[問題] 新竹火車站之後站是否有規劃月台進出

看板Railway作者hsing75412 (hsing75412)時間11年前 (2013/07/07 22:01)推噓9(9推 0噓 8→)

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我覺得台中火車站和新竹火車站的狀況很類似兩者皆為日治時期建築週邊發展程度也很相近但是新竹火車站使用天橋平台上下樓只有一條通道台中火車站使用地下道有兩邊皆有通道這兩個火車站我常經過說說新竹站自己認為所需改進之處 1.新竹站前無警察常駐,而台中站自從四年前派駐兩到三位警察輪班我到現在都沒有看過台中站外沒有警察的時候老實說站前交通確實緩解不少,當時還會抓不走斑馬線之行人現在已趕走停駐站前太久之汽機車為主 2.新竹無後站設計,需出來前站後,走地下道到後站,無法有效緩解通往前站人潮目前第三月台出入口雖稍替代部份後站功能但開放時間仍有限(因人力配置) 3.台中對號售票系統有六個新竹只有兩個自從台中增設此機,排隊人潮再也不會排到車站外面新竹站還賦有內灣線功能人潮實在是不輸台中我覺得甚至比台中還多 3. 新竹站只要一到下課下班時間,單一天橋平台樓梯時常爆滿造成要下的人下不去,要出的人出不來之情形要更動原樓梯效益不到我想在不破壞古蹟的情況下另外設置如樹林站和竹南站之雙向跨站式水泥天橋雖然拿北新竹站來類比會比較恰當因為平台較小但是北新竹站好像只有一條上下通道此天橋還要拉到後站並在後站設立類似台中站的售票小據點後站學校有新竹高中和新竹高商可搭配客運載運學生至後站這樣客運也不用都往前站塞竹中距火車站約1.3KM 最後有版友在100年度亦有相同疑問台鐵回覆配合都市計畫 102年跨站式站房挪到地下建「新新竹站」 http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1304498336.A.45F.html 所以新式雙向地上跨站式站房加上既有單向天橋配合百年建築售票機器設置跨站式站房前後站各一現場人員各一加上既有建物之售票處簡易通關如刷悠遊卡和搭乘區間車的民眾主要走新站房要買對號票去小七或是台鐵本鋪就走舊車站還是地下化新新竹站直接貫通前後站售票窗口統一還可弄個地下街之類的想請問各位版友怎麼看呢？謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 36.234.243.11

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kutkin

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countryair

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