Re: [討論] 發生事故看到旅客飆罵車站人員

看板Railway作者 (摸魚中)時間8年前 (2015/11/07 01:51), 8年前編輯推噓19(19推 0噓 22→)
留言41則, 19人參與, 最新討論串2/4 (看更多)
今天搭144，在斗六卡關卡了三個多小時 我知道發生事故，台鐵很無辜，台鐵員工很辛苦 但是浪費了四個小時，不能退錢，同時還有一堆莫名其妙的事 所以我還是很想罵髒話 今天流程大致如下 大約七點多144抵達斗六，由於一開始狀況不明，同時斗六遊覽車不多 所以八點多才廣播說不想等的可以到後站搭接駁車到田中轉乘 由於人非常多，接駁車久久才來一台，覺得可能單線通車會比我搭到接駁車來得早 所以我九點多打電話請家人上網幫我了解情況 家人約9:15跟我說八卦板的消息是(斗南廣播)預定半小時後可以單線，接駁計劃取消 但是我在現場沒聽到這個消息 大約十點前後，現場指揮的台鐵員工才說恢復單線，然後難民潮往月台前進 (宣布恢復單線前有很長一段時間沒有接駁車) 回到第二月台，144門沒開，月台廣播可以到第一月台搭374到台中 以為144不開了，所以跑到第一月台搭374 在374等開車過程中，車長廣播要到台中以北旅客可以到第二月台搭144 所以又扛著行李，爬樓梯到第二月台搭144 (這段過程中，148上的乘客已經通過事故地點在八卦板打卡了) 大約10:20由斗六發車，旅途中在田中接收一批由斗六搭接駁車到田中的同車旅客 --------- 有很多不爽的地方 1.斗六站出站搭接駁車時，人都卡在出口和樓梯(因為怕票被收回所以不走閘門) 由於是緊急狀況，閘門是否能設成開啟狀況 2.如果現場宣佈預定半小時後會恢復單線，大家就不會在那邊痴等少少的接駁車 想等接駁車的可以繼續等，不想等的可以回自強號上休息 這樣144可以比較早開車(我非常不爽被148超過去) 3.旅客中有外國人，但是沒有英文廣播 -- The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, but wiser people so full of doubts. – Bertrand Russell -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.201.226 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1446832298.A.B4E.html
推
11/07 02:27, , 1F
發生事故是無辜,可是發生多少次意外了總沒個應對方法
11/07 02:27, 1F
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11/07 03:45, , 2F
閱
11/07 03:45, 2F
推
11/07 08:03, , 3F
咦？不能退錢嗎？
11/07 08:03, 3F
推
11/07 08:35, , 4F
我昨天搭143 有trpass給高雄站簽證延後一天 但會不會嚴格規
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11/07 08:35, , 5F
定得碰運氣
11/07 08:35, 5F
推
11/07 08:56, , 6F
乾脆每次車都增設英語廣播專員一名好了？
11/07 08:56, 6F
車長應該加強英文能力或是台鐵可以設計軟體車長只要輸入重要資訊即可 不過這都需要花時間修改 比較快的作法是在台鐵網站貼英文訊息
推
11/07 09:24, , 7F
老實說148比144早開真的蠻扯的
11/07 09:24, 7F
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11/07 09:25, , 8F
憑什麼148能先開？
11/07 09:25, 8F
我懷疑是因為144旅客散在車站外等接駁所以比較晚開 但是如果像斗南那樣半小時前公佈恢復單線的預估時間 旅客會比較快回到144上(也不會一二月台間跑來跑去)
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11/07 09:33, , 9F
這也是臺鐵糟糕的地方，根本沒應對方法
11/07 09:33, 9F
推
11/07 09:47, , 10F
事故車放在林內站
11/07 09:47, 10F
推
11/07 10:07, , 11F
呵…台鐵有緊急應變過嗎？囧…
11/07 10:07, 11F
推
11/07 10:14, , 12F
要建立緊急應變需要投入大量資源與成本，呆鐵永遠只
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11/07 10:14, , 13F
會選擇打賭不會發生如此重大意外
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推
11/07 10:24, , 14F
我在日本遇過有人自殺導致列車誤點，一樣是只有日文廣
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播…
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推
11/07 10:27, , 16F
英文這點可能真的沒辦法... 只能靠自認口說流利的人去幫忙
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外國人了
11/07 10:27, 17F
推
11/07 10:31, , 18F
不能退票或換同區間其他時段的車票嗎~?我上網查是
11/07 10:31, 18F
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11/07 10:31, , 19F
說平交道事故誤點2小時就可以換了耶?
