[新聞] 台鐵內灣線特種路牌末班車駛進歷史

看板Railway作者SSR (尋找中央大學的鐵道迷)時間11年前 (2012/11/11 07:35)推噓9(9推 0噓 24→)

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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7491078.shtml 台鐵內灣線特種路牌末班車駛進歷史【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】2012.11.11 05:04 am 台鐵內灣線日日上演路牌交接畫面，近日畫下句點。一八二五次區間車前天由台鐵內灣站開往竹東站，駕駛羅國安將手中的特種路牌交到竹東站副站長鍾潤均手中，這面用來防止火車對撞或追撞如「火車通行證」的特種路牌，至此成為內灣線的「歷史」。本月起將全面以自動號誌取代。早年路牌是鐵路保安裝置。路牌類似大型銅錢的金屬圓餅，老台鐵人以「一圓、二方、三角、四橢」來形容路牌洞口形狀。每個區段僅有一個路牌，各類路牌如同特定路段的「入場券」，火車駕駛取得路牌後，才能進入特定區間。台鐵火車使用的電氣路牌、特種路牌，在鐵路電氣化後逐漸遭到淘汰，目前在台灣可見到路牌的路段不到十個。交通部鐵工局為內灣線竹東到內灣間十一公里路段建置自動號誌系統。鐵工局指出，內灣線路牌歷史可追溯至民國四十年，早年竹東到內灣五個區間各有的電氣路牌，五年前改為一只特種路牌，每次一輛火車進出。台鐵前天下午開出一八二五次區間車，為內灣線特種路牌最後一班車。竹東站站長李勝興指出，這面上頭印有「特」字，專屬竹東—內灣的特種路牌，長年在內灣線各站與火車駕駛手中交接，唯獨僅有一個準則，就是「絕對要交到對方手中」。鐵工局表示，自動號誌系統可減少旅客等待時間。台鐵指出，目前僅剩平溪線三貂嶺—十分、十分—菁桐，集集線二水—車埕、台中港區支線台中港站—台中港第一調車場，還有尚未開通深澳線瑞芳—深澳可見特種路牌，林口線桃園—林口特種路牌將在年底絕跡。【2012/11/11 聯合報】 -- 老夫聊發少年狂。左牽黃，右擎蒼。錦帽貂裘，千騎卷平岡。為報傾城隨太守，親射虎。看孫郎。酒酣胸膽尚開張。鬢微霜，又何妨。持節雲中，何日遣馮唐。會挽雕弓如滿月，西北望，射天狼。《江城子‧密州出獵》─蘇軾 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 174.19.232.12

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Akulamaru

11/11 10:32, , 1^F

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tccan

11/11 20:05, , 2^F

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