[社論] 觀念平台-台灣鐵路事業的發揮空間
在產業界服務多年,有幸結交許多業界的先進與賢達,從前輩們的身上看到,企業領導者
們無不希望能透過多元、創新的方式,使產業日益精進。然而每個產業、事業都有不同層
面的看法與期望,端看以如何的立場與角度來評斷。
以民生產業來說,交通事業應是最重要的核心之一,最近看到台灣高鐵受些景氣影響,搭
載量稍有下滑,使近來的財務問題益加沉重。而台鐵的品質與系統也確實有許多可改善之
處。
這個月我的日本友人,同時也是JR東日本的社長─清野智先生,來台出席國際鐵路聯盟(
UIC)之亞太地區總會,擔任會議議長,並且受工商協進會之邀請,參加「台日鐵路觀光
產業合作論壇」,分享鐵路經營管理之經驗。該論壇熱烈參與之情形令我相當訝異,原預
定為150人之論壇,當天卻來了450多位參與者,將會場擠得水洩不通,由此可窺見國人對
於鐵路及觀光事業之高度重視。
當天論壇之交流過程中,清野社長提到日本鐵路系統講求乘客安全、舒適的服務品質,並
以技術掛帥,改善運輸品質,更致力將鐵路事業延伸至觀光產業,以鐵路為中心,期望能
大幅增加每年利用鐵路觀光的人數。相對航空產業受到搭乘人數與班次數量之限制,鐵路
的每班次可承載人數多,班次相當密集,加上目前日本鐵路系統運行時速有些已可達每小
時250~330公里,未來更朝向每小時400、500公里以上之時速發展,預期將可為日本經濟
發展帶來很大之效益。
其實日本鐵路事業也曾經面臨低潮時期,在1949年~1987年日本國鐵期間,因為長年營運
不佳,虧損連連。1987年時,中曾根康弘內閣實行國鐵民營化,將日本國鐵拆為6個地區
性客運鐵路公司以及1家全國性貨運鐵路公司,分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR
北海道、JR四國、JR九州與JR貨物。到目前為止,本州3家鐵路公司(JR東日本、JR西日
本、JR東海)都十分賺錢,舉JR東日本為例,其每日承載1,659萬人次,2012年的營業額
約達2.5兆日圓。建議台灣的鐵路產業可以積極與日本JR系統密切合作,學習他們經營的
經驗,改進以往落伍、老舊之品質與服務問題。
日本JR除了發展高速鐵路的速度與效率之外,一般鐵路則是走向慢活的型態,與觀光產業
結合,強調有特色或是高級的旅遊,例如:可以在火車上享受高級飯店的設施與高級餐廳
的佳餚,搭配沿途鐵道的美景,一對夫婦兩天一夜行程的旅費可高達100萬日圓,但這樣
的行程依然讓人趨之若鶩,一票難求。此外,具備特色的各型式火車是鐵道迷的最愛,許
多鐵道迷不辭千里,就為了一睹舊時蒸氣火車的英姿。日本JR成功發展出鐵路與觀光事業
的營運模式,是台灣鐵路事業可仿效的典範。
回頭看台灣的觀光發展,台灣不乏國內外旅客,但觀光事業的推廣仍可有大幅度的改進空
間。以去年為例,台灣至日本觀光的旅客約有230~240萬人次,然而日本到臺灣觀光的旅
客數約只有140萬人次,就比例而言,每10位台灣人就有1位到日本觀光,但日本卻是每
100位只有1位來臺灣觀光。這個數據反應出台灣觀光仍有很多可以創新的作法與空間,像
是北海岸、阿里山、花東的自然美景;雙鐵(鐵路+鐵馬)的環島旅遊;台東賞鯨、賞海
豚的行程,或是附近歐亞板塊與菲律賓板塊交界的壯觀地景;國內各鄉鎮也積極推廣「一
鄉鎮一特色」的概念…等,這些能創造附加價值且具有特殊意義或特色的風土民情,都是
值得發揮的題材,應要強調並對外傳達。
而為了維持觀光事業之水平,有時需要搭配社會教育的輔助,藉以培養社會大眾的文化素
養與公民道德意識。日前我利用小三通前往金門差旅,金門居民生活富足,社會福利佳,
然而地方的基礎建設似乎有些不足,例如因為缺少自動導航降落系統,有時航班會有慢點
或取消的情況,我搭乘的當天,班次慢點了兩個多小時;此外,在小三通登船時,由於乘
客與行李、貨物並非分開登船,乘客們背著大包小包的行李爭先恐後地上船,令登船程序
顯得混亂,有點像是逃難的情景,小三通的各種經歷都讓我體認到台灣觀光的安排著實有
改善的地方。
