[情報] 北宜直鐵計畫路線8/10出爐

看板Railway作者 (黑狗)時間11年前 (2013/07/07 23:22), 編輯推噓37(37推 0噓 98→)
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北宜直鐵計畫路線8/10出爐 北宜直線鐵路（簡稱北宜直鐵）是針對台鐵東部幹線的台北—宜蘭間路段，因路線過長而 提出的截彎取直方案。全線規劃北端起於南港車站、南端訖於頭城車站。2011年交通部鐵 路改建工程局的「南港至花蓮提速改善計畫可行性研究期末審查會」確定將北宜直線鐵路 被評為最優先方案，當時該案也已報中華民國交通部審查。 據[台灣新生報]報導，交通部鐵路改建工程局長周永輝表示，台北宜蘭直鐵計畫路線與總 顧問標將於八月十日就能出爐，未來完工通車後，台北－宜蘭火車將能夠縮短約二十五分 鐘。 計畫興建北宜直鐵主要是考量到兩點，包含目前台北至宜蘭火車路線彎繞耗時，且部份路 段坡度過大形成運能瓶頸；國道五號雪山隧道預估一百零五年將達到飽和，需要有新的交 通路線轉移紓解壅塞情形。 北宜直鐵目前有三個方案在考慮，南港頭城直線鐵路、南港大溪直線鐵路與南港雙溪鐵路 改善及雙溪大溪直線鐵路三種，鐵工局表示，將以公共運輸整合的角度、地方發展、環境 影響、財務及效益等進行分析評估。 北宜直線鐵路興建的目的，是為了解決東部幹線因線路迂迴，所導致的行車時間過長問題 。 http://www.trc.net.tw/railway/news.php?uid=27&id=17513# -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.224.199.116
推
07/07 23:28, , 1F
trc非本板認定之媒體，故更改標題以符合規定
07/07 23:28, 1F
板主你幫我更改了嗎 謝謝
推
07/07 23:40, , 2F
要開賭盤嗎XD? 鐵道版好久沒賭盤玩了
07/07 23:40, 2F
我比較想要一 但二比較有可能 1.頭城要賺觀光財 2.經費少一百億 3.對環保就好
推
07/07 23:44, , 3F
有沒有版本是預計可以像青函隧道一樣可以擴充到1435mm高鐵
07/07 23:44, 3F
高鐵連到花蓮吧
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07/08 00:06, , 4F
有沒有方案四直接從礁溪穿出來的.....
07/08 00:06, 4F
要不要設個海底隧道 龜山島設站
推
07/08 00:16, , 5F
之前新聞不是已經幾乎確定是南港-頭城了?
07/08 00:16, 5F
幾乎確定 但最終結果似乎還沒
推
07/08 00:22, , 6F
07/08 00:22, 6F
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07/08 00:23, , 7F
2016工期十年 哇哩勒 還好久
07/08 00:23, 7F
呵 我猜2019完工 2020選舉用 2016只是預期的 但肯定會延期再追加預算
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07/08 00:25, , 8F
不過這條鐵路窗外都是烏漆媽黑的 基本上應該也沒啥看頭XD
07/08 00:25, 8F
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07/08 00:26, , 9F
從南港第三月台出站後就進長隧道 出隧道後就是頭城站了...
07/08 00:26, 9F
出隧道後第一站應該是礁溪了 頭城好像因第一方案不設頭城 所以才在抗議
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07/08 00:27, , 10F
挖雪山隧道死了10人，再來看看挖這條鐵路要死多少人
07/08 00:27, 10F
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07/08 00:28, , 11F
沒辦法 不蓋不行...
07/08 00:28, 11F
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07/08 00:29, , 12F
風景一定漂亮的恆春線啥時有進一步消息啊...(比較想知道XD)
07/08 00:29, 12F
推
07/08 00:50, , 13F
蓋了直鐵 那原本的舊鐵路再來呢
07/08 00:50, 13F
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07/08 00:51, , 14F
以後會開行往舊鐵與直行的車 然後時刻表要特別註明?
