[情報] 新高雄車站設計 Mecanoo方案
高雄車站地下化持續進行，目前也在進行關鍵的捷運永久軌換軌工程
但地上的部分如何設計，目前有好幾個版本出現，但都沒獲得最後確認...
高雄捷運局的JR陳副總工今天秀出了一張新概念照片
http://goo.gl/deKii2
這個方案是由荷蘭Mecanoo建築師事務所操刀設計
(衛武營藝術文化中心的設計者)
先前方案的鋼構大拱頂因為無人認養(XD)且維護困難放棄
這個方案揚棄了原本左右兩棟超高辦公量體
改用較低且曲線的四個量體作為站區附屬設施
(前站兩個確定會建，後站是後續擴充方案)
鋼棚量體取消，改成一個大型的曲線綠化頂篷
包覆整個站區的下沉式廣場、轉乘廣場等設施
目前這個方案已經獲得初步共識，應該會朝這個方向進行設計
(比較意外的是地下月台都在建了，上面還可以修改設計XD)
Mecanoo的Twitter上有其他角度的未上色草模
https://pbs.twimg.com/media/B0ijucZCEAAQla3.jpg
個人評論是非常大膽的都市地景/與建築設計
顛覆以往車站就一定要是前衛新穎具科技感的想法...
JR副總工說明天還會貼出其他圖面 提供大家參考
另外中博地下道放棄後，整體動線應該會環繞著車站
並在車站的側面規畫大型的長途客運站與市公車站
http://xn--ypst60f34kvzdypm77f.tw/images/master-station-7-img1.jpg
不過就看不出來中山一路－博愛一路之間的穿越車流要怎麼連通了
市府的說法似乎是因為各種安全的理由(結構安全,長隧道安全等)放棄中博
以後可能會提早分流 減少中山一路－博愛一路之間的穿越車流
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.178.53
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1418051333.A.CC9.html
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這個可以特別轉載一下市府說法:
http://xn--ypst60f34kvzdypm77f.tw/master-station-11.html
高雄市政府交通局(王偉哲股長)：
(一)市府對於『高雄市南北向中軸被切斷的交通問題』的解決方案補充說明高雄
車站沒有做地下道的原因：
(1)考慮到下挖後車道與現在捷運紅線的隧道最近距離只有3公尺，故考量了施工
的風險等安全問題就不做地下道。
(2)整條隧道的引道段南北共500公尺，所以中山路上一部份的店家或住家前面是
地下道的圍牆，在景觀、商業行為上是一種影響。
(3)面對未來極端氣候的問題，若發生極端暴雨的情形，對於隧道內安全上的疑慮
也是需要考慮進去的。
(4)因考量到台灣用路人多機車騎士，長期騎乘機車在長隧道內也是對健康有很大
的問題，另外就經驗而言，這類型的長隧道若發生火災，造成的損害也是相當龐
大的。
所以在不做地下道的情況下，未來可能在民生路或中正路的地方，就必須將車流
引導到周圍的替代道路，像是中華路、民族路等等，讓未來的南北向交通不要走
到建國路才去分流，以免影響火車站前的交通。
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※ 編輯: chewie (123.192.178.53), 12/08/2014 23:38:37
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※ l98:轉錄至看板 Kaohsiung 12/09 09:18
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今日新增圖面:
平面分區概念圖
http://goo.gl/tMTdsa
進入地下層的主要出入口應該在中軸上的兩個"日"字型?
另外感覺上中央的橢圓型 兩側的公車停靠站/客運轉運站應該也有出口
整個平面很像植物細胞的有機感
透視概念圖 http://goo.gl/qa1Ay6
站體附屬設施的量體降至約十幾樓的程度
傳統的車站大廳形式被打散成類似都市地景公園的感覺 蠻值得期待的
※ 編輯: chewie (123.192.178.53), 12/09/2014 20:50:29
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補充圖說
http://goo.gl/wPcHax 量體關係示意圖
這張很清楚的顯示出舊站房,大型地景式曲線綠化頂篷
數個分散式車站設施(Pavilion) 前中後的下沉式廣場位置
前站的兩個46m/十層樓商業建築(商場/飯店)
以及後站兩個遠期擴充量體(初步規畫十層，但可修改計畫拉高)
非常有機的量體概念
http://goo.gl/uun2uF 車站中央的下沉式廣場及屋頂透視示意圖
另外關於中博地下道廢除後 繞站區的道路部分:
JR副總工是說改成 平面環抱式道路環繞站區
站東路與站西路各為單向一南一北(2快1混合)
(可以想像類似桃園機場的動線設計)
不過從南高雄北上的的公車如何停靠西側還要看動線規畫囉
http://goo.gl/36AavQ 俯瞰下沉式廣場及屋頂模擬示意圖
※ 編輯: chewie (123.192.178.53), 12/11/2014 19:44:56
※ chewie:轉錄至看板 Kaohsiung 12/11 19:47
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