[分享] 高鐵近日的死角（劉克襄）

看板Railway作者 (期待TEMU2000)時間11年前 (2012/12/27 18:31), 編輯推噓9(9推 0噓 35→)
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http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20121227/34732031/ 高鐵設有自由座，此美意正隨著旅客日益增加，形成破壞搭乘品質的膿瘡。 自由座因為比標準車廂便宜一些，不少人為了省錢或者趕時間，選擇此一車廂。但自由 座僅有十、十一和十二節。高鐵營運之初，搭乘還不普及，選擇自由座還能從容找到位 置，現在旅客愈來愈多，經常出現佇立的人群。 按橋樑載重規定，一節車若站立超過20人，可能會危及下方橋樑結構。再者，萬一發生 地震等天災，列車緊急煞車，自由座一堆人佇立，想想看將會帶來何種可怕的災難。 意外或許不會出現，但平常搭乘自由座，很多不好的事還是持續在發生。譬如人多吵雜 的喧嘩、旁邊站立旅客的俯瞰、靠走道者常被莫名碰撞等等，此若蚊蠅飛繞之不去的干 擾，常搔弄得讓人心氣浮躁。自由座竟像尋常火車車廂的品質，還遠不如太魯閣號呢！ 例假日和上下班時刻更加糟糕，自由座旅客人數暴增，更是溢出車廂。八、九節常有客 人站立，甚至伺機找空位攢坐，嚴重地影響標準車廂旅客權益。面對這種搭乘顛峰時勢 必會突發的壅塞，小餐車和清潔車只有停擱於車廂外，連高鐵服勤員和列車長都難以在 這些車廂走道進出。 自由座車廂亂糟糟 每次遇到這種失序情形，我更明顯感覺，整個車廂彷彿陷入無政府狀態。高鐵人員似乎 也只能乾瞪眼，迄今還未找到解決的辨法。 以前，高鐵一開動，有些在自由座的旅客還會趁勢往其他節車廂移動，或尋找位置。服 務人員或有儀器查出坐錯車廂的旅客，但人一多好像也很難逐一查驗，影響其他旅客休 息。人若多，當場罰錢似乎也很失禮，或者並不允當。 接下來，春節即將爆量，日後搭乘高鐵人數勢必也愈多，此一問題若不迅速解決，勢必 會衍生諸多服務品質每下愈況的情形。或許臨時增加班次，可解決暫時的困境，卻非一 勞永逸之計。 是否一進車廂即應檢查，或坐錯位置即要加倍罰款，可能都得盡早擬訂，以免日後帶來 更難處理的糾結橫生。還有自由座是否合宜站立，標準座車廂是否能夠讓無位者進入， 都該更嚴格地管制。 假若這些都無法解決，服務品質難以維持過去的內容，乾脆取消自由座，但都以自由座 的價錢服務旅客為宜，以免屢遭人詬病。 作者為作家 -- 最難征服的山 是心中那座山 最難到達的高度 原來是 幸福的高度 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.59.224.169
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12/27 18:33, , 1F
"伺機找空位攢坐"真的是人品問題
12/27 18:33, 1F
推
12/27 18:36, , 2F
自由座目前也才97折，為了便宜搭自由座應該不多
12/27 18:36, 2F
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12/27 18:37, , 3F
只是蘋果那邊又出現妖魔鬼怪的推文了，連印度火車都拿
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來和高鐵比
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12/27 18:37, , 5F
覺得不舒服為什麼不劃標準位?多花點錢換品質還好吧?
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12/27 18:38, , 6F
另外橋樑載重是法規嗎?