07/08 00:51, 14F
原本就鐵路大概就比照台中的山海線了 貨運也走海線 直達/半直達車、自強號等等都走隧道
推
07/08 00:57, , 15F
如果直鐵真的需要且必要，為何當時雪隧不一起挖呢??
07/08 00:57, 15F
如果能預估到 當初雪隧就蓋三線了 怎還會蓋雙線?
推
07/08 01:04, , 16F
到底不蓋不行的理由在哪阿...蘇花高不蓋蓋這個幹嗎
07/08 01:04, 16F
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07/08 01:06, , 17F
國道五號平日的車潮根本沒飽和 假日是很塞沒錯
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推
07/08 01:06, , 18F
不一起挖 分散風險
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07/08 01:07, , 19F
但有需要再去開山挖長隧道 宜蘭人口有多到那麼需要?
07/08 01:07, 19F
花蓮人需要 謝謝 這是整個北迴+宜蘭線的改進 就如買太魯閣是為了改良宜蘭線路線 但整體受益是花蓮人
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07/08 01:15, , 20F
蓋蘇花高結果大家都塞在雪山山脈段樓上覺得有用嗎?
07/08 01:15, 20F
推
07/08 01:23, , 21F
中山高也不用往南蓋反正都塞在北桃有用嘛? 我的疑問是
07/08 01:23, 21F
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07/08 01:24, , 22F
真的需求有那麼大需要再蓋數千億又要辛苦開挖的長隧道?
07/08 01:24, 22F
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07/08 01:25, , 23F
北宜直鐵就算通車雪隧假日還是會塞 但問題平日車和通勤
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07/08 01:26, , 24F
人口明明就沒那麼多 假日多是出遊車潮導致塞車 蓋直鐵?
07/08 01:26, 24F
XD 標準天龍人思維 比公路 東部快速道路等級的高速公路就一條 也別說假日了 現在暑假到了 車流量也變多了 比鐵路 西部有高鐵 東部有甚麼? 只有台鐵 台鐵東西部班次可能差不多 但行車時間差了不少 也不是要說怎樣 一樣都有繳稅 西部建設高速公路一條接著一條蓋 東部有甚麼? 結果現在蓋了條北宜直鐵卻被靠夭浪費太多錢 不覺得很可悲嗎? 蘇花高被擋下就算了 蓋條北宜直鐵讓北花更快速來往不好嗎? 說真的 蓋與不蓋對宜蘭人差別是不大的 畢竟多數上台北還是都客運為主 跨線車也不多 西部來往的人就這些而已
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07/08 01:32, , 25F
需求尖離峰差異太大的問題整個台灣都是吧....
07/08 01:32, 25F
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要怎麼從需求面來管理呢？
07/08 01:32, 26F
平日國道也只有某些路段上下班會塞而已....
推
07/08 01:41, , 27F
西部國道塞車情形會輸雪隧?還有你最後兩句不就說明了蓋
07/08 01:41, 27F
還有 68 則推文
還有 4 段內文
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07/08 21:46, , 96F
19分鐘那一案，應該是雪隧平行方案，因為穿過地質敏感區
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07/08 21:47, , 97F
所以連環評都沒進就被打槍~ 是說烏石港那邊房仲都這樣宣傳?...
07/08 21:47, 97F
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07/08 21:48, , 98F
我想這就和台鐵六家線，被房仲說成是輕軌捷運一樣的事吧...
07/08 21:48, 98F
推
07/08 22:24, , 99F
我比較好奇ji大的第二張圖在哪裡啊??
