[問題] 正班車待避試運轉列車？

看板Railway作者 (捷運研究生)時間11年前 (2013/06/11 16:26), 編輯推噓17(17推 0噓 43→)
留言60則, 23人參與, 最新討論串1/1
今天上午從萬華搭乘1173南下 車站廣播著車次將晚點 到板橋停靠2A月台時 板橋站也顯示後方513次及1177次均晚點 然後就廣播2B月台有列車通過 結果沒多久一列開往新豐的普悠瑪號試運轉列車於2B停止後隨即發車 普悠瑪等級較高沒錯 但是為了試運轉列車使得原正班車必須待避 可以這樣嗎？ 附註：該列普悠瑪是TEMU2005及2006 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.43.14.237
推
06/11 16:36, , 1F
視調度員心情!! (誤) XD
06/11 16:36, 1F
推
06/11 16:39, , 2F
區間車誤點不用賠 (無誤) XD
06/11 16:39, 2F
推
06/11 16:52, , 3F
751莒光也是待避+誤點八分 車上空空如也的紅面番鴨啊~
06/11 16:52, 3F
→
06/11 16:54, , 4F
可以,運轉整理
06/11 16:54, 4F
推
06/11 16:58, , 5F
電報上有加註 以試運轉列車為優先作運轉整理
06/11 16:58, 5F
推
06/11 17:10, , 6F
有遇過 往台北時在福隆等 普悠馬
06/11 17:10, 6F
推
06/11 17:22, , 7F
蠻常遇到的呀~ 不過倒是好奇常常跟在122斑馬後面的
06/11 17:22, 7F
→
06/11 17:22, , 8F
如果斑馬慢了一些或怎麼了，一樣超越嗎
06/11 17:22, 8F
推
06/11 19:20, , 9F
昨天151次機車故障,誤了45分,調度員還不是叫71次在台北等
06/11 19:20, 9F
→
06/11 19:21, , 10F
25分鐘才開...調度員根本亂搞
06/11 19:21, 10F
→
06/11 20:03, , 11F
調度員很大啊
06/11 20:03, 11F
→
06/11 20:04, , 12F
之前遇過試運轉普悠瑪待避正班自強號，
06/11 20:04, 12F
→
06/11 20:04, , 13F
之後又讓正班自強號待避試運轉普悠瑪號的情形。
06/11 20:04, 13F
→
06/11 20:05, , 14F
現在的調度員不意外!外包好了!省錢又做的一定好
06/11 20:05, 14F
→
06/11 20:06, , 15F
是要外包給誰? 高鐵? 北捷? 賣鬧阿
06/11 20:06, 15F
→
06/11 20:51, , 16F
專門公司都比現在台鐵調度員好!
06/11 20:51, 16F
推
06/11 20:54, , 17F
鐵道板的鍵盤嘴炮調度員永遠都是最厲害的啦！
06/11 20:54, 17F
→
06/11 21:11, , 18F
當司機就知道，現在調度員...不用多說
06/11 21:11, 18F
→
06/11 21:13, , 19F
重點是台灣哪來的外包行車調度公司阿 XDDDDDDD
06/11 21:13, 19F
推
06/11 21:14, , 20F
鍵盤嘴砲護航員也滿厲害的，完全視而不見事實有多糟
06/11 21:14, 20F
推
06/11 21:55, , 21F
你讓他跑在站站停的區間車 跟慢速E電莒光後面
06/11 21:55, 21F
→
06/11 21:55, , 22F
請問是要怎麼測試極速?
06/11 21:55, 22F
→
06/11 21:56, , 23F
跑到60又要被擋下來了 整路吃黃燈 乾脆開回樹調睡覺
06/11 21:56, 23F
→
06/11 21:57, , 24F
其實我一直覺得 要試運轉用半夜來試最好
06/11 21:57, 24F
→
06/11 21:58, , 25F
可惜火聯會很大阿 司機很大阿
06/11 21:58, 25F
→
06/11 21:58, , 26F
要抽司機跑夜班 就像是要他們的命一樣
06/11 21:58, 26F
→
06/11 21:59, , 27F
要道班夜間施工怎說? 要運務同仁輪夜班怎說?
06/11 21:59, 27F
→
06/11 22:14, , 28F
還有斷電封鎖阿...
