 19:43, , 30F
台鐵也用雙軌，所以台鐵不專業？(其實也沒錯 專業便當
12/08 19:43, 30F
推
12/09 08:23, , 31F
班距久是因為台鐵排點跟調度員的問題吧...
12/09 08:23, 31F
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