[新聞] 台鐵值班爽睡 安全沒人管

看板Railway作者 (黑狗)時間9年前 (2014/10/05 11:59), 編輯推噓22(22046)
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台鐵值班爽睡 安全沒人管 【楊騰凱╱台北報導】台鐵上班還真爽!楊梅站人員竟在上班時間坐在補票處內打瞌睡, 有旅客在現場觀察5分鐘,還拍了多張照片,仍不見睡覺員工睜開雙眼,質疑若有旅客逃 票或是攜帶危險物品,恐沒人發現,「乘車安全,誰來負責」。台鐵回應,已懲處失職人 員,會再加強教育訓練改善。 「已調職處分」 桃園鄒先生表示,9月25日下午他到楊梅火車站搭車,一進車站就看到在出入口旁的補票 處內,值班人員公然在上班時間睡覺。 鄒先生表示,他在現場觀察約5分鐘,還拍了多張照片,該名值班人員完全沒有反應,都 坐著低著頭呼呼大睡,「有人逃票就算了,萬一帶危險物品進入車站,誰該負責?」 對此,台鐵台北運務段段長古時彥回應,該員體重偏重,有慢性病,當天身體不適又服用 藥物所致,已對該員調整職務並記申誡處分,會再加強教育訓練改善。 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20141005/36125591/ 每次的解釋好像都差不多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.62.178 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1412481550.A.1D2.html

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意思就是臺鐵一堆老弱殘兵
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人手一機的時代還敢這樣也太囂張
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好巧歐,每次被拍到都是身體不適+服用藥物
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不就是身體不適撐不住才在上班時打瞌睡 雖然上班打瞌睡是不
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或許可以反過來思考 台鐵車站人員的輪班方式 是不是造成這個
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現象的原因之一
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那些人這兩年就會退光了,想考進來要把握機會
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105年開始,還沒退的退休金會逐年砍
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新鮮的肝要來了
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新鮮的肝都準備把台鐵當跳板@.@
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台鐵現場,常日班和3班制的職務大概一半一半吧
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技術類3班制就電務和號誌還有機務運轉班、檢車列檢
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大部分都不輪班的,以上所述都是維修人員
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新鮮的肝去跟考運務的人說吧,運務才是爆肝
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運務的肝不是肝,運務的人也不是人…唉!
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要人沒人,要錢沒錢。這麼操,打瞌睡只是剛好而已,
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沒有昏倒就醫,台鐵就該偷笑了
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運務員工值班昏倒送醫幾乎每年都有
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半夜中風緊急送醫,我就遇過2位,都是運務的
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明後年會有很多人要退 大退潮~
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台鐵最喜歡爽死樓上高層,欺負樓下員工了 XD
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常日班佔少數喔!沒有ㄧ半ㄧ半喔!運務真的不是人幹
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的,連休息時間都沒有!!
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我是說技術體系
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有趣,為什麼個人的脫序行為,可以被護航到這樣。
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休息時間如果有輪椅要上下車,因為身障優先服務的政策
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對其他堅守崗位的不公平吧。
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飯吃到一半或午睡片刻就得爬起來去做
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這篇推文沒半個人在護航,某K是看到鬼嗎XD
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我是看到一直把問題導向運務太累這點
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不過諸位真的有在楊梅站走跳嗎 哈
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補票房管什麼乘車安全....莫名其妙唉
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同意樓上....跟安全有什麼關聯?
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因為楊梅站的設計,補票房旁邊就是進+出
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就算是進站 帶把槍進去也不會有人攔吧
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真的有心帶危險物品進站搭車,誰攔得住?難不成可以對乘客搜
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身嗎?
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攔不住=不用看? 這說不過去啊..
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說的好像是人型立牌一樣
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攜帶危險品的人通常都藏得很好
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每個進站的都強制照X光,搜身好不好,為了安全起見
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對了,真空廁所影響行車安全的說法,還請樓上開釋
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某K不意外阿
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樓上有事嗎?
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我想你應該不是那位員工啦,我看過那位員工。
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工作累不是上班睡翻的理由
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上次是北新竹 這次是楊梅 不過台鐵挺爆肝的就是了...
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不過交通的工作人員原本這就比其他職業爆肝 如果不是真心
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想服務 不知道他考進去的意義在哪裡...
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早在2006年就客訴過了...因為真的睡的很誇張!!
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許多老站員不少是契約工性質轉任的 入局動機跟服務沒關聯
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偏向勞力粗活的調車或貨運根本不是什麼服務業
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小站汐科(南站)也是如此 睡爽爽 又嚼檳榔
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真要帶危險物品進站你看了有什麼用,藏在包裡就好了
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還是你要學老共全票實名制,進站要過X光門
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很多是調車轉票房的 真的不是為服務而進去的
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服務服務 這兩個字是可以無限上綱的.....很恐怖
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先用不合理的班表把人操到身體出問題,然後再說自己選
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的,身體出問題不舒服是早該知道的犧牲,睡著是不敬業
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如果只是一兩個人可能是個人問題,但這已經是系統問題
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那他們辭職啊 多一點名額真想進去服務的才考的上 別再那混
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吃等死 看到很多的站員的服務態度 會讓我想自己做那位置會
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比他做的更好 偏偏筆試就要考這麼難 他X的...
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10/07 11:30, , 65F
樓上等你養家活口爆肝30年 再來個隨便路人來嗆你
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>>我花錢我是大爺耶 你一定沒做過服務業吧 唉
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10/07 12:44, , 67F
真有心服務進去被民眾叼都沒心了啦,誰不想好好服務
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拜託樓樓上快進台鐵,看你還會不會想說一樣的話
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文章代碼(AID): #1KCC8E7I (Railway)