Re: [討論] 最大的小站與最小的大站

看板Railway作者 (兩津勘吉)時間13年前 (2011/04/24 23:47), 編輯推噓15(15推 0噓 26→)
留言41則, 14人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《Railroad (瑞兒若得)》之銘言： : 最大的小站,是在南迴線上的加祿站, : 那麼, : 最小的大站 : 各位版友覺得是在哪呢?? 那要看用什麼屬性區分 如果以台鐵站等區分 我個人認為 花東線玉里站 是規模最小的一等大站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.228.104.81
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04/24 23:56, , 1F
我倒是覺得蘇澳站也滿小的,因為只有一座側式月台.
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推
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樓上　你真的確定？
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我是以月台數量來看啦...
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蘇澳的調車基地可還不小唷！
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歐歐
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台北站,只有五股的特等站XD
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推
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未來的台中 高雄站表示:....
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高雄地下、臺中高架後應該也好不到哪去
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被搶先了XP
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台中也是五股道三月台 高雄是四股道兩月台
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推
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現在的員林應該是只有兩股通過線的一等站吧...
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推
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不對　員林車站可以待避　兩股道均非通過線
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員林高架化完工以後最小應該是萬華吧 只有三股道
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推
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台北站沒什麼好酸的啦，畢竟還要塞入高鐵
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但目前而言台中站應該是當仁不讓 只有一島一側的特等站
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覺得台中和台南還蠻像的，只是台南是一等站
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推
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臺中站站內可以調度的股道又不是只有這三條
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全國一島一側的車站還不算少數
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推
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桃園、豐原、嘉義、屏東這些一等站也是一島一側
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屏東嚴格說來不只一島一側
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推
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樓上說的那些都不是特等站
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推
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屏東還有一個1A差點忘了XD
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不過若看看臺中的站房，你還會覺得他小嗎？
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月臺數量多又如何？大林站三個月臺有兩個鮮少有車來
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高雄月臺多和他必須作為長途列車始發／終點站有關
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臺北則是東西幹線重疊區域列車密度高
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說真的，月臺再多，還不如營收多點來的實在！
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推
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善化只有一個月台,營收比旁邊的隆田高~
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楠梓只有一側一股,外加自強全不停與莒光沒必停,卻贏過新左營
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推
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高雄現在3B+四月台已經快拆光了 QQ~
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推
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我還真的覺得台中站房不大...月台更是小又少
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尖峰時期走一趟台中車站月台就知道 根本不堪負荷.........
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改建後我不知道台中會有幾個月台 只希望月台寬度能像北捷
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或高捷那樣寬...(幻想XD)
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推
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我可以認同台中車站站房比台南車站小很多，再加上使
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用人數，看起來台中站比台南站擁擠許多
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元宵節前後，最小的大站是菁桐 平溪 十分 (人多到爆炸)
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推
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這類小站或路線的處境十分攤尬 尖峰時期運量破表 但也不可
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能因為某幾天的極端高運量而擴建
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推
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尖峰週期要短一點才值得評估擴建吧 一年一會的可能就...
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ex.今年的竹南 XD
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