Re: [問題] 仲夏寶島號之類專列的動力?
蒸汽機車排點與停車點，其實是必須依照路線狀況，
譬如大上坡之前，最好能停車整備慢慢建立蒸汽壓力。
現在台鐵的SL駕駛及司爐，很難在邊開車邊儲備後續
爬坡用的蒸汽壓，如果不安排停車，那就會爬不上去。
（人員技術問題實在不能怪司機員，久久跑一次，
要如何熟練呢？）
今年仲夏寶島因為某單位安排行程時，沒有去考量這些，
最後就跟局長要求掛補機。
蒸汽機車自力運轉的話，會很明顯聽到汽缸運作聲，
搭車旅客也會感受到像騎馬一樣前後搖晃（連桿擺動關係）。
最後，蒸機掛補並不是因為ATP影響，沒有ATP一樣可以跑。
會掛補有很多原因，除了上述行程安排造成的狀況外，
也是擔心蒸汽機車本身發生問題，畢竟沒有長期運轉，
放久了都會有一些小毛病。另外就是調度總所排點過緊，
駕駛沒辦法按表操課，只好靠槍手出馬。
不過CT273狀況是目前最好的，不像另一台大SL會突然
「ㄘㄨㄚˋ」起來。
※ 引述《Zoe0727 (Zoe)》之銘言：
: 個人沒去搭過蒸氣火車,問個蠻白癡的問題,有冒犯的話請多多包涵.
: 像仲夏寶島號之類強調蒸氣火車頭的專列,
: 車子在跑的時候,會真的用蒸氣火車頭燒煤炭當主要動力嗎?
: 還是主要動力其實是掛在車尾的R魯,
: 蒸氣車頭燒開水噴白煙做個樣子而已?
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