[新聞] 傳陸埋事故車廂 日專家驚訝
【中央社╱東京25日專電】
中國大陸溫州高鐵動車發生逾200人死傷的重大事故。日本新幹線專家認為這在日本無法
想像。現在傳出有人目擊事故車廂遭掩埋,日本專家很驚訝,呼籲中國政府要詳查事故原
因。
溫州高鐵動車追撞,大陸方面的說法是可能因雷擊導致。日本媒體訪問駕駛過新幹線的日
本鐵路(JR)相關人士的話指出,日本新幹線有自動控制系統(ATC)將列車與列車之間
的距離做間隔,列車在進退不得的情況下,後方來車也會自動緊急煞車。
另有JR公司相關人員指出,這起事故可能是列車遭雷擊後,ATC無法運作,導致先行列車
的情況無法傳達給後方列車知道。但日本新幹線即使是遭雷擊等因素,列車的緊急煞車系
統還是會啟動。透過行駛指令,各列車的行駛情況會集中監控,自動控制系統具有多重防
撞設計。
「朝日新聞」報導,發生溫州2列動車追撞事故後,有人目擊中國當局掩埋動車的零件。
日本的事故調查相關人士表示,他聽說中國的調查機構獨立性低,很多情況是被政府的意
向所左右。
「讀賣新聞」報導,日本在調查鐵路或航空等事故時,設有運輸安全委員會,根據運輸安
全委員會設立法規,在發生事故後,對於事故車輛等,可下令保全、嚴禁移動。
日本的運輸安全委員會事務局幹部指出,為了釐清事故發生原因或防止類似事故再發生,
一定要詳查並分析事故現場。從國際間來看,完全無法想像中國竟將事故車輛遺棄的作法
。
日本國土交通省官員指出,鐵路的安全性包括車輛、行車系統、鐵軌等是一體的,只要其
中一環出問題,發生事故的風險就升高。
「讀賣新聞」在社論中指出,中國為發揚國威開發高鐵並想賣到美國等海外,這次的重大
事故對胡錦濤政權的出口戰略堪稱一大打擊。
中國高鐵通車以來4年多,營運總長度是日本新幹線網路的數倍,超過8000公里,甚至計
劃2020年要延伸為1萬6000公里。但高鐵建設隨著北京奧運、上海世博、本月初的共產黨
創黨90週年慶等,都是在短期間內趕工,令人無法否認有漠視安全性的一面。
中國的高鐵有很多外籍人士、外籍觀光客或商務人士搭乘,應該以這起列車事故為契機,
徹底做好行車安全管理。
中國將日本川崎重工公司製作的日本東北新幹線「疾風號」型車輛,加上獨自技術改良,
要將新型列車在海外申請專利,這次事故難免帶來負面影響。
社論指出,日本新幹線營運以來,今年進入第47年,擁有未曾發生過列車事故、乘客死亡
的紀錄。
「朝日新聞」社論指出,中國經濟持續成長,在各方面正急著進行技術革新,其成果對世
界經濟也有大貢獻,但這次事故正凸顯技術運用操之過急的危險性。
社論呼籲中國政府應請日本、歐洲協助,徹底調查事故發生原因,以確立安全第一的基礎
。否則不僅是交通領域,各方面在急遽成長之際,中國技術安全性遭質疑,「中國風險論
」將隨之而來。
【2011/07/25 中央社】@ http://udn.com/
來源: http://ppt.cc/B8Az
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