[問題] 台北站的b1動線
請問當初台北車站B1在調整動線規劃的時候
東西側出口為什麼採用不同的方式？？
現行東側->將停車場的牆壁打掉往外推一個走道，不更動閘門設計
現行西側->與高鐵同步將西側出口的閘門由南北向改成東西向並另外新增金魚缸票房
封閉西側月台底端電扶梯
老實說我覺得西側的作法比東側高明許多
因為東側的那個新設的連通道整體的裝潢和B1格格不入，天花板高度又不足
如果可以把東側出口的台鐵閘門改個方向（和高鐵同樣）就可以多條南北向連通道
那當初為什麼要大費周章去停車場那邊多封條地下道呢？
另外偷偷問一下
高鐵B1售票處旁邊的圍籬是要進行什麼工程？？
新增的售票窗口？？
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