[新聞] 修復蘇澳轉車台經費有著落
修復蘇澳轉車台經費有著落
台灣新生報 更新日期:"2011/06/13 00:07" 【記者張聖奕╱台北報導】
鐵路電氣化之後，台鐵導入的電氣化機關車頭兩端都有駕駛座，因此也就沒有「調頭」的
問題。但是若傳統非雙駕駛室的機關車頭，由北上要轉成南下方向，除了透過「三角調車
軌」外，就是透過轉車台以旋轉的方式調頭。
去過彰化扇形車庫參觀過的民眾，都知道在車庫正前方有一個正常使用中的調車台，負責
將機關車頭進行方向調換。早期台灣北中南都有扇形車庫時或是轉車台，將機關車頭調頭
不是什麼稀罕的事，但是現在要看列車調頭，全省僅剩幾處可看到，包括彰化扇形車庫、
苗栗鐵道博物館以及位於東北角蘇澳的轉車台。
由台北開車前往花蓮，經過國道五號高速公路到底後，再轉進蘇澳接上蘇花公路，是最多
人利用的路線。不過很多人可能都沒注意，就在蘇花公路起點的正下方，蘇澳車站附近有
一個類似彰化扇形車庫的轉車台，附近還有一條已經暫時不使用的臨港線通往蘇澳港。
只不過這個轉車台是否還有繼續運作？是否會跟基隆站一樣最後是因為改建而拆除？這是
許多愛好鐵道者內心的疑惑。
台鐵宜蘭段彭明光段長昨（十二）日指出，因為去年十月颱風造成坍方掩埋住鐵軌的關係
，目前此轉車台暫時無法使用。
彭明光強調，這個轉車台只要修復好日後還會繼續使用，因為目前到蘇澳站的柴電機關車
頭，若要調頭還必須要回到宜蘭站實施三角調頭，十分不方便。彭明光表示，現在修復用
款項已經撥下來，近日會開始施工儘速恢復蘇澳轉車台的功能。
至於蘇澳站通往蘇澳港臨港線存廢問題。彭明光說明，現在蘇澳港貨運量不大，貨物以卡
車載運就可以，所以此線目前暫時停用，但不會拆除。
彭明光強調，要不要廢線，必須要有長遠的考量，不是說廢就廢。以蘇澳臨港線而言，現
在這個樣子若日後有臨時需要使用，簡單處理就可以使用。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110613/128/2t70i.html
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