06/11 22:14, 28F
→
06/11 22:20, , 29F
試運轉列車進行試運轉時沒有排點嗎？
06/11 22:20, 29F
→
06/11 22:21, , 30F
還是看調度員依線上行車狀況？
06/11 22:21, 30F
→
06/11 23:17, , 31F
某樓護航崩潰~~
06/11 23:17, 31F
→
06/11 23:19, , 32F
至於半夜試車早有前例，不是火聯會很大，整天給你車開不
06/11 23:19, 32F
→
06/11 23:19, , 33F
停路線都不用養護就對了
06/11 23:19, 33F
→
06/11 23:27, , 34F
大概都以為不用維護鐵軌的
06/11 23:27, 34F
→
06/11 23:29, , 35F
還有試車不是只有試極速這麼簡單，系統穩定度不夠跑再快
06/11 23:29, 35F
→
06/11 23:29, , 36F
也是枉然
06/11 23:29, 36F
推
06/12 00:20, , 37F
調度員也要試調度一下~這樣才會有手感XD
06/12 00:20, 37F
→
06/12 01:02, , 38F
普通車都待避過貨列了
06/12 01:02, 38F
推
06/12 09:23, , 39F
之前上線的番鴨也都有半夜試車阿 只是你沒看到罷了
06/12 09:23, 39F
推
06/12 09:34, , 40F
也有出現過莒光號待避貨車的。(結果下一站莒光號又巴過貨車)
06/12 09:34, 40F
推
06/12 13:32, , 41F
半夜試的次數手指都算的出來。並且騙騙外行可以，請
06/12 13:32, 41F
→
06/12 13:34, , 42F
X問一年之中東西正線雙線斷電封鎖的次數有幾次，大多
06/12 13:34, 42F
→
06/12 13:34, , 43F
都是輪流做啦！
06/12 13:34, 43F
推
06/12 18:25, , 44F
以宜蘭路段本月來說...除六日例外都有路線封鎖，看時段有
06/12 18:25, 44F
→
06/12 18:26, , 45F
時東西正線均封鎖 本月(6月)龜山路段東西均封有13天
06/12 18:26, 45F
推
06/12 19:50, , 46F
key word：重大專案....
06/12 19:50, 46F
→
06/12 20:20, , 47F
似乎有清脆的巴掌聲喔~~
06/12 20:20, 47F
推
06/12 20:43, , 48F
是輪流做沒有錯呀，但只要一個路段封鎖或是斷電，就等於整個
06/12 20:43, 48F
→
06/12 20:44, , 49F
路段都沒有辦法跑了。例如南部如果封新營到後壁，試運轉就一
06/12 20:44, 49F
→
06/12 20:45, , 50F
定要避開那區間，然後就算是不封鎖不斷電，也有可能會進行一
06/12 20:45, 50F
→
06/12 20:46, , 51F
般性的砸道養護作業(通常也會申請封鎖)，為了施工安全，通常
06/12 20:46, 51F
→
06/12 20:47, , 52F
也不會排試車。而且要排夜間試車，電報都一定會註明取消原有
06/12 20:47, 52F
→
06/12 20:48, , 53F
時段的路線養護、斷電與封鎖的作業。但被取消的相關養護，還
06/12 20:48, 53F
→
06/12 20:48, , 54F
不是又要另外找時間補作........
06/12 20:48, 54F
→
06/14 03:35, , 55F
夜間路線封鎖應該算常見吧，坐夜車就可能遇到拐來拐去
06/14 03:35, 55F
→
06/14 03:37, , 56F
至於又要斷電... 2006/6/14跨15的北迴63次本務R120次位迴送
06/14 03:37, 56F
→
06/14 03:38, , 57F
E240，司機表示因為沒電所以這樣弄，個人猜測電頭迴送是為
06/14 03:38, 57F
→
06/14 03:39, , 58F
了讓白天的車有頭用才這樣的
06/14 03:39, 58F
→
06/14 03:40, , 59F
當班63次因改用柴電花蓮慢了約15分（11好像更慘），不過靠
06/14 03:40, 59F
→
06/14 03:40, , 60F
夜間人少最後臺東準點
06/14 03:40, 60F
‣ 更多 TaipeiMRT 的文章
文章代碼(AID): #1HjjyxtS (Railway)