據瞭解,JR東日本的營收中,高速鐵路約佔比30%,一般鐵路佔比35%,其他非鐵路項目
(如:百貨公司、飯店、觀光巴士…等觀光相關事業)佔比約30~40%,反觀台灣,鐵路
事業的發展與延伸受到太多的束縛與侷限,以致於可拓展的項目有限。
鐵路不僅是交通事業,它更是綜合性產業,除了帶給人民生活便利、縮短城鄉差距之外,
人們的交流、物產的交流、促長建立各種特色產業也是促進經濟發展重要的一環。因此建
議朝野應適時關切,審慎評估趨勢與效益,適度放寬限制,令鐵路事業有更廣闊的發揮改
善空間,使台灣朝向觀光大國的目標邁進!
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140521000061-260202
--
寫得不錯
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.227.129
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1400634367.A.75F.html
※ 編輯: Xkang (123.193.227.129), 05/21/2014 09:10:34
→
05/21 09:11, , 1F
05/21 09:11, 1F
→
05/21 09:26, , 2F
05/21 09:26, 2F
→
05/21 09:26, , 3F
05/21 09:26, 3F
推
05/21 11:40, , 4F
05/21 11:40, 4F
→
05/21 11:45, , 5F
05/21 11:45, 5F
→
05/21 12:20, , 6F
05/21 12:20, 6F
推
05/21 12:32, , 7F
05/21 12:32, 7F
→
05/21 12:33, , 8F
05/21 12:33, 8F
→
05/21 12:34, , 9F
05/21 12:34, 9F
→
05/21 12:35, , 10F
05/21 12:35, 10F
→
05/21 12:35, , 11F
05/21 12:35, 11F
→
05/21 12:36, , 12F
05/21 12:36, 12F
推
05/21 12:45, , 13F
05/21 12:45, 13F
→
05/21 12:46, , 14F
05/21 12:46, 14F
→
05/21 12:47, , 15F
05/21 12:47, 15F
→
05/21 12:48, , 16F
05/21 12:48, 16F
→
05/21 12:48, , 17F
05/21 12:48, 17F
→
05/21 13:22, , 18F
05/21 13:22, 18F
→
05/21 13:23, , 19F
05/21 13:23, 19F
→
05/21 13:26, , 20F
05/21 13:26, 20F
→
05/21 13:27, , 21F
05/21 13:27, 21F
→
05/21 13:28, , 22F
05/21 13:28, 22F
→
05/21 13:28, , 23F
05/21 13:28, 23F
→
05/21 14:02, , 24F
05/21 14:02, 24F
→
05/21 22:32, , 25F
05/21 22:32, 25F
→
05/21 23:27, , 26F
05/21 23:27, 26F
→
05/21 23:27, , 27F
05/21 23:27, 27F
→
05/21 23:27, , 28F
05/21 23:27, 28F
→
05/22 03:14, , 29F
05/22 03:14, 29F
→
05/22 03:14, , 30F
05/22 03:14, 30F
推
05/23 01:46, , 31F
05/23 01:46, 31F
→
05/23 09:28, , 32F
05/23 09:28, 32F