[討論] 深澳線的旅客有多少是海科館帶來的?

看板Railway作者 (喜歡美食與運動(M))時間11年前 (2014/06/08 00:11), 編輯推噓9(9推 0噓 14→)
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深澳線在1989年停駛,停駛那年據說一天只載2-30個旅客, 台鐵在不堪虧損之下將它停駛,地方也沒有太多意見, 現在的深澳線因應海科館重新開行,人多了很多不說, 假日還常常沒位子坐,只是,這麼多人中, 應該絕大多數都是海科館帶來的旅客,少說90%應該有吧. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.162.25 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1402157495.A.AFB.html
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海科館沾平溪線的光我比較相信...
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去平溪順便遊海科館 不然純粹去海科館真的沒什賣點
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80年代末台鐵狂砍支線.平溪線.集集線原本據說跟深澳線.東勢線
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一樣在1989年就要走入歷史,後來好不容易才救回
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那年代台灣沒什麼重視觀光.行銷觀光.台鐵支線虧損
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就以交通逐漸便利,需求大減下'殺無赦'.而非嘗試補救
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台鐵腦袋就僵在那邊，加上更高層的管理機構跟監督機構更僵
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是羊羊羊羊羊高架帶來的 揪咪>_.
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是阿哈哈客運帶來的!!!
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深澳線更早就停辦客運 不是80年代末那批
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深澳線1989年停辦客運，東港線東勢線則是1991年停駛
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其實說同期也不是不行。
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海科館很鳥 我本來以為是水族館 結果跟本不是
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水族館好像還沒沒開幕
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都叫海洋科技了，當然包括航海之類的，海洋生態應該不算在
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內。
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海科館還不錯呀 有很多互動式儀器可以操作 挺不賴的
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但很多小屁孩在搞破壞 亂拍亂按...
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淚推東勢線
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記得東勢線似乎是當地居民要求停駛的？
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海科館明明就做得很好...
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海科館可以風光多久? 這或許是本命題證立以後 要思考的問題
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