[問題] 大橋站為何能當全國第一?

看板Railway作者 (高級伴讀士官長)時間14年前 (2011/09/05 13:59), 編輯推噓19(19推 0噓 46→)
留言65則, 28人參與, 最新討論串1/1
在台鐵新設的通勤站中，大橋站無疑從開站以來就保持著旅運人次第一名 台南並不是一個大眾運輸發達的地方 可是大橋站卻成為鐵路通勤化的典範，改變台南人的生活習慣 為什麼像基隆這種大眾運輸率高的地方，三坑站卻不如大橋站出色? 中部的大慶太原也沒辦法相比 大橋站成為全國統勤站旅次第一名，它成功的因素在那裡? 台鐵往後在設通勤站時是不是應該以大橋站來思考 想想要把車站蓋在那裡才不會賠錢，不是亂蓋一堆車站就能多賺錢 不然只是拖慢原本正線列車的時間而已 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.75.189.169
推
09/05 14:02, , 1F
因為南科？ 等新竹的六家線通車看是不是也很多人
09/05 14:02, 1F
→
09/05 14:03, , 2F
奇美醫院吧...不過台鐵沒地蓋通過線啊
09/05 14:03, 2F
→
09/05 14:05, , 3F
應該還是站點區位優勢 就在永康人口密集區的中心
09/05 14:05, 3F
推
09/05 14:05, , 4F
南台科大、聖功女中、台南高工學生都會用到該站
09/05 14:05, 4F
推
09/05 14:07, , 5F
南科離大橋站還頗遠的
09/05 14:07, 5F
→
09/05 14:07, , 6F
跟台南市中心在火車站附近有關吧 鐵路通勤很方便
09/05 14:07, 6F
→
09/05 14:08, , 7F
如果像台中的話 市中心轉移了 鐵路的用處就不大
09/05 14:08, 7F
→
09/05 14:09, , 8F
我想就是站點的位置吧....
09/05 14:09, 8F
→
09/05 14:10, , 9F
大橋週邊是永康鬧區,還有奇美,南台等等....
09/05 14:10, 9F
→
09/05 14:10, , 10F
汐科有園區,有大型社區....
09/05 14:10, 10F
→
09/05 14:11, , 11F
三坑有的是風化區加上相對破敗的社區.....
09/05 14:11, 11F
→
09/05 14:16, , 12F
大橋比一比,北捷大橋頭日進出9000多,台鐵大橋日進出4000多~
09/05 14:16, 12F
→
09/05 14:16, , 13F
大橋站的運量比汐科少吧...?怎麼會說它一直第一?
09/05 14:16, 13F
→
09/05 14:17, , 14F
鐵道板 #1DnZA3Fp
09/05 14:17, 14F
推
09/05 14:18, , 15F
因為出來就是大學吧~到台南市區直接把火車當作公車
09/05 14:18, 15F
推
09/05 14:19, , 16F
汐科帥氣,哪天滷蛋臨停我也不會被嚇到
09/05 14:19, 16F
推
09/05 14:28, , 17F
那一代有不少社區，本來就是人口密集處，然後又有奇美
09/05 14:28, 17F
→
09/05 14:29, , 18F
醫院、南台科大、台南高工、聖功女中
09/05 14:29, 18F
推
09/05 14:57, , 19F
大橋頂多只有汐科的一半吧，何來全國第一 =_=
09/05 14:57, 19F
→
09/05 15:12, , 20F
那扣掉汐科這個異類，大橋還是第一
09/05 15:12, 20F
→
09/05 15:56, , 21F
那他總是第二
09/05 15:56, 21F
推
09/05 16:05, , 22F
為什麼要扣掉 = =
09/05 16:05, 22F
→
09/05 16:05, , 23F
把第一全部扣掉，那就不要第一啦
09/05 16:05, 23F
推
09/05 16:09, , 24F
不管排第幾 大橋真的是個很厲害的車站....這是無庸置疑的！
09/05 16:09, 24F
→
09/05 16:10, , 25F
3.5個人撐一座車站 這C/P值實在高得驚人啊
09/05 16:10, 25F
推
09/05 16:38, , 26F
以台南/台北的班次&都會區人口來說 大橋已經非常強大了
09/05 16:38, 26F
→
09/05 16:39, , 27F
捷運化簡易站應該不能單純用出入客運量 一視同仁排名才對
09/05 16:39, 27F
→
09/05 16:57, , 28F
樓上 這樣說不公允阿 汐止人口才19萬 還比永康少呢..XD
09/05 16:57, 28F
推
09/05 17:00, , 29F
汐止科學園區又不是只有汐止人才會上班.. 要看整個都會區
09/05 17:00, 29F
→
09/05 17:48, , 30F
更何況大橋只有汐科的一半左右
09/05 17:48, 30F
→
09/05 17:49, , 31F
要說什麼都會區/班次...差到一半左右了 就不用爭了吧~
09/05 17:49, 31F
推
09/05 18:08, , 32F
汐科 9394人進出/日。 大橋4555人進出/日。兩站還是有點差距
09/05 18:08, 32F
推
09/05 18:32, , 33F
台中捷運綠線完工後對於大慶站運量不知道能升多少
09/05 18:32, 33F
→
09/05 18:33, , 34F
另外松竹站也是共構 不過附近住宅較不密集
09/05 18:33, 34F
推
09/05 18:53, , 35F
連停靠車次一同考量,是否會較為公平?
