Re: [討論] 172.173次復興號

看板Railway作者 (LUCIFER)時間15年前 (2011/04/25 00:04), 編輯推噓5(5推 0噓 14→)
留言19則, 10人參與, 最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《robert20420 (陳先生)》之銘言： : 想討論一下樹林往返台東的直達復興號 : 172和173次為什麼不停宜蘭和羅東 : 增停宜蘭羅東應該對於宜蘭縣的民眾更加方便吧 : 而且增停這兩站時間也頂多增加10分中 : 另外172次排的時間不算是人潮聚集的時間 : 想知道大家是怎麼想的!!! 其實不停靠這兩站 是為了服務花東地區去台北 和台北去花東的民眾 宜蘭和羅東是東部幹線搭車人數很多的車站 加停的話是能服務到宜蘭和羅東的乘客 但相對地 一票到底的車票也會變少[台北←→花蓮 玉里 台東] 反而會造成民眾購票上的不便 讓他們以為沒有票了 然後又會被批一票難求 [其實沒有一票難求 是大家都去搶搭自強號和太魯閣號] 我今天剛好就坐了172次復興號回台北 我也是覺得 可以增停宜蘭和羅東 甚至可以增停福隆 侯硐 瑞芳 不然整列車半滿到台北 效益只有一半[福隆 侯硐 瑞芳的遊客一定會嘔死] 還不如停幾個人多的車站 尤其是觀光景點的車站[上述三站] 這樣還能順便紓解遊客 減少區間車的負擔[區間車塞爆很不好受的] -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.120.116.137
→
04/25 00:05, , 1F
我覺得可以再觀察一段時間看看，畢竟剛開行不久而已
04/25 00:05, 1F
推
04/25 00:08, , 2F
以之前3371的模式來停的話呢...？(樹林－花蓮段間)
04/25 00:08, 2F
→
04/25 00:12, , 3F
既然是要服務花蓮縣南端及臺東縣民眾, 就要堅持其停靠站
04/25 00:12, 3F
→
04/25 00:12, , 4F
不要增停!!!
04/25 00:12, 4F
推
04/25 00:36, , 5F
這停靠站很有中國北京發的長途列車之感覺
04/25 00:36, 5F
推
04/25 00:42, , 6F
覺得可以增停但是配票少一點
04/25 00:42, 6F
→
04/25 00:57, , 7F
不用增停..縮短編組就好了..
04/25 00:57, 7F
→
04/25 00:58, , 8F
>>宜蘭和羅東是東部幹線搭車人數很多的車站
04/25 00:58, 8F
→
04/25 00:58, , 9F
這句話現在有待商榷....
04/25 00:58, 9F
推
04/25 00:59, , 10F
不要再增停了啦...就兩班車也不放過他們~快快復興很好啊
04/25 00:59, 10F
→
04/25 01:03, , 11F
增停有什麼不好...搭乘率這麼差
04/25 01:03, 11F
推
04/25 01:12, , 12F
搭乘率差？也不想想這班車才加開多久……
04/25 01:12, 12F
→
04/25 01:12, , 13F
就算載客率差這車也不是服務花蓮以北松山以南的旅客..
04/25 01:12, 13F
→
04/25 01:13, , 14F
台鐵做的是宣傳這班車的特型，而不是想辦法增停增停再增停
04/25 01:13, 14F
→
04/25 01:13, , 15F
^該
04/25 01:13, 15F
→
04/25 01:14, , 16F
1 ^性 錯別字真多 Orz
04/25 01:14, 16F
→
04/25 15:37, , 17F
復興號縮短編組的效益應該不高吧，感覺沒必要
04/25 15:37, 17F
→
04/25 15:38, , 18F
反正不管幾節車廂都只要一台機車頭(花東段再加一台PBK)
04/25 15:38, 18F
→
04/25 15:39, , 19F
↑當然這不是指車廂可以掛到15+的情形
04/25 15:39, 19F
‣ 更多 coach 的文章
文章代碼(AID): #1Dj4eG0a (Railway)
‣ 更多 coach 的文章
文章代碼(AID): #1Dj4eG0a (Railway)