Re: [問題] 蘇澳到冬山間之側線(順便說明現在狀況)
回舊文.
※ 引述《ntttc (ticket(看橋工房))》之銘言：
: ※ 引述《waokgla (QQ)》之銘言：
: : 因為在宜蘭上班的原因所以住在蘇澳的親戚家
: : 利用些時間走訪側線
: : 蘇澳站 台泥側線 平交道不見了 鐵軌有部分被拆除了 進台泥工廠的鐵路被封閉
: 目前比較完整的遺跡是在過平交道後的曲線以及白米溪橋
: http://blog.xuite.net/ticket0610/oldway/60920277 2004年的紀錄
: 至於立祥公司線和台泥永春線因為永春路的關係幾乎全拆
: 只剩下白米社區守望相助隊前的那段鐵軌因為放了幾輛平車還沒被拆
: http://blog.xuite.net/ticket0610/oldway/60930503 2004年的紀錄
2009年時還在蘇澳車站看到DHL(?)把車車推進側線...這時應該還有在用才對.
看了上面的紀錄文內地圖,發現其實中油蘇澳油庫側線末端跟北迴線還蠻近的.
不知道高低落差多少,但水平距離初估大概在200m以內?
當然這樣的路線會屈曲不少,不過可以省下好幾個隧道的建設費用.
至於蓋蘇澳新站的費用可以拿來把蘇澳站砍掉重練成配合新線的型態...
所以真的是因為路線太爛,所以當年才會選擇分歧新線而不是設法接續宜蘭線囉?
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