[投書] 以永續發展來看北宜直線鐵路
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2013-12-29
以永續發展來看北宜直線鐵路
◎ 林聰賢
十二月廿八日貴報六版自由談刊登鄧蔚偉先生〈北宜直鐵 不通!不通!〉一文,對
北宜直鐵案似有誤解,對宜蘭縣政府秉持的基本態度,理解也有所不足;多數宜蘭鄉
親的心聲,也必須適切傳達。
一、永續發展一直是宜蘭核心價值:卅年來宜蘭對環境尊重,對生態保育重視,令宜
蘭人引以為傲。齊柏林導演拍攝的《看見台灣》,鏡頭下的蘭陽平原,就是比西部縣
市更加蒼翠美麗,宜蘭人對北宜直鐵開發案,同樣願意以「永續發展」態度審視,支
持對環境影響最小的方案。
二、雪山隧道經驗有助於直線鐵路避開環境敏感地帶:國道五號開發之際,社會大眾
同樣對雪山隧道開闢充滿疑慮,其中就包括對翡翠水庫水源污染,甚至雪隧施工方式
等;然而二○○六年雪隧通車至今,沿線並未出現重大土石流等環境災害。
雪隧使我國工程專家,對這區塊地質特性有相當掌握,北宜直鐵有機會在以往經驗加
持下,避開環境敏感地質破碎地帶,選出衝擊最小路線,即使最終路線會經過水庫集
水區上游,也比較容易控制。
三、北宜直線鐵路並非新造一條鐵路:北宜直鐵主要在縮短東部地區到西部行車時間
,所謂「取直」路線,在南港至頭城間南北兩端各自銜接舊有路線,並非「再造一條
鐵路」。更何況原有鐵道並未廢棄,而是改開區間車兼而發展為觀光鐵道,沿線城鎮
發展,並未因北宜直鐵受影響。
四、基於台灣東西部的平衡發展,直線鐵路有其必要:東部沒有高鐵,北宜直線鐵路
的存在,除有效提升東部鐵路行車效能,在大台北地區發展已飽和之下,也唯有透過
適切國土規劃,引導人口往宜蘭遷移,才能紓解大台北都會區困境。
因此,北宜間的交通問題,勢必得優先解決,特別在國道五號假日車滿為患,直線鐵
路承擔著台灣區域平衡發展與符合東部民眾期待的重要建設,在嚴格環境影響評估前
提下,宜蘭縣當然要支持直線鐵路案。
(作者現任宜蘭縣長)
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Ian Wright︰2.3.6.8.11.16.17.19.20.24.27.28.31.35.36.37.39.45.48.50.
Justine Shapiro︰1.4.5.9.15.21.23.25.29.30.32.33.38.44.46.47.
Megan McCormick︰14.18.43.49. Shilpa Mehta︰12.26.41.
Jonathan Atherton︰7.40. Christina Chang︰10.13.
Neil Gibson︰34.42. Andrew Daddo︰22.
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