09/05 18:53, 35F
→
09/05 18:55, , 36F
(停靠班次數量)
09/05 18:55, 36F
推
09/05 19:12, , 37F
之前有區間快車的時候沒有停大橋，當時就覺得很怪
09/05 19:12, 37F
→
09/05 19:13, , 38F
隔壁的永康站明明只是硬票賣比較多而已就停下去了
09/05 19:13, 38F
推
09/05 19:19, , 39F
增加兩倍車次，搭乘人數不可能直接增加兩倍...
09/05 19:19, 39F
→
09/05 19:19, , 40F
要搭的還是會搭，所以車次一起考量是比較沒必要
09/05 19:19, 40F
→
09/05 19:40, , 41F
人次除以車次的話，大橋的確樂勝汐科
09/05 19:40, 41F
→
09/05 19:40, , 42F
更何況汐科位於大眾運輸發達的台北，更要放大檢視
09/05 19:40, 42F
→
09/05 19:40, , 43F
而且重點是汐科是兩座車站共用一個月台
09/05 19:40, 43F
→
09/05 19:52, , 44F
越來越看不懂樓上的想法...一開始扣掉汐科後來又人次除車次
09/05 19:52, 44F
→
09/05 19:53, , 45F
汐科是兩車站共用一月台??哪兩座車站啊
09/05 19:53, 45F
→
09/05 20:08, , 46F
邏輯不對
09/05 20:08, 46F
→
09/05 20:31, , 47F
台鐵多一點這種站 就可以成功捷運化
09/05 20:31, 47F
推
09/05 20:56, , 48F
該不會是因為汐科在名稱上有分南站跟北站吧?所以V大才
09/05 20:56, 48F
→
09/05 20:57, , 49F
會說兩站共用一個月台吧?..............XD
09/05 20:57, 49F
推
09/05 21:18, , 50F
大橋站就我家附近阿！這裡喔，因為旁邊就是奇美醫院、
09/05 21:18, 50F
→
09/05 21:18, , 51F
南台科技大學，再加上永康市的精華地段都在中華路，許
09/05 21:18, 51F
→
09/05 21:19, , 52F
多學生、上班族都到這邊搭車，就連我也不意外─ v ─
09/05 21:19, 52F
→
09/05 21:54, , 53F
v大的邏輯真是....莫名其妙
09/05 21:54, 53F
→
09/05 21:55, , 54F
汐科站的每日運量就是那樣，換言之班次少一點也是那樣(換
09/05 21:55, 54F
→
09/05 21:56, , 55F
來每班車次比較擠而已的結果)。
09/05 21:56, 55F
→
09/05 21:56, , 56F
班次多寡不過是決定了乘客要擠或比較不擠而已 不影響結果~
09/05 21:56, 56F
→
09/05 22:06, , 57F
汐科站每日上下180班次,平均9394人進出(每班次約58人上下)
09/05 22:06, 57F
→
09/05 22:07, , 58F
大橋站每日上下108班次,平均4555人進出(每班次約42人上下)
09/05 22:07, 58F
→
09/05 22:08, , 59F
人次除以車次 明明就是汐科站樂勝大橋站 好嗎~~~~~ = ="
09/05 22:08, 59F
→
09/05 23:10, , 60F
大橋的班次如果更密的話我相信運量也會再增加
09/05 23:10, 60F
→
09/05 23:30, , 61F
那要看有沒有足夠運量 否則只是更拉低平均值而已 當然對於
09/05 23:30, 61F
→
09/05 23:31, , 62F
乘客來說增加班次降低擁擠感與候車 那也不錯~
09/05 23:31, 62F
推
09/06 17:17, , 63F
三坑的原因很簡單，因為那裡並不算市中心~
09/06 17:17, 63F
→
09/08 20:03, , 64F
基隆站周邊國道客運路線多 三坑至基隆公車也僅次於國家新
09/08 20:03, 64F
→
09/08 20:04, , 65F
城至基隆 加上只要搭幾站 自然搭國道客運的大有人在
09/08 20:04, 65F
‣ 更多 visa9527 的文章
文章代碼(AID): #1EP6Kxsx (Railway)