[閒聊] 我與花東線窄軌時期的記憶遠望篇(2)

看板Railway作者Fujishima (藤島)時間16年前 (2008/07/08 22:10)推噓5(5推 0噓 7→)

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掃叭隧道掃叭隧道位在現在三民站和舞鶴站之間的舞鶴台地，是花東線窄軌時期全線唯一的一座隧道建築。由於花東縱谷地形平坦，只有舞鶴台地地勢突起，不利鐵道鋪設，因此日據時期興建台東線鐵道時，台灣總督府計畫在舞鶴台地的路線，開鑿掃叭隧道。未料舞鶴台地地質鬆軟，隧道建設期間地下水滲水嚴重，工地現場發生多次坍塌，前後造成數十名工人喪生，從大正三年(西元1914年)至大正五年(西元1916年)終於竣工。花東線拓寬時，鑑於舞鶴台地鐵道路線坡度過大，掃叭隧道也使用經過六、七十年，一直無法改善地下水滲水的問題，為了考量行車的便利與安全性，於是相關單位決定另外新闢路線，在三民至舞鶴間將路線截彎取直，並且興建自強隧道一號、二號穿越舞鶴台地。但是自強隧道建設期間，同樣遇到掃叭隧道興建時的瓶頸，那就是地質鬆軟和地下水滲水，因此導致自強隧道施工進度落後，未能在1982年6月27日花東線拓寬完成時一起完工通車。幸好掃叭隧道尚可容納1.067m軌距的行車空間，施工單位就將舞鶴台地與掃叭隧道的鐵道路線改為1.067m軌距，繼續使用到1984年12月自強隧道竣工。當自強隧道完工通車後，掃叭隧道終於功成身退，靜靜地隱身在舞鶴台地的山林裡。掃叭隧道北口有總督佐久間佐馬太所提「無窮」二字，南口有總督安東貞美所提「宏達」二字，成為這座大正時期磚造隧道的最大特徵，而掃叭隧道在廢棄停用20多年後，最近幾年瑞穗鄉公所將北口附近整理美化，作為一個新的觀光景點。在前往瑞穗牧場的路線左轉，沿著鐵路到達現在的舞鶴信號站，鐵路旁有一條產業道路，即是過去往隧道北口的舊線路基改建而成，沿著這條產業道路一直向前，就可以到達隧道北口。但是南口已經崩塌，很難靠近，而且現在沒有直接到達的路徑，想去探訪南口，勢必要有齊全的裝備還有規劃。以上就是掃叭隧道大略的介紹，而我對掃叭隧道的注意，還是來自我小時候的一個印象。東拓完成後，某年我坐火車經過舞鶴站，火車剛出自強隧道，我注意到左邊有一段未拆除的舊線鐵軌，這段鐵軌好像隔了幾年才拆除，那時我想這應該是以前窄軌時期的鐵軌，而我還不知道舞鶴台地有這麼一座鼎鼎有名的掃叭隧道，我只是很單純地覺得，以前的舊線應該是走山裡那邊比較遠的路線。不過我卻產生另外一個疑問，那就是三民站往自強隧道的路線附近還可以看到舊線的鐵路路基，「那段舊線的路基我有坐自強號經過的印象」但是舊線路基是窄軌時期才有火車經過，東線拓寬完成後應該就廢棄了，那我為什麼會有坐火車經過的印象呢??? 後來長大，看過一些鐵道資料後，我才知道掃叭隧道的歷史和狀況，也稍微知道小時候看過那段舞鶴站旁邊的鐵道，就是從掃叭隧道延伸過來的。最重要的是，掃叭隧道在1982年6月27日東拓完成後，舞鶴台地的路線暫時改成1.067m軌距讓火車繼續通行，一直使用到1984年12月自強隧道竣工，鐵道切換至新線，舞鶴台地舊線和掃叭隧道才廢棄停用。所以說1982年到1984年這段期間，我大概還有幾次坐火車從台東到台北，的確是經過舞鶴台地舊線的。可惜即使有機會坐火車經過掃叭隧道，當時年幼的我，只對三民站外的舊線路基還有印象，掃叭隧道這座窄軌時期全線唯一一座隧道建築，我還是完完全全沒有任何的記憶。但是，至少和嘉豐站一樣，這些鐵道資料又解開了我小時候對舊線鐵道的疑問。 2006年春節期間，我拜託父親開車載我和姊姊到林田山觀光，在那裡拍了不少照片，也對林田山的日式宿舍群和廢棄鐵道有濃厚的興趣。回程時，我們三人是在瑞穗吃午餐，然後繞去瑞穗牧場看了一下。我那時曾經想過請父親載我到附近的掃叭隧道探查，但是因為沒有做事前的規畫，前往隧道的路線也不確定，所以沒有成行。接下來的兩年，我在網路上看到關於掃叭隧道的介紹文章和網頁，得知隧道北口經過整理，變成一個觀光景點，南口已經崩塌多年，很難靠近，地形上也不方便前往。不過至少掃叭隧道在廢棄20多年以後，現在還保存完好，而且也成為鐵道迷知曉並且樂於探訪的舊線遺跡。雖然我很想詢問瑞穗鄉公所是不是有修復整理南口的計畫，然而南口的位置似乎太偏僻了，那還是讓南口維持現狀就好了。畢竟掃叭隧道的歷史已經接近百年，這樣一個難得保存下來的鐵道遺跡，絕對要好好的保留給更多的人知道。在Google打「掃叭隧道」搜尋，可以找到幾篇相關的探訪文章，過去的舊線路基除了三民站外到自強隧道這段還明顯可見外，往南口的路基幾乎都已消失，但是沿路還偶而可看見舊線殘留的道渣碎石、鐵軌、枕木。結語我對花東線窄軌時期的記憶與探訪就到此結束了。 2008年7月，距離花東線拓寬完工經過26年，距離台東舊站廢棄經過7年，距離掃叭隧道完工經過92年，對我來說，我接觸還在營運的花東線窄軌大概只有一年，往後20幾年的時間，幾乎都是在探索找尋遺跡和收集相關的資料，這橫跨了我年幼、長大、成人好幾個階段，獲得的結果可能沒有其他前輩們來得多，只能算是個人的一些淺談和野人獻曝。但是我很慶幸，我現在30年的人生中，能有機會接觸、目睹這條獨一無二，純樸美麗的鐵道路線，即使只有短短的一年，我對舊線鐵道所保有的記憶、印象，仍舊是我生命中最重要的經歷之一。舊的事物沒有經過保存和照顧，只會凋零、消失，而逝去的已經無法再追尋回來，我希望這些殘留下來的鐵道遺跡，即使是多一天也好，都能夠繼續地存在下去。 (全文完) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.133.139.81

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Fassbaender

07/08 23:44, , 1^F

07/08 23:44, 1^F

※ 編輯: Fujishima 來自: 220.133.139.81 (07/09 00:11)

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komachi275

07/09 00:19, , 2^F

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ray492540454

07/09 01:26, , 3^F