[情報] 2007年JR營業係數一覽(part 1)

看板Railway作者toast520520 (藤原健二)時間14年前 (2010/07/26 13:34)推噓5(5推 0噓 9→)

留言14則, 8人參與討論串1/2 (看更多)

日本通常以營業係數來看一條鐵路的營況狀況營業係數之定義為:為賺得100円的收入必須付出多少成本例如一條鐵道線的總收入為2000萬円總成本為1600萬円 1600萬/2000萬=80/100 代表這條鐵道線的的營業係數是80 由此定義來看營業係數必須小於100才有盈餘反之則是虧損以下為2007年JR的營業係數刊載於今年4月3日的東洋經濟週刊 JR北海道(整體) 135.9 心得:沒有一條有盈餘不過以國鐵時代的相比已經好很多了江差線 146.1 當時北海道很多鐵道的營業係數動輒都破五百津輕海峽線 136.4 甚至破千 (以下的係數為1983年的數據) 札沼線 134.7 石勝線 135.7 如美幸線(4780) 深名線(3157) 石北本線 161.9 萬字線(2807) 湧網線(2322) 釧網本線 189.6 白糠線(3077) 興濱北線(2201) 宗谷本線 172.0 這些都是國鐵時期榜上有名的蚊子鐵道千歲線 123.0 根室本線 156.1 未停駛的幹線狀況就比較好了函館本線 128.3 跟現在比虧損至少壓低了日高本線 197.4 宗谷本線(634) 石北本線(446) 富良野線 160.9 函館本線(324) 釧網本線(543) 室蘭本線 134.7 留萌本線 211.8 JR東日本 81.5 東北新幹線 76.0 上越新幹線 83.7 長野新幹線 111.7 吾妻線 239.6 赤羽線 57.8 左沢線 219.6 飯山線 310.4 石卷線 272.1 五日市線 96.5 伊東線 112.2 岩泉線 353.9 羽越本線 226.9 內房線 104.2 越後線 181.1 奧羽本線 189.5 青梅線 75.0 大船渡線 311.8 大系線(松本～南小谷)　224.8 大湊線 308.8 男鹿線 244.3 鹿島線 283.6 釜石線 297.7 烏山線 269.2 川越線 78.1 北上線 329.4 久留里線 270.7 京葉線 64.0 気仙沼線 304.6 小海線 288.8 五能線 312.5 相模線 100.4 篠ノ井線 138.4 上越線 174.5 常磐線 73.4 信越本線 160.1 水郡線 259.3 仙山線 157.3 仙石線 104.9 總武本線 62.2 外房線 87.8 高崎線 66.8 田沢湖線 171.5 只見線 332.3 津輕線 228.8 中央本線(東京～塩尻)　 64.3 鶴見線 130.1 東金線 156.7 東海道本線(東京～熱海) 59.8 東北本線 73.8 成田線 120.5 南武線 64.8 日光線 189.5 根岸線 63.1 白新線 119.6 八高線 160.9 八戶線 295.9 花輪線 325.7 磐越西線 256.1 磐越東線 267.4 水戶線 163.8 武藏野線 69.0 彌彥線 245.6 山田線 331.5 山手線 57.1 橫須賀線 75.9 橫濱線 61.9 米坂線 327.8 陸羽西線 321.9 陸羽東線 295.0 兩毛線 142.6 PS.中央本線包含中央快速線,部分的總武緩行線總武本線則是包含總武快速線,部分的總武緩行線常磐線包含常磐快速線,常磐緩行線心得: 雖然將進2/3是虧損路線但是一大部分是規模不大的地方線加上有一些盈餘的路線營收都還挺肥的可以讓JR東日本繼續虧本經營一些地方線這也算是八十二十法則吧？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.137.194.121

推

cgy

07/26 13:47, , 1^F

07/26 13:47, 1^F

→

pig

07/26 16:36, , 2^F

07/26 16:36, 2^F

→

forcetrain

07/26 16:58, , 3^F

07/26 16:58, 3^F