[問題] 關於機務段和配車
剛剛看了台鐵的各機務段的配車表
發現一些事情
樹林機務段並沒有分配到電頭/PP車
可是現況明明有許多自強/莒光是從樹林發車
樹林卻沒配車，每次都要從七堵調車不會比較麻煩嗎？
為何東部幹線使用的車不配給樹林就好？
反倒是配了80輛(20組) EMU500，但是東幹線區間車似乎不需要那麼多？
而西幹線(基隆-新竹)區間車又是以新竹機務段為主
還有剛剛看到R100主要分配在台東機務段
高雄機務段卻沒有R100，但有部分R魯卻行駛(新左營-枋寮)
也就是回不到台東，那這樣配給台東有何意義嗎？
還是只有維修時才會回台東？
還有之前搭南迴普快時，(台東-枋寮) 卻使用屬於花蓮機務段的R165
並非屬於台東的R100，這樣配來配去有什麼意義嗎？
為何不讓固定的車行駛於固定的區間就好，回送也是要油的吧
而且也會讓調度複雜化
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沒有拆不散的家庭，只有不努力的小三
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◆ From: 114.47.121.150
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