Re: [問題] DB Schenker 為何可以做到規模這麼大?
※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言：
: DB Schenker 原本是DB(德國國鐵)的貨運部門
: 這30年內逐漸成長歐洲最大的物流運輸公司
Schenker跟Stinnes都是在這世紀初才被德鐵買下來的
: 無論是北歐中歐西歐南歐東歐都有DB Schenker的機車頭和貨列車隊
: DB Schenker是怎麼做到這麼大的規模的?
買買買
: 為何其他歐洲國家的鐵道貨運公司都做不到?
為什麼一定要? DB當時的決策者Hartmut Mehdorn這些年來一直是德國最受爭議的經理人
而這種分散化也有各種主客觀條件
首先是德國在歐洲的地理中心 歐盟在1991年開始漸次推動歐洲的鐵路市場一體化 不過
因為並未強制實施車路分離等因素 鐵路的共同市場法規雖然建立 但不同於航空或河運
甚至不同於同樣需要基建的電力與電信 歐洲鐵路市場的自由化一直未能超越國界
但德國一方面容易受到其他國家軌道業者的競爭 另一方面也可以很方便去其他國家競爭
加上德國前國企的模範生德國郵政在麥肯錫協助下 已在物流業取得相當成果而受到吹捧
於是德鐵便透過購併的方式 大幅擴張自己的物流部門
問題是在於這樣的投資 到底有沒有為德鐵產生綜效? 德鐵的德國國內鐵道業務或Arriva
並不需要Schenker就能夠有穩定的財務表現(當然 一定程度透過地方政府公共服務的補貼)
沒有交叉補貼的必要 Mehdorn離開德鐵後 德鐵的重點這幾年是有比較回到鐵道本業 雖然
這是因為德國國內鐵路服務與建設接連出了一些事情 但也有比較光明面的也就是自去年起
歐洲鐵路自由化又有新進展 對德鐵來說等於是出現了本業的擴張機會
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