[閒聊] HD-300形Hybrid機車頭量產了

看板Railway作者metalfinally (最後的金屬殘渣)時間12年前 (2012/03/17 21:20)推噓6(6推 0噓 17→)

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JR貨物的HD300 Hybrid機車頭量產下線了，預定替換數量龐大的DE10車隊 http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/03/14_5.html 自2010年2月發表、3月試作機HD300-901出廠經過一年多試車的資料收集及修正後，量產機HD300-1已於2012年2月8日服務於東京貨物Terminal站 HD300為JR貨物開發、東芝製造的Hybrid機車頭應用高性能鋰離子電池，採串聯式混合動力配置機車構造分為主變換模組、電池模組、運轉室模組、發電模組 http://i.imgur.com/qXJw1.jpg

機車馬達由電池電力及車上160kW發電機電力協調供電，煞車時可用再生制動替電池充電發電用的160kW柴油引擎並無任何機構跟車軸相連，單純就是發電使用 http://i.imgur.com/x4mr4.jpg

根據JR貨物提供的資料，這套串聯式混合動力系統可有效降低61% NOx 排放量、燃油消耗減低36%及減少22dB噪音（跟DE10比較）量產機大抵沿襲試作機的結構只有端面扶手、車頭燈、連結器探照燈、車身警示標誌才看得出跟試作機的差異 HD300形規格 http://i.imgur.com/tnn8h.jpg

車輛形式：HD300形（"H"為Hybrid、"D"為四動軸、"300"代表同步馬達）運轉整備重量：60t（軸重：15t）軸配置：四軸（Bo-Bo）最大牽引力：20,000kgf 最大踏面出力（Power output）：500kW 最高運轉速度：45km/h（出力） 110km/h（回送）長：14300mm 寬：2950mm 高：4088mm 轉向架形式：軸樑式無搖枕（Axle arm guide/ Monolink type）馬達：永久磁石同步馬達動力形式：串聯式混合動力引擎：270馬力發電機：160kW 蓄電池：鋰離子電池（儲存能量70~40kW．h）主要變換裝置：PWM電壓控制馬達出力：連續出力：62kW 、瞬間出力：80kW 參考資料編集長敬白：ＤＥ10の後継機はＨＤ300形。 http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/02/post_1199.html 編集長敬白：ＨＤ300‐901ついに登場。 http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/03/post_1231.html 編集長敬白：ＨＤ300形量産車登場。 http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/03/14_5.html 日Wiki：JR貨物HD300形ハイブリッド機関車 http://tinyurl.com/6r7b25o 附註：Hybrid系統種類並聯式Hybrid / Parallel hybrid / パラレルハイブリッド內燃機引擎跟馬達同時對車軸輸出，目前商用都為引擎為主、馬達為輔的方式台灣比較常見的並聯式Hybrid車為 Honda Insight 串聯式Hybrid / Series Hybrid / シリーズハイブリッド內燃機引擎和電瓶提供電力，藉由變頻器控制車軸馬達內燃機擔當發電機只有提供電力而沒有任何機構連接車軸提供動力代表車種為GM汽車旗下的Chevrolet Volt 混聯式Hybrid / Power-split or series-parallel hybrid / スプリットハイブリッド內燃機引擎和馬達都能單獨驅動車軸系統可以決定全引擎驅動、馬達驅動、引擎馬達混合驅動、引擎發電...等模式代表車種為Toyota Prius系列 -- ◥ ◤ ◤▼ 我是Sheryl! 我是Ranka! ▁◣ 我是.... ▼ @quetzal 　 ☆◢███◣ ◤ ◥ ◤ ￣◥☆ ▼ 大家好～ ﹨◤█◥◥ ▎▼◥▼▋ ◤◥◥ ◥ 啊咧?! ▼ ◢ 我們是S.A.R.！ ◣● ＜◢ ▎＞＜▋ ◣◥ ▼ ◣ ◢◥ ︶ ◤◣ ▋◣ ▼ ◢▎ ◣ ▂ ◢ ▼◥ ▼ ◢ ▼ ◣ ◢◤◢▂◣◥◣ 　◢▃◣ ◥◢▅◣◤ ◤ ▼ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.27.31.247

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DR2904

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andy810625

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komachi275

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