07/08 22:24, 99F
推
07/08 22:26, , 100F
33分鐘是到宜蘭站，第一案與第二案並列優先推動
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07/08 22:26, , 101F
宜蘭縣政府主推是第一方案
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07/08 22:27, , 102F
以效益來講，第一案環評如過不了，第二案才有優勢
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07/08 22:29, , 103F
現在連綜合規劃都沒有，還談不上真正的環評問題
07/08 22:29, 103F
推
07/08 22:51, , 104F
我一直覺得有機會擠進台北生活圈的會是新北市雙溪區
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07/08 22:51, , 105F
從近年軌道運輸的路線選擇與土地開發回收建設成本來說
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07/08 22:52, , 106F
現在雙溪區有大量田園平地,其中一案又有新雙溪的設計
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07/08 22:53, , 107F
雙溪新市鎮的計劃並沒不可能...直通南港"新東區"這點太殺了
07/08 22:53, 107F
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07/08 22:54, , 108F
新雙溪站是號誌站應該是不停，雙溪其實平地很少，雨量也驚人
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07/08 22:55, , 109F
如果維持田園風貌採低度開發僅站區規劃高樓社區控制容積建蔽
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07/08 22:56, , 110F
嗯...雙溪是想當林口第二嗎??
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07/08 22:56, , 111F
說到這點也很詭異,高鐵捷運拼命衝站區地皮回收,台鐵完全不搞
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07/08 22:57, , 112F
其實可以看一下衛星雲圖，雙溪平地真的極小
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周圍可以開發的平地大多數其上都有老宅
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07/08 22:58, , 114F
走台二丙去雙溪還是可以看到公路兩旁有不少地可利用
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07/08 22:58, , 115F
不過到時候真的重劃這些老宅也會抗議的,大概也沒得搞了
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07/08 23:00, , 116F
而且雙溪新市鎮真正的障礙反而在核電廠
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07/08 23:01, , 117F
另外車站旁要開發也不一定要完全平地,汐科南北站落差就不小]
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07/08 23:01, , 118F
南站還是站房高架跨站式站房,到了北站已經變軌到高架站房上
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07/08 23:02, , 119F
整個汐科站也是蓋在兩座小山的中間
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07/08 23:06, , 120F
你講的新雙溪應該是下坑口站，這站離原雙溪站似乎頗遠
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07/08 23:06, , 121F
周圍幾無平地開發可能性應該很低
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07/09 00:47, , 122F
不管怎樣宜蘭溪北應該能被納入台北一小時生活圈當中。
07/09 00:47, 122F
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07/09 00:53, , 123F
頭城、宜蘭、羅東可能會漲價吧~ 不過我猜漲幅不大。
07/09 00:53, 123F
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07/09 00:54, , 124F
畢竟宜蘭還是適合慢活，想到這點還是覺得第三案就好。
07/09 00:54, 124F
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07/09 10:35, , 125F
方案一設有下坑口號誌站 只供緊急停靠
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07/09 10:36, , 126F
方案二設有新雙溪站 台鐵新舊線均有設站停靠
07/09 10:36, 126F
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07/09 10:37, , 127F
而且是跟古亭站一樣的平行換乘月臺.. 福隆搭區間到新雙溪
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07/09 10:38, , 128F
不用爬樓梯,月台另一面就是往南港的股道..
07/09 10:38, 128F
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07/09 10:39, , 129F
同樣的 瑞芳往花蓮也可以經由新雙溪站平行換乘直鐵對號車
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07/09 10:40, , 130F
新雙溪的位置大概在雙溪跟貢寮間 旁邊就是台二丙 很方便哩
07/09 10:40, 130F
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07/09 11:18, , 131F
恩恩，新雙溪與下坑口不同，這點搞錯了
07/09 11:18, 131F
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07/18 18:03, , 132F
台鐵不適用促參法
07/18 18:03, 132F
推
08/14 10:35, , 133F
挖這個不可能500E搞定 追加預算準備好了
08/14 10:35, 133F
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08/14 10:37, , 134F
宜蘭現在貴喔...連棟透天在市區的邊緣 25坪三層 三年屋
08/14 10:37, 134F
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08/14 10:37, , 135F
開價1400W馬上有人衝 還直喊便宜......
08/14 10:37, 135F
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