[討論] 鼓山=高雄港=高雄 間的三角線路廊
鐵道板首po
今天來討論一下以前鼓山=高雄港=高雄間的三角線
縱貫線終點站在今高雄港站（打狗驛)
也就是現在捷運西子灣站旁的打狗鐵道故事館
在1907年另闢了鳳山支線，由高雄港站經三塊厝、大港埔至鳳山，
此後陸續延伸至屏東，為今屏東線之前身。
至1941年高雄車站(願景館那座)啟用後，鼓山=高雄新建路軌
鼓山=高雄港=高雄的路廊形成三角線
而三角線中的高雄港=高雄的路廊於1995年拆除
圖片如下（取自維基百科）
http://ppt.cc/TrKe
在Google map的路廊如下圖，紅線為縱貫線的部分，藍線為已拆除的路廊
http://ppt.cc/gRjf
三角線的起點約在今鹽埕區北斗街與北端街口旁
http://ppt.cc/zb6p
經過愛河，切過同盟路(當時還沒有地下道)、市中一路
在三民國小後圍牆匯入縱貫線
http://ppt.cc/d4T9
小弟住在中都地區，民國8x年時(x<5)，下課後從市中一路進入中都時
會先經過高雄港=高雄的鐵軌，今位置在市中花園大樓與東安宮旁的小公園
再經過鼓山=高雄的小隧道（火車在隧道上，車輛走隧道）
當時河東路的終點在建國路，同盟路的地下道還沒開通
假日的時候想去三民國小打籃球
就先翻過鐵路圍牆、走兩步、再翻過三民國小的圍牆
(小屁孩的行為，千萬不要學)
印象中高雄港=高雄是單線運轉，而我好奇的是
1.鼓山=高雄跨愛河的路橋什麼時候蓋的?
維基上是寫1941年後還有列車以 鼓山=壽山=高雄港=壽山=三塊厝=高雄 的方式運行
直到高雄港站停辦客運為止
是要為了讓高雄港站專做貨運做準備嗎？
2.高雄港=高雄的路線到了河西路以後是平面交叉(平交道)
還是立體交叉?? 小時候沒跑到那邊所以不知道印象中也沒有平交道
不過是真的有兩個鐵路橋我確定
3.高雄港=高雄的路廊目前是鐵路局的還是市府的?
高雄只要是鐵路原線的改建好像只剩自行車道跟綠廊兩種選項而已
像本文的高雄港=高雄、高雄臨港線、以及未來高雄地下化後
是否是因為路廊兩旁平行的道路太近的緣故?
鼓山有馬卡道路與翠華路 高雄有建國路與九如路 前鎮有中山路與翠亨南路…等
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