[新聞] 內灣支線特種路牌 見證鐵路發展史
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內灣支線特種路牌 見證鐵路發展史
【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】 2011.09.07 03:44 am
台鐵內灣支線十一月將全面電氣化，這也代表日治時代遺留下來的特種路牌就將走入歷史
。這種如同「火車身分證」的路牌，是早年用來避免火車對撞或追撞的工具。台鐵還在使
用路牌的路段剩不到十個。
過去台鐵為了避免同一路段有兩輛車行駛，列車進站時，柴油機車司機員或柴油客車車長
，需取得形同進入許可的路牌，交接時就會在月台上上演拋接路牌絕技。
鐵道迷、台師大地理系副教授洪致文表示，路牌是個類似銅錢的大金屬餅，中間洞口形狀
各異。老台鐵員工形容，洞口形狀從「一圓、二方、三角、四橢」都有。不同形狀的路牌
，就代表拿到進入特定路段的「入場券」。
洪致文指出，過去南下、北上車次有些微差異，造成各站累積的路牌數量不一，台鐵會用
機車將多出來的路牌送回去。花東線部分車站站房離月台有些距離，站務人員還會騎腳踏
車到月台收送路牌。
甚至曾發生過暗夜裡路牌掉落草叢，造成列車無法行駛，必須下車摸黑找路牌等案例。
台鐵表示，電氣路牌目前在平溪線三貂嶺-十分、集集線二水-濁水路段仍可見到。與內灣
支線鄉同的特種路牌，也僅剩平溪線十分-菁桐、深澳線瑞芳-深澳、內灣線竹東-內灣、
集集線濁水-車埕、林口線桃園-林口，及台中港區支線台中港站-台中港第一調車場六個
路段還能看見。
【2011/09/07 聯合報】@ http://udn.com/
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