Re: [問題] 鐵路鐵軌為何不蓋直線?

看板Railway作者 (Josh)時間12年前 (2011/08/27 22:44), 編輯推噓12(12016)
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※ 引述《XA (A的X倍)》之銘言: : ※ [本文轉錄自 ask 看板 #1EMFxygC ] : 作者: XA (A的X倍) 看板: ask : 標題: [請益] 鐵路鐵軌為何不蓋直線? : 時間: Sat Aug 27 22:28:10 2011 : ※ [本文轉錄自 ask-why 看板 #1EMFwnJl ] : 作者: XA (A的X倍) 看板: ask-why : 標題: [請益] 鐵路鐵軌為何不蓋直線? : 時間: Sat Aug 27 22:26:52 2011 : 「筆直的」是常常用來形同鐵軌的形容詞 : 沒錯,鐵軌近看來說是直的, : 但是為何在地圖上放大之後就有彎曲了呢? : (如台北=高雄的鐵軌並不是一直線) : 可能原因猜測 : 1.地質 : 因為地質的關係需要繞過某部份 : 2.特殊目的地 : 因為要繞到特別的地方,如糖廠、林廠等 : 3.當時技術 : 當時技術不像現代有許多測量工具,蓋著蓋著就偏了 : 如同徒手劃線無法劃直的一樣 : 以上問題 : 謝謝 濁水溪繞道當初興建是的確為了省材料經費以及降低施工難度 (上游比較窄) 還有個特別說法是~當初海岸線興建實時本是要從大肚直切到鹿港的縱貫線 但是鹿港當地仕紳反對火車(古早時期是這樣),抑或是大肚溪橋(原因同上) 才導致海岸線南端也繞了一下 以上是忘了看哪幾本鐵道叢書知道的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.241.112.128

08/27 22:46, , 1F
那書一定是假的 海岸線當年的3條都沒有越過大肚溪
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3條比較線
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08/27 22:49, , 3F
我麻豆人,當年讀國中時,一位將進退休的歷史老師也說當年
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08/27 22:49, , 4F
鐵路原本要經麻豆,是當地耆老反對,說會破壞龍脈。不知真假
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08/27 22:52, , 5F
其實只要想一個問題就好,那時台灣是日本的殖民地
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08/27 22:53, , 6F
總督府鐵道部要怎麼搞輪的到你台灣人講話嗎?
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08/27 22:54, , 7F
當時考慮的主要是盡量節約興建成本和加快完工速度
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「扣死當」之後的結果,縱貫鐵路的線型和品質就比較...
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08/27 22:57, , 9F
當時日本主要的三個海外殖民地(滿州,韓國,台灣)
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我們的平均運行速度是最慢的
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08/27 23:04, , 11F
滿州應該不能說是殖民地 不過其實也類似
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還有啊 彰化那邊也是 感覺很明顯有刻意繞過某地
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hel大 其實也不能說輪不到台灣人講話,當時台灣的仕紳
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也是有不少有錢有勢的人,雖然總督府可以來硬的,但是
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子彈也是要錢,何況和這些仕紳談判一下,各退一步也沒
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也聽過鐵路本來是要經過鹽水而非新營,但是地方反對
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什麼不好,何況得罪這些仕紳對台灣的統治也沒好處。
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08/27 23:20, , 18F
原po第一句話是正解 另外一個原因是
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如果在下游架橋 長度已經超出當年的技術水準
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08/27 23:28, , 20F
是說 雖是殖民統治 但是還是有參考民意的
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本來台北城門全要拆 也是在地方人士、文化人士保留下
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還在殖民地 只有滿州和韓國是殖民地 台灣算國內
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08/28 07:53, , 23F
請搞清楚當時日本對台灣態度與其他兩各地方的統制方式
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08/28 14:26, , 24F
認真問一下 當初的台灣跟泡菜差在什麼地方?
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08/28 17:06, , 25F
樓上的問題大概要去歷史板問了
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08/28 21:54, , 26F
台灣是清將屬地合法割予日本 韓國是日本併吞一獨立國家
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08/29 20:31, , 27F
要到內地延長主義後台灣才算是國內 但成效?看皇民化的
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08/29 20:31, , 28F
提出就可以知道了..說台灣是殖民地也堪稱合理吧
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文章代碼(AID): #1EMGAz8F (Railway)
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