[問題] 高鐵左營有要改建嗎？

看板Railway作者 (thomas)時間9年前 (2015/06/02 13:53), 編輯推噓16(16推 0噓 33→)
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這樣想不知道是不是天馬行空@@ 目前整個站體 大概就只有捷運↔台鐵轉乘比較方便 其實原本一直想說目前的新左營台鐵站 看起來有點破破的 是不是會被地下化呢(但看起來應該不會) 而轉乘真的比較不便的 其實也就只有牽涉到高鐵 未來整個站體會再改善嗎？ 例如高鐵←地下連通道→捷運 台鐵←平面層連通道→高鐵 每次都覺得轉乘似乎頗繞 高鐵延伸高雄車站大概有無望了吧QQ (高鐵蓋去南港幹嘛啦><，趕快延伸高雄車站啦) -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.164.121 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1433224395.A.BF1.html
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06/02 13:54, , 1F
新左營台鐵站還覺得破破的? 要改建的不是站體 是台鐵本身
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站體本身因為地下有捷運橫貫 要改建不太可能 至於高鐵通
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捷運通道部分其實有預留地下結構 要看高鐵有無打開意願啦
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高鐵<->台鐵其實就隔一面牆而已，要不要打開罷了
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(樓上有票閘那層樓)
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打開的話剪票口變多，要更多人力去顧
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還涉及高鐵月台要變更雨遮的樣子 現在柱子在中間會擋住
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新左營站地位日趨重要 很多自強號的乘客在新左營站就下
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車轉捷運了 下次就看看高雄站地下化完成會不會改變新
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左營站的運量
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新左營台鐵高捷票口買了兌幣機卻不啟用，寧可讓人工兌換。
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新左營/新烏日都是看台鐵自己怎麼想。
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你是要繼續保持跟高鐵的對抗心理，還是合作心態增停而已
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不可能，會少賺很多$$
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延伸到高雄也不可能，因為自己有自己的站賺錢
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延伸後要賺啥?高雄站又不是自己的
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台北延伸比較沒差，反正都不是自己的車站
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捷運通道不想開通也是因為這樣，自己的商場要賺錢
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新左營站看起來破是因為相對於高鐵站較明亮的感覺吧…
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如果沒記錯，新左營當初弄成這樣也是台鐵長官指定的
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只要上級長官覺得如何如何，那東西註定是台鐵流
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看起來破破的？認真？
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新左營環球進駐後有好一點，不過那是動線很差的環球
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不是都新蓋的嗎?有破破的唷?
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台鐵新左營樓上商場部份動線確實不是很順的感覺？
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破破的感覺是空間設計跟裝潢的能力差別吧
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台北車站兩鐵月台就差很多...
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比較悲劇的是公車停靠站因為平面鐵路而被迫要選邊無法集中
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隔壁小客車立體停車場沒設計作為公車轉運站是這站體的敗筆
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高鐵烏日站的1F客運轉運站就覺得還蠻不錯的 只差路線不夠多
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高鐵烏日站路線滿多的啊，班次不多就是
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新左營站破!? 人家隔壁高鐵站就沒這種感覺!?!?!?!?!?!
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新左營站可不破 只是台鐵一點都不懂得用照明採光營造氣氛
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台鐵新左營站的挑高較低造成昏暗感 與高鐵站的挑高落差大
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不過新左營站的好處就是可以有商場與辦公室預設空間可利用
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客運轉運站還是比較喜歡桃園的 包括計程車招呼區
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新左營舊舊的，那鐵皮屋車站怎麼辦
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明明就是照明配置與建材配色與維護造成的昏暗感......
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其實我 一直看標題就覺得好笑 這種新站要改建那其他??
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新左營站不算差啦，只是從台鐵那側走到高鐵那側落差就出來
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了
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兩鐵月台的質感也差很多
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台北站的台高鐵月台質感也有差 不曉得為什麼這種共構站
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的台高鐵車站 當初幹嘛不月台一起翻修成統一風格..
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台鐵月台滿喜歡冷色系照明，地磚又選用易髒的白色地磚
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推
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再把廁所地板弄濕一點，加上一些尿尿提味就會很有懷舊的
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氛圍
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06/04 22:49, , 48F
其實建築統一也沒用 台鐵流還是有自己的維護(搞砸)方式
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說穿了這是管理方式乃至企業文化的根本不同
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