12/27 18:38, 6F
推
12/27 18:47, , 7F
一節車廂站立超過20人就會危及高鐵橋樑...連這種話都敢
12/27 18:47, 7F
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12/27 18:47, , 8F
說...是站20個鋼鐵人還是機器人嗎= =(頻果的回文)
12/27 18:47, 8F
推
12/27 18:48, , 9F
此事斷然不要無事生非，政府更要緊的事情還很多，
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12/27 18:48, , 10F
現在說這些浪費時間。況且乘坐自由座就是有這種問題，
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想改善要不然糜費鉅大，否則怨言載道。不如將指定列車
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12/27 18:50, , 12F
全車不對號，運量最大化。
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並非超售座位，只是依座位數發售客票。
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12/27 19:10, , 14F
這跟"運量最大化"扯的上關係嗎? /_\
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12/27 19:11, , 15F
台鐵: 運量最大化? 這個我在行
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12/27 19:15, , 16F
不過高鐵自由座的票價的確蠻怪的,若要無畫座比較便宜應限班
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12/27 19:16, , 17F
不然不限班次的比限班次的還貴這的確是挺詭異的票價計算方式
12/27 19:16, 17F
推
12/27 19:43, , 18F
會詭異嗎？座位不是錢？
12/27 19:43, 18F
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12/27 19:54, , 19F
自由座比較便宜:因為無法保證有座
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自由座比較貴:你買的是彈性..
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12/27 20:08, , 21F
定期票這種買自由座沒話講 但一般人買自由座還抗議沒位子
12/27 20:08, 21F
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12/27 20:09, , 22F
怎不多花點錢買一般座位 看不太懂省這3%再來抱怨的想法
12/27 20:09, 22F
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12/27 22:12, , 23F
自由座比較低廉 品質沒保障請自行負擔風險
12/27 22:12, 23F
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12/27 22:13, , 24F
再者 車廂凌亂吵鬧 是高鐵的問題 還是台灣人民素質的
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12/27 22:13, , 25F
問題?
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12/27 22:13, , 26F
一天到晚揶揄某國人民沒水準 看來是在反諷自己喔
12/27 22:13, 26F
推
12/27 22:15, , 27F
原始的土木跟車輛設計早就把站票算進去了 一節站20個
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12/27 22:16, , 28F
對安全餘裕根本不構成威脅 這不用太多專業 會看銘板就好
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12/27 22:28, , 29F
就算整節車廂都站滿應該也沒威脅，不然北捷早垮了
12/27 22:28, 29F
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12/27 22:49, , 30F
捷運系統跟城際鐵路擺在一起比??
12/27 22:49, 30F
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12/27 23:01, , 31F
車廂開箱文中有一張照片，乘客數 = 座位數 63 + 無座數 30
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推
12/27 23:03, , 32F
我笑了 設計載重至少是滿載*(1+安全邊際)
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12/27 23:05, , 33F
多站20人就會出事這也真的是精打細算啊
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12/27 23:09, , 34F
通通不賣自由座就好了.賣什麼自由座
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12/28 00:57, , 35F
通通不賣站票就好了 賣什麼站票
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12/28 09:45, , 36F
每節多站200人可能都沒感覺吧...有種東西叫安全係數...
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12/28 09:46, , 37F
再來活載重在鐵路車廂來說其實沒那麼大...高鐵車廂每節45噸
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12/28 09:47, , 38F
63+30 算一百人好了 每人平均70公斤是7公噸 就算是300人也
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12/28 09:48, , 39F
才21公噸 橋梁絕對不會抓這麼低的基本承載量 再加安全系數
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12/28 09:49, , 40F
上去...作家還是寫些不涉技術細節的事情就好了...
12/28 09:49, 40F
推
12/28 11:08, , 41F
不寫的聳動一點怎麼能嚇人
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12/28 11:09, , 42F
乾脆寫多1公克的人都可能成為壓垮的最後一根稻草好了
12/28 11:09, 42F
推
12/28 11:59, , 43F
多一公克就垮，那旁邊駛過一輛大卡車的震動...
12/28 11:59, 43F
推
12/29 00:16, , 44F
作家嘛!! 這最基本的誇飾法，可是人家的拿手功夫
12/29 00:16, 44F
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