Fw: [新聞] 新北投改造狂想(聯合報名人堂)
※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1I6QfyKI ]
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人) 看板: MRT
標題: [新聞] 新北投改造狂想(聯合報名人堂)
時間: Sun Aug 25 14:55:54 2013
新北投火車站流落外地多年,在各界人士與北投鄉親們的努力奔走與疾呼下,終將回歸故
鄉北投的懷抱,將在原址附近的七星公園復原重建,這消息讓關心的鄉親感到雀躍歡欣,
台北市長郝龍斌也說:「這是個奇蹟!」
這對於台北市而言,的確是個好消息!過去台北市因為缺乏歷史保存意識,在拆除北淡線
鐵路時,居然將所有的車站拆除殆盡,唯一倖存的新北投車站,還是因為有識貨人希望保
留收藏,市府當年以一塊錢代價,就出賣車站,使得新北投車站流落彰化民俗村多年。
如今新北投車站即將回歸溫泉鄉,成為台北市唯一的火車站歷史建築,可預知的是,這座
日治時期的車站建築,又將繼北投溫泉博物館後,成為地區吸引觀光客的重要資產。
事實上,歷史資產就是北投發展觀光業的重要關鍵,不論是溫泉博物館、新北投老車站、
新北投公園,或是瀧乃湯、星乃湯等日式溫泉旅店等,都是豐富北投觀光業的重要元素,
失去這些元素,北投地區的觀光業會失去許多魅力!
許多人為北投的觀光業前景憂心,因此有人提出觀光纜車的計畫,希望挽回北投日益衰敗
的觀光產業,卻也因此激起當地環保與歷史保存人士的反對與抗議。我個人也對纜車興建
不表樂觀,特別是貓纜的前車之鑑,這種耗費巨資,破壞水土與景觀,卻維護不易,只得
到遊客三分鐘熱度的花火式建設,實在不是歷史、景觀資產都很豐富的北投需要的。
我著實認為,與其建造破壞水土景觀的纜車系統,不如拆掉新北投捷運支線,回復原本懷
舊復古的小火車鐵道。拆掉現有的新北投捷運支線,聽起來十分大膽又令人錯愕!但是大
家只要想想將來所造成的經濟效益,可能就會同意我的狂想!
現有的捷運新北投支線,因為噪音問題,只能以慢速行駛,早已失去原本的優勢;這幾年
為了營造溫泉鄉的觀光特色,還特別將現代化新穎的列車,硬生生改裝成懷舊的復古溫泉
列車,雖然有些特殊趣味,但無法真正表達出新北投溫泉歷史文化的氛圍。
若是將捷運新北投支線高架橋拆除,鋪設地面鐵軌,改行駛懷舊復古的小火車,會讓新北
投的觀光不只是局限在新北投車站或溫泉博物館等的點狀景點,而是延伸成從北投轉搭新
北投小火車時,就開始的帶狀觀光旅行。
單單小火車就已經是十分誘人的觀光資產,東京市區僅存的荒川都電,以及近郊的江之島
電車,每年都吸引無數的遊客們前來搭乘,同時也帶動附近老社區的懷舊觀光旅行。
台灣兩條僅存鐵道支線,平溪線與內灣線,也都是國內外遊客觀光旅遊的最愛,可見懷舊
小火車的魅力無限!
如果能在新北投車站一百歲生日(2016年)前,將新北投車站迎回重建,再將捷運新北投
支線改建為懷舊復古小火車,遊客們可以在北投捷運站,興奮地轉搭新北投小火車,並且
由古典的新北投車站進出溫泉鄉,那麼新北投將會成為北市最具觀光魅力的地方,重現溫
泉鄉的繁華美景。我由衷的希望這樣的狂想,也可能有實現的一天!
(作者為實踐大學建築設計系副教授)
全文網址: 李清志/新北投改造狂想 | 名人堂 | 意見評論 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI4/8118756.shtml#ixzz2cxfTdeuj
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看完之後 我只能說-不予置評
還有 可不可以先做點功課再來寫文章啊!
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◆ From: 123.193.223.11
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※ 轉錄者: Xkang (123.193.223.11), 時間: 08/25/2013 14:56:31
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