11/07 10:31, 19F
推
11/07 10:38, , 20F
我也是搭144那班，後來往南搭轉高鐵北上，一路狂奔
11/07 10:38, 20F
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下車時問站務人員說不行退
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11/07 11:37, , 22F
台便局才不敢保證多久可以單線通車哩
11/07 11:37, 22F
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11/07 12:28, , 23F
這種緊急應變方式應該找立委來修理一下台鐵，一直狀況外！
11/07 12:28, 23F
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11/07 12:32, , 24F
每次意外的狀況都不太一樣，要怎麼用單一方法來套用
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11/07 12:32, , 25F
？
11/07 12:32, 25F
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11/07 12:35, , 26F
平交道事故有撞人的，撞摩托車的，撞小汽車的，撞卡
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11/07 12:35, , 27F
車的，處理時間與影響範圍都不同，要怎麼用單一SOP
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11/07 12:35, , 28F
來應變？
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11/07 12:39, , 29F
其他地震颱風山崩也是不容易預估影響範圍與處置時間
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11/07 12:39, , 30F
，要怎麼用一個SOP套用？
11/07 12:39, 30F
還是可以有sop 先不談sop，我不爽的第一點，乘客在斗六站出站搭接駁車時， 由於都是走人工驗票出口，所以人都塞在入口和樓梯 如果是緊急事故，比方說火災，這樣的情況會死人的 回來談sop，我覺得你太小看台鐵員工了 昨天在傻傻的等接駁車時， 有旅客說車長(或是站務人員)說"這次事故比上一次還要嚴重(這次有火燒車) 上次花了兩小時恢復單線，這次大概要四小時" 所以台鐵員工的經驗就可以給一個大略的估計值，然後就可以套sop 當然，為了避免客訴，在廣播時要加上一些 如果提早修復，可能會提早開車，請旅客不要離開站區 或是，由於現場可能有突發狀況，實際開車時間可能延後 之類的說詞 ※ 編輯: perceval (1.165.201.226), 11/07/2015 13:40:14
推
11/07 13:11, , 31F
因為現場自己也不知道半小時後就能恢復單線運轉
11/07 13:11, 31F
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11/07 13:50, , 32F
火災跟這個差很多欸 是有多緊急? 多等一下會受傷嗎?
11/07 13:50, 32F
推
11/07 14:19, , 33F
如果照你後面這個說詞宣達，會有另外一批旅客上來靠妖
11/07 14:19, 33F
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11/07 14:19, , 34F
如果會弄這麼久，那就應該早一點說，好讓大家轉搭其他交通
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推
11/07 14:20, , 35F
我到嘉義問是說15天內都可耶~?
11/07 14:20, 35F
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11/07 14:20, , 36F
工具，為什麼要在那邊浪費大家時間云云…
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推
11/07 15:45, , 37F
結果台鐵是退斗六到台北區間的票錢…明明買的是自強
11/07 15:45, 37F
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11/07 15:45, , 38F
…
11/07 15:45, 38F
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11/07 22:08, , 39F
樓上說的區間應非指區間車票價,是指斗-北區段的自強票
11/07 22:08, 39F
推
11/08 19:40, , 40F
閘門可以在開啟狀態關機，緊急時就算閘門沒開也要撞出
11/08 19:40, 40F
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11/08 19:41, , 41F
去，非常時刻就別考慮太多了
11/08 19:41, 41F
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