[新聞] 齊邦媛之夫 台鐵之父羅裕昌逝世
齊邦媛之夫 台鐵之父羅裕昌逝世
【聯合報╱記者蔡惠萍/台北報導】
2012.10.12 02:52 am
昨天聯合報刊頭下刊有一則「一名鐵路老兵之告別」的訃聞,寫著「家父羅裕昌先生,畢
生奉獻台灣鐵路之現代化,重大工程,無役不與,功成身退……」羅裕昌是作家齊邦媛的
夫婿,齊邦媛被譽為台灣文學之母,羅裕昌堪稱台灣鐵路電氣化之父。
家屬雖以寥寥數句描述生平,但他的一生卻是台灣戰後半部鐵道史。
一九二○年生的羅裕昌,武漢大學電機系畢業,二戰結束後翌年,一九四六年就進入台鐵
擔任基層工程人員,直到一九八五年從台鐵副局長退休,耗費近四十年光陰,一手將戰後
古老傳統的台鐵推向現代化。上月廿日,這位鐵路老兵從人生戰場永遠「除役」,享壽九
十三歲。
資深媒體人「龔濟」曾在三年前發表的「齊邦媛的書、孫運璿的車」一文寫道,五○年代
高速公路尚未出現,鐵路是陸地上最重要的運輸骨幹,當時政府決定「鐵路電氣化」,但
台灣連「號誌」這個詞都很少聽過。羅裕昌帶鐵路局同仁到國外拚命學、回來賣命幹,上
山下海,很少回家,「回家時把一個盥洗袋放床頭,接到電話就快跑」。
齊邦媛與羅裕昌,專長看似南轅北轍,卻將科學與文化、理性與感性做了美好的結合。
龔濟提到,一九五九年,八七水災淹沒了電氣化神經中樞的彰化市,鐵路橋梁斷了,當時
任職台中電務段長的羅裕昌帶著同仁用手攀著高懸的枕木,越過滔滔洪水過河搶修設備。
每次有天災或鐵路事故,羅裕昌總不在家,齊邦媛就帶著三個稚子,徹夜守在門口,等他
平安回來。
齊邦媛不僅為羅裕昌守護家的堡壘,更是他工作上堅實的後盾。美國在二戰中發展的中央
行車控制系統(CTC)是電訊工程新觀念,只有美國有資料,齊邦媛於是寫信給哥哥在
美國教書的大學同學求援。
他們以學習研究之名購得此書後,夫妻倆利用下班忙完家事、哄睡孩子後,花了半年時間
,將美國鐵路協會出版的「美國鐵路號誌之理論與應用」譯成中文,台鐵鐵路現代化的基
礎就在小小的台鐵宿舍生根發芽。
在羅裕昌的領軍下,一九六○年完成彰化至台南間CTC,一九六四年完成彰化至竹南間
海線CTC,一九六九年完成山線CTC工程,共三百廿三公里,如拼圖般,一步步完成
台鐵縱貫線自動化。一九六六年他參與國家十大建設計畫,完成西部幹線鐵路電氣化,後
來更從代表總統贈勳的行政院前院長孫運璿手中獲頒五等景星勳章。
拒貪腐陋習 老台鐵豎拇指
甫退休的台鐵前副總工程司黃運傑是他昔日部屬,親眼見證他如何胼手胝足、親手擘畫台
鐵現代化願景。黃運傑說,羅裕昌高大威嚴,帶兵嚴格,是非分明、沒有灰色地帶;對工
程品質要求高,在他底下做事,大家都戰戰兢兢,但他私下待人溫和。
另名台鐵退休人員回憶,早年工程界有個陋習,工程完工後不辦竣工結算,繼續報領餐費
、加班費;此事被羅裕昌得知,怒不可遏,斥喝「搞什麼鬼!」老台鐵人形容,「他是個
很清白的人,我們才這麼尊敬他」。
為成就台灣 放棄治療耳疾
昔日部屬說,羅裕昌生性淡泊,最大的快樂與驕傲,就是看到火車在新的軌道上行駛。但
他也因長期憂勞過度、睡眠不足,復發中耳炎,在勉力完成北迴鐵路、花東線、宜蘭線擴
建工程後幾近失聰。火車轟隆隆的飛馳軌道聲,就此只能留存心中,陪伴他走過寂靜的鐵
路老兵退休生涯。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7424932